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船货网正式上线运行
2012年12月12日，一个新颖的网站在航运业冉冉升起，船货网正式上线运行。船货网是什么？它将给航运业带来怎样的变革？记者专访了船货网的创始人、宁波船货网信息科技股份有限公司董事长张海光。
张海光告诉记者，经济全球化，物流的地位越来越重要。智慧物流正在改变世界经济格局。大宗商品交易在海洋经济中兴起，干散货航运物流已成为资源全球配置的主角。然而，中国干散货航运市场由于近十年的过度发展正面临重重困局：社会运力资源内耗严重、效率低下，全行业亏损严重；缺乏服务标准和资源信息共享；没有公正权威的第三方船货配载交易平台。
“你是坐飞机到宁波的吧？”张海光向记者描述道：“就好比你坐飞机，整个过程中为你提供服务的其实有很多家公司。当你产生坐飞机这个需求时，首先就要订票。你可以选择订票公司、旅行社送票上门，也可以选择航空公司官网、机票网等电子商务网站，还可以选择去哪儿网、酷讯等进行比价。”
通过这些电商平台，实现了消费者和服务商的地位平等、信息对称。消费者可以放心地选择最好、最优、价格最低的服务。订票完成后，乘客只需要凭借一张身份证，就可以与航空公司办登机牌、通过机场安检、到登机口登机等一系列程序。张海光表示，对于航运业来说，同样可以适用这样的电子商务模式。
“干散货航运物流具有无边界、无地域、无国界限制的特性，如果有一个平台能将船东、货主、港口、服务商和供应商的信息和资源进行整合、协同，将给客户带来巨大的价值。”张海光敏锐地看到了这个价值。
于是，船货网——一个以信息化、标准化为核心的中国大宗干散货船货配载交易和协同平台，在这种背景下应运而生。
开辟水运交易新模式
张海光介绍：“船货网致力于实现社会船舶运力和货源的在线公平配载交易。”面对瞬息万变的市场竞争和客户日益复杂的服务需求，船货网运用第四方物流理念，融入网络信息技术、电子商务、交易规则、智慧物流、物流金融等现代技术和理念对干散货航运物流服务进行了创新升级，把船东、货主、港口、物流商、代理商未被满足的业务需求在船货网上得到实现和协同。船货网一期推出的服务模式主要有三种：
服务模式一：全程物流（一站式物流服务）。该服务模式将传统的第三方航运物流模式融入现代信息技术，致力于推动国内干散货航运物流标准的建立。通过整合社会各类型船舶运力资源，构建大型虚拟海运。集合电力、钢铁、矿业、水泥、各类贸易商的长期不稳定货盘资源，形成大型虚拟货主。运用船货网智能配载系统，不断优化船、货、港综合信息，提供高效、便捷的物流解决方案。用信息技术高速协同船、货、港三方，实现全程物流可视化。
服务模式二：第三方竞价交易。致力于实现社会船舶运力和社会货源的在线公平配载交易。船货网作为独立的第三方，对整个竞价过程起到监督作用，并且通过制定详细严谨的交易服务规则，保证交易过程的公正、公平性。对于货主来说，利用船货网平台来进行竞价，可以实现公正、快捷找到廉价运力，从而将自身相对有限的资源与管理能力集中于整个供应链最优势的“环节”，并可以实现对供应链物流一体化和信息化的管理，起到降低物流成本，提高管理效率的作用。对于广大社会船东来说，利用船货网平台来进行竞价，可以实现公正、快捷找到适合货源，让大、中、小船东有了一样公平获取货源的机会。并且，区别于一般的在线交易平台，船货网在提供第三方履约见证服务的同时，还为船东、货主提供可视化协同服务、运费担保支付服务、代办保险服务、港口代理服务、现场协调服务等多项物流增值服务。打破了国内第三方物流企业停留在依赖基础性服务，缺乏增值性服务的传统，依靠提升自身的专业化、物流管理的信息化、物流业务的规模化来满足客户差异化需求，在为客户降低成本、提高效率的同时，跳出同质竞争。
