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船货网正式上线运行
2012年12月12日,一个新颖的网站在航运业冉冉升起,船货网正式上线运行。船货网是什么?它将给航运业带来怎样的变革?记者专访了船货网的创始人、宁波船货网信息科技股份有限公司董事长张海光。
张海光告诉记者,经济全球化,物流的地位越来越重要。智慧物流正在改变世界经济格局。大宗商品交易在海洋经济中兴起,干散货航运物流已成为资源全球配置的主角。然而,中国干散货航运市场由于近十年的过度发展正面临重重困局:社会运力资源内耗严重、效率低下,全行业亏损严重;缺乏服务标准和资源信息共享;没有公正权威的第三方船货配载交易平台。
“你是坐飞机到宁波的吧?”张海光向记者描述道:“就好比你坐飞机,整个过程中为你提供服务的其实有很多家公司。当你产生坐飞机这个需求时,首先就要订票。你可以选择订票公司、旅行社送票上门,也可以选择航空公司官网、机票网等电子商务网站,还可以选择去哪儿网、酷讯等进行比价。”
通过这些电商平台,实现了消费者和服务商的地位平等、信息对称。消费者可以放心地选择最好、最优、价格最低的服务。订票完成后,乘客只需要凭借一张身份证,就可以与航空公司办登机牌、通过机场安检、到登机口登机等一系列程序。张海光表示,对于航运业来说,同样可以适用这样的电子商务模式。
“干散货航运物流具有无边界、无地域、无国界限制的特性,如果有一个平台能将船东、货主、港口、服务商和供应商的信息和资源进行整合、协同,将给客户带来巨大的价值。”张海光敏锐地看到了这个价值。
于是,船货网——一个以信息化、标准化为核心的中国大宗干散货船货配载交易和协同平台,在这种背景下应运而生。
开辟水运交易新模式
张海光介绍:“船货网致力于实现社会船舶运力和货源的在线公平配载交易。”面对瞬息万变的市场竞争和客户日益复杂的服务需求,船货网运用第四方物流理念,融入网络信息技术、电子商务、交易规则、智慧物流、物流金融等现代技术和理念对干散货航运物流服务进行了创新升级,把船东、货主、港口、物流商、代理商未被满足的业务需求在船货网上得到实现和协同。船货网一期推出的服务模式主要有三种:
服务模式一:全程物流(一站式物流服务)。该服务模式将传统的第三方航运物流模式融入现代信息技术,致力于推动国内干散货航运物流标准的建立。通过整合社会各类型船舶运力资源,构建大型虚拟海运。集合电力、钢铁、矿业、水泥、各类贸易商的长期不稳定货盘资源,形成大型虚拟货主。运用船货网智能配载系统,不断优化船、货、港综合信息,提供高效、便捷的物流解决方案。用信息技术高速协同船、货、港三方,实现全程物流可视化。
服务模式二:第三方竞价交易。致力于实现社会船舶运力和社会货源的在线公平配载交易。船货网作为独立的第三方,对整个竞价过程起到监督作用,并且通过制定详细严谨的交易服务规则,保证交易过程的公正、公平性。对于货主来说,利用船货网平台来进行竞价,可以实现公正、快捷找到廉价运力,从而将自身相对有限的资源与管理能力集中于整个供应链最优势的“环节”,并可以实现对供应链物流一体化和信息化的管理,起到降低物流成本,提高管理效率的作用。对于广大社会船东来说,利用船货网平台来进行竞价,可以实现公正、快捷找到适合货源,让大、中、小船东有了一样公平获取货源的机会。并且,区别于一般的在线交易平台,船货网在提供第三方履约见证服务的同时,还为船东、货主提供可视化协同服务、运费担保支付服务、代办保险服务、港口代理服务、现场协调服务等多项物流增值服务。打破了国内第三方物流企业停留在依赖基础性服务,缺乏增值性服务的传统,依靠提升自身的专业化、物流管理的信息化、物流业务的规模化来满足客户差异化需求,在为客户降低成本、提高效率的同时,跳出同质竞争。
