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3.2 围护结构适度加深rn宜山路站原设计的地下墙未插入⑦层,考虑到z 3基坑距离运营中的地铁3号线仅7 m左右,采用了“围护与降水一体化设计”,以适当加深围护结构的方式,形成悬垂式隔水帷幕,从而大幅减小地层沉降,具体实施过程包括以下两个步骤:
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【摘 要】
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3.2 围护结构适度加深rn宜山路站原设计的地下墙未插入⑦层,考虑到z 3基坑距离运营中的地铁3号线仅7 m左右,采用了“围护与降水一体化设计”,以适当加深围护结构的方式,形成
【机 构】
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上海隧道工程股份有限公司
【出 处】
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上海建设科技
【发表日期】
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2008年5期
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