服务模式三：航运物流衍生服务。船货网推出了一系列衍生服务，包括港口信息、船位跟踪、行业资讯、海洋气象等，将各类信息、资讯一网打尽。此外，船货网将“团购”的概念引入航运物流平台中，与保险公司、船舶燃料供应商、船舶物料配件供应商、船舶修理厂等相关衍生产业的企业合作，在带动衍生服务发展的同时，让用户以最优惠的价格享受最优质服务。
打造水运业的“阿里巴巴”
“让货主随时随地找到适航适载的船舶运力，业务操作像携程订房、淘宝购物一样轻松可得。”张海光对记者表示，船货网将全力以赴解决客户后顾之忧，让社会船东享受超大型集团化海运企业的经营优势。
据介绍，为了体现平台和交易的公平、公正，船货网将由宁波船货网信息科技股份有限公司独立运营管理，一期已推出第三方船货配载竞价交易、全程物流、航运物流衍生服务等相关功能。目前，电脑版、手机版、4000客服呼叫中心已投入试运营，后续还有更多的功能升级。
自2012年12月12日船货网正式上线运营后，截止目前（2013年1月底），船货网注册企业用户已达到650余家，完成物流配载业务共计170万吨、151航次，完成船货竞价业务共计2.5万吨、2航次。
“未来，船货网将成为一流的航运物流服务提供商，建立以信息化为核心的中国干散货航运物流标准化体系，并融合国际航运新模式新标准，推动中国航运物流向现代智慧物流发展。”张海光真诚地说，船货网真诚邀请业内众多的船东、货主、港口、物流商、船货代理伙伴一起参与，共同推进干散货航运物流服务标准的建立，并在船货网平台上实现共赢。
在张海光的掌舵下，水运业的“阿里巴巴”正破浪前行！
2012年12月12日，一个新颖的网站在航运业冉冉升起，船货网正式上线运行。船货网是什么？它将给航运业带来怎样的变革？记者专访了船货网的创始人、宁波船货网信息科技股份有限公司董事长张海光。
张海光告诉记者，经济全球化，物流的地位越来越重要。智慧物流正在改变世界经济格局。大宗商品交易在海洋经济中兴起，干散货航运物流已成为资源全球配置的主角。然而，中国干散货航运市场由于近十年的过度发展正面临重重困局：社会运力资源内耗严重、效率低下，全行业亏损严重；缺乏服务标准和资源信息共享；没有公正权威的第三方船货配载交易平台。
“你是坐飞机到宁波的吧？”张海光向记者描述道：“就好比你坐飞机，整个过程中为你提供服务的其实有很多家公司。当你产生坐飞机这个需求时，首先就要订票。你可以选择订票公司、旅行社送票上门，也可以选择航空公司官网、机票网等电子商务网站，还可以选择去哪儿网、酷讯等进行比价。”
通过这些电商平台，实现了消费者和服务商的地位平等、信息对称。消费者可以放心地选择最好、最优、价格最低的服务。订票完成后，乘客只需要凭借一张身份证，就可以与航空公司办登机牌、通过机场安检、到登机口登机等一系列程序。张海光表示，对于航运业来说，同样可以适用这样的电子商务模式。
“干散货航运物流具有无边界、无地域、无国界限制的特性，如果有一个平台能将船东、货主、港口、服务商和供应商的信息和资源进行整合、协同，将给客户带来巨大的价值。”张海光敏锐地看到了这个价值。
于是，船货网——一个以信息化、标准化为核心的中国大宗干散货船货配载交易和协同平台，在这种背景下应运而生。
开辟水运交易新模式