服务模式三:航运物流衍生服务。船货网推出了一系列衍生服务,包括港口信息、船位跟踪、行业资讯、海洋气象等,将各类信息、资讯一网打尽。此外,船货网将“团购”的概念引入航运物流平台中,与保险公司、船舶燃料供应商、船舶物料配件供应商、船舶修理厂等相关衍生产业的企业合作,在带动衍生服务发展的同时,让用户以最优惠的价格享受最优质服务。
打造水运业的“阿里巴巴”
“让货主随时随地找到适航适载的船舶运力,业务操作像携程订房、淘宝购物一样轻松可得。”张海光对记者表示,船货网将全力以赴解决客户后顾之忧,让社会船东享受超大型集团化海运企业的经营优势。
据介绍,为了体现平台和交易的公平、公正,船货网将由宁波船货网信息科技股份有限公司独立运营管理,一期已推出第三方船货配载竞价交易、全程物流、航运物流衍生服务等相关功能。目前,电脑版、手机版、4000客服呼叫中心已投入试运营,后续还有更多的功能升级。
自2012年12月12日船货网正式上线运营后,截止目前(2013年1月底),船货网注册企业用户已达到650余家,完成物流配载业务共计170万吨、151航次,完成船货竞价业务共计2.5万吨、2航次。
“未来,船货网将成为一流的航运物流服务提供商,建立以信息化为核心的中国干散货航运物流标准化体系,并融合国际航运新模式新标准,推动中国航运物流向现代智慧物流发展。”张海光真诚地说,船货网真诚邀请业内众多的船东、货主、港口、物流商、船货代理伙伴一起参与,共同推进干散货航运物流服务标准的建立,并在船货网平台上实现共赢。
在张海光的掌舵下,水运业的“阿里巴巴”正破浪前行!
2012年12月12日,一个新颖的网站在航运业冉冉升起,船货网正式上线运行。船货网是什么?它将给航运业带来怎样的变革?记者专访了船货网的创始人、宁波船货网信息科技股份有限公司董事长张海光。
张海光告诉记者,经济全球化,物流的地位越来越重要。智慧物流正在改变世界经济格局。大宗商品交易在海洋经济中兴起,干散货航运物流已成为资源全球配置的主角。然而,中国干散货航运市场由于近十年的过度发展正面临重重困局:社会运力资源内耗严重、效率低下,全行业亏损严重;缺乏服务标准和资源信息共享;没有公正权威的第三方船货配载交易平台。
“你是坐飞机到宁波的吧?”张海光向记者描述道:“就好比你坐飞机,整个过程中为你提供服务的其实有很多家公司。当你产生坐飞机这个需求时,首先就要订票。你可以选择订票公司、旅行社送票上门,也可以选择航空公司官网、机票网等电子商务网站,还可以选择去哪儿网、酷讯等进行比价。”
通过这些电商平台,实现了消费者和服务商的地位平等、信息对称。消费者可以放心地选择最好、最优、价格最低的服务。订票完成后,乘客只需要凭借一张身份证,就可以与航空公司办登机牌、通过机场安检、到登机口登机等一系列程序。张海光表示,对于航运业来说,同样可以适用这样的电子商务模式。
“干散货航运物流具有无边界、无地域、无国界限制的特性,如果有一个平台能将船东、货主、港口、服务商和供应商的信息和资源进行整合、协同,将给客户带来巨大的价值。”张海光敏锐地看到了这个价值。
于是,船货网——一个以信息化、标准化为核心的中国大宗干散货船货配载交易和协同平台,在这种背景下应运而生。
开辟水运交易新模式
