【摘 要】
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上世纪90年代末，受香港和日本的玩车文化影响，深圳出现具有一定规模的街头赛车文化。当时的街头赛车，除了在道路上竞速，山路是更受欢迎的战场。他们在山脚聚集，竞速到达另一头的山脚，又或者在山顶聚集斗快下山。毋庸赘言，山路弯多路窄自然危險，但也更能比拼车辆的性能和驾驶者的技术。所以山路在许多飙车党的心目中是拥有巨大魅力的。 北平先生是深圳最早一批玩车人之一，那个年代，他和一群人经常会在深圳的三洲田或者
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上世纪90年代末，受香港和日本的玩车文化影响，深圳出现具有一定规模的街头赛车文化。当时的街头赛车，除了在道路上竞速，山路是更受欢迎的战场。他们在山脚聚集，竞速到达另一头的山脚，又或者在山顶聚集斗快下山。毋庸赘言，山路弯多路窄自然危險，但也更能比拼车辆的性能和驾驶者的技术。所以山路在许多飙车党的心目中是拥有巨大魅力的。
北平先生是深圳最早一批玩车人之一，那个年代，他和一群人经常会在深圳的三洲田或者盘山公路聚集，快速地冲上山或者下山。若说是“赛车”，他们并没有以什么作赌注，顶多就是输的请吃宵夜或饮料之类。最重要的，其实是享受飞山的快感和一群人玩车的氛围与乐趣——当然他们也目睹甚至亲身经历了许多事故。
人不疯狂枉少年，谁没有个不怕死的时候。回想起当年的岁月，他也觉得有些冒险，有些不负责任——对自己以及他人安全的不负责任。如今的他，同样享受飞车的快感，但已不再像以前那样争分夺秒，更多地享受和车沟通的乐趣，战场也早已移师赛道。至于山路，则成为他和朋友郊游吹风放松压力的地方。
跑山固然需要技术，其实只要不怕死谁都不会太慢，但这无异于玩命。随着阅历的丰富，价值观的改变，曾经的飞山族早已经改“飞山”为“游山”，从“追风”变成“吹风”。
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