张海光介绍：“船货网致力于实现社会船舶运力和货源的在线公平配载交易。”面对瞬息万变的市场竞争和客户日益复杂的服务需求，船货网运用第四方物流理念，融入网络信息技术、电子商务、交易规则、智慧物流、物流金融等现代技术和理念对干散货航运物流服务进行了创新升级，把船东、货主、港口、物流商、代理商未被满足的业务需求在船货网上得到实现和协同。船货网一期推出的服务模式主要有三种：
服务模式一：全程物流（一站式物流服务）。该服务模式将传统的第三方航运物流模式融入现代信息技术，致力于推动国内干散货航运物流标准的建立。通过整合社会各类型船舶运力资源，构建大型虚拟海运。集合电力、钢铁、矿业、水泥、各类贸易商的长期不稳定货盘资源，形成大型虚拟货主。运用船货网智能配载系统，不断优化船、货、港综合信息，提供高效、便捷的物流解决方案。用信息技术高速协同船、货、港三方，实现全程物流可视化。
服务模式二：第三方竞价交易。致力于实现社会船舶运力和社会货源的在线公平配载交易。船货网作为独立的第三方，对整个竞价过程起到监督作用，并且通过制定详细严谨的交易服务规则，保证交易过程的公正、公平性。对于货主来说，利用船货网平台来进行竞价，可以实现公正、快捷找到廉价运力，从而将自身相对有限的资源与管理能力集中于整个供应链最优势的“环节”，并可以实现对供应链物流一体化和信息化的管理，起到降低物流成本，提高管理效率的作用。对于广大社会船东来说，利用船货网平台来进行竞价，可以实现公正、快捷找到适合货源，让大、中、小船东有了一样公平获取货源的机会。并且，区别于一般的在线交易平台，船货网在提供第三方履约见证服务的同时，还为船东、货主提供可视化协同服务、运费担保支付服务、代办保险服务、港口代理服务、现场协调服务等多项物流增值服务。打破了国内第三方物流企业停留在依赖基础性服务，缺乏增值性服务的传统，依靠提升自身的专业化、物流管理的信息化、物流业务的规模化来满足客户差异化需求，在为客户降低成本、提高效率的同时，跳出同质竞争。
服务模式三：航运物流衍生服务。船货网推出了一系列衍生服务，包括港口信息、船位跟踪、行业资讯、海洋气象等，将各类信息、资讯一网打尽。此外，船货网将“团购”的概念引入航运物流平台中，与保险公司、船舶燃料供应商、船舶物料配件供应商、船舶修理厂等相关衍生产业的企业合作，在带动衍生服务发展的同时，让用户以最优惠的价格享受最优质服务。
打造水运业的“阿里巴巴”
“让货主随时随地找到适航适载的船舶运力，业务操作像携程订房、淘宝购物一样轻松可得。”张海光对记者表示，船货网将全力以赴解决客户后顾之忧，让社会船东享受超大型集团化海运企业的经营优势。
据介绍，为了体现平台和交易的公平、公正，船货网将由宁波船货网信息科技股份有限公司独立运营管理，一期已推出第三方船货配载竞价交易、全程物流、航运物流衍生服务等相关功能。目前，电脑版、手机版、4000客服呼叫中心已投入试运营，后续还有更多的功能升级。
自2012年12月12日船货网正式上线运营后，截止目前（2013年1月底），船货网注册企业用户已达到650余家，完成物流配载业务共计170万吨、151航次，完成船货竞价业务共计2.5万吨、2航次。
“未来，船货网将成为一流的航运物流服务提供商，建立以信息化为核心的中国干散货航运物流标准化体系，并融合国际航运新模式新标准，推动中国航运物流向现代智慧物流发展。”张海光真诚地说，船货网真诚邀请业内众多的船东、货主、港口、物流商、船货代理伙伴一起参与，共同推进干散货航运物流服务标准的建立，并在船货网平台上实现共赢。
在张海光的掌舵下，水运业的“阿里巴巴”正破浪前行！