张海光介绍:“船货网致力于实现社会船舶运力和货源的在线公平配载交易。”面对瞬息万变的市场竞争和客户日益复杂的服务需求,船货网运用第四方物流理念,融入网络信息技术、电子商务、交易规则、智慧物流、物流金融等现代技术和理念对干散货航运物流服务进行了创新升级,把船东、货主、港口、物流商、代理商未被满足的业务需求在船货网上得到实现和协同。船货网一期推出的服务模式主要有三种:
服务模式一:全程物流(一站式物流服务)。该服务模式将传统的第三方航运物流模式融入现代信息技术,致力于推动国内干散货航运物流标准的建立。通过整合社会各类型船舶运力资源,构建大型虚拟海运。集合电力、钢铁、矿业、水泥、各类贸易商的长期不稳定货盘资源,形成大型虚拟货主。运用船货网智能配载系统,不断优化船、货、港综合信息,提供高效、便捷的物流解决方案。用信息技术高速协同船、货、港三方,实现全程物流可视化。
服务模式二:第三方竞价交易。致力于实现社会船舶运力和社会货源的在线公平配载交易。船货网作为独立的第三方,对整个竞价过程起到监督作用,并且通过制定详细严谨的交易服务规则,保证交易过程的公正、公平性。对于货主来说,利用船货网平台来进行竞价,可以实现公正、快捷找到廉价运力,从而将自身相对有限的资源与管理能力集中于整个供应链最优势的“环节”,并可以实现对供应链物流一体化和信息化的管理,起到降低物流成本,提高管理效率的作用。对于广大社会船东来说,利用船货网平台来进行竞价,可以实现公正、快捷找到适合货源,让大、中、小船东有了一样公平获取货源的机会。并且,区别于一般的在线交易平台,船货网在提供第三方履约见证服务的同时,还为船东、货主提供可视化协同服务、运费担保支付服务、代办保险服务、港口代理服务、现场协调服务等多项物流增值服务。打破了国内第三方物流企业停留在依赖基础性服务,缺乏增值性服务的传统,依靠提升自身的专业化、物流管理的信息化、物流业务的规模化来满足客户差异化需求,在为客户降低成本、提高效率的同时,跳出同质竞争。
服务模式三:航运物流衍生服务。船货网推出了一系列衍生服务,包括港口信息、船位跟踪、行业资讯、海洋气象等,将各类信息、资讯一网打尽。此外,船货网将“团购”的概念引入航运物流平台中,与保险公司、船舶燃料供应商、船舶物料配件供应商、船舶修理厂等相关衍生产业的企业合作,在带动衍生服务发展的同时,让用户以最优惠的价格享受最优质服务。
打造水运业的“阿里巴巴”
“让货主随时随地找到适航适载的船舶运力,业务操作像携程订房、淘宝购物一样轻松可得。”张海光对记者表示,船货网将全力以赴解决客户后顾之忧,让社会船东享受超大型集团化海运企业的经营优势。
据介绍,为了体现平台和交易的公平、公正,船货网将由宁波船货网信息科技股份有限公司独立运营管理,一期已推出第三方船货配载竞价交易、全程物流、航运物流衍生服务等相关功能。目前,电脑版、手机版、4000客服呼叫中心已投入试运营,后续还有更多的功能升级。
自2012年12月12日船货网正式上线运营后,截止目前(2013年1月底),船货网注册企业用户已达到650余家,完成物流配载业务共计170万吨、151航次,完成船货竞价业务共计2.5万吨、2航次。
“未来,船货网将成为一流的航运物流服务提供商,建立以信息化为核心的中国干散货航运物流标准化体系,并融合国际航运新模式新标准,推动中国航运物流向现代智慧物流发展。”张海光真诚地说,船货网真诚邀请业内众多的船东、货主、港口、物流商、船货代理伙伴一起参与,共同推进干散货航运物流服务标准的建立,并在船货网平台上实现共赢。
在张海光的掌舵下,水运业的“阿里巴巴”正破浪前行!