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从理论分析着手，建立路基沉降变形控制系统模型。根据室内试验成果，对路基沉降进行数值分析。模拟不同参数对沉降的影响，研究不同工况中路基沉降的控制效果。地基弹性模量对沉降影响大，提高地基弹性模量，沉降将减小，并且减小的幅度很大；填料密度对沉降影响较大，降低填料密度，沉降将减小，并且减小的幅度很大；路基累积沉降量与路基本体高度之间存在近似线性正相关关系；路基累积沉降量与地基处理深度之间存在近似线性负相关关系。