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摘 要：近年来，为了进一步加深校企合作，很多高职院校自建生产性实训基地。本文对于天津交通职业学院快递专业生产性实训基地的实训模式进行了经验总结，并针对实训模式存在的问题，提出了改进建议。
关键词：快递 生产性实训基地 实训模式
中山大学原校长黄达人在其著作《高职的前程》一书中描述：教育产品的产业化，即高职的学生应该是经过企业实践和学校教育完美结合的产物。目前很多高职院校都在校企合作层面上做出了自己的探索。然而，部分参与校企合作的企业其目的仅在于招聘大量价格低廉又有一定专业基础的劳动力，对于学生的专业培训、岗位轮换、管理晋升方面不愿付出过多的代价，妨碍了高职人才培养目标的实现。于是一些高职院校尝试自建生产性实训基地，并取得了一定的成效。天津交通职业学院与静海县邮政管理局合作，希望探索代理的新方式，在学校建立收派网点—邮政快递服务中心，代理多家快递的派送和收寄业务，不仅解决了投递难的问题，也为快递公司节省了成本。更重要的是，天津交通职业学院是天津市少数开办快递专业的职业院校，所以建立快递服务中心还能为快递专业学生们提供工学交替和顶岗实习的机会。
一、快递专业生产性实训基地实训模式取得的成效
网点先后与顺丰速运、韵达、中通等几家企业签订代理协议，顺丰、京东派在学院设立了网点，近邻宝在学院安装了快递柜。网点采用公司化经营，让学生们自己组建模拟公司。由项目组教师负责从学生当中选拔出点部总经理，再由总经理招聘副总、专职和兼职人员。网点运行三年以来，主要取得了以下成效：
1.为学生提供了第二课堂，提高了学生技能水平。快递专业的全部同学都参与到了网点的建设当中来。他们接受了企业的专业培训，学习了快递柜的使用，快递信息系统的操作，完善了自己的知识体系。他们排班进入校中厂实践学习，亲身体验快件收寄、派送、处理等各个环节，在实际操作过程中提高了自己的技能水平。他们在教师的指导下参与了校中厂的日常运营，了解了不同快递企业的规章制度、企业文化和运营模式，为以后进入企业实习就业打下了坚实的基础。
2.为教师提供了实践平台，提升了教学科研能力。快递专业几位教师前期亲自与各个快递企业接触，到企业进行专业调研，了解了不同企业的作业流程与操作要求，签订代理协议。老师们带领学生为网点设计规章制度，组织结构，招聘人员，为学生们日常操作过程中出现的问题进行指导。大部分老师对课程进行调整，将实操部分与网点的作业环节进行结合，构思出十多项实训项目。部分老师更是借助网点的建设，在实训、校企合作、校中厂管理模式等方面进行了课题研究。
3.为企业提供了人才选拔通道，加深了校企合作力度。在学生自己组建模拟公司运营校中厂的过程中，涌现出了一批能力出众，敢想敢干的优秀人才。他们不仅熟练掌握了作业流程，还学会了如何进行团队协作，如何处理突发状况，如何与客户进行有效沟通，如何开发快递新产品，锻炼了领导能力、组织能力、语言沟通能力、吃苦耐劳的品质，耐心细致的工作作风，各方面素质和能力都得到了锻炼。这些优秀人才直接被推荐到企业当中实习就业，能够直接对接到工作岗位当中去，为企业节省了大量的前期培养成本。另外，快递专业的老师和学生们还针对实际作业环节中存在的问题给企业提出了大量的合理化建议。
二、快递专业生产性实训基地实训模式存在的问题
1.规模较小，不能满足所有学生的实践要求。虽然我们合作企业不少，但由于场地有限，网点需要的人数不多。所以，我们采取了排班制度，学生轮流进入网点实训。一个学期下来，学生在网点实训的次数有限。选上总经理、专职人员的学生来的次数多，没有固定职务的兼职的学生来的次数少，开始有热情的同学因为机会少也逐渐丧失积极性。另外，除了快递专业的同学以外，物管等其他专业的很多学生也对于进入网点实训很感兴趣，但由于岗位有限，没有安排。
2.管理混乱，规章制度工作流程有待完善。在教师的指导下，学生组建模拟公司，总经理、副总、值班经理、专职员工、兼职员工都在学生中间选拔，经过一段时间的运营，发现管理上存在一些问题。各个职位分工不够明确，比如，总经理与值班经理岗位职责有所交叉，出现问题相互推诿；学生每天会和企业人员交接快件，不同班次的学生换班时也要交接快件，经常发生学生上一班次处理的快件和钱款忘记告知下一班次的员工，出现疏漏的现象； 另一方面，在进行网点规划设计时，照搬了快递企业网点的规章制度与作业流程，没有考虑到实际情况有各种差异。比如，学校网点里件量比较少，但代理几家快递企业的快件，流程比较复杂，需要重新设计；学生与企业员工比较工作时间比较机动，需要根据教学要求安排；人员不能固定，责任心不够强，奖惩制度需要恰当安排；学生没有全部接受企业统一培训，进行客户服务时，服务用语没有统一的标准。
3.时间冲突，实训课程安排不够合理。我们将快递实务、综合技能训练等课程的实训部分放在网点进行，让学生们在这学习快递设备的使用、快件收派、客户服务、快件信息系统应用等技能。这些实训项目需要在真实处理快件时让学生亲自实践。当一个班的学生同时在网点实践，上手操作时，无法控制作业时间和作业质量。而快件作业环节有严格的时限要求。课内实训与高峰作业时间冲突，影响了课堂教学质量，也影响了正常作业环节。
三、快递专业生产性实训基地实训模式改进的建议
1.扩大规模，拓展新的合作企业与合作业务。为了让更多的学生能参加到实践活动当中来，我们决定加大投入，寻找新的合作企业。一方面，我们向学院申请更大的实训场地，能够容纳更多快递企业进驻。另一方面，我们积极联系更多的快递企业，并拓展新的合作领域。目前，我们代理的是他们的收寄、派送业务，希望能拓展其他业务。比如，一些快递企业没有自己的客服中心，如果能在学校建立一个客服中心，可以承包多家快递的客服业务，为学生提供更多的实践岗位。
2.改进实训模式，规范管理制度与流程。模拟公司原来的组织结构为直线职能制，由总经理等管理者领导员工承担几家快递代理业务，业务繁杂，人员不固定，经常出纰漏，岗位较少，挫伤了一些同学参与实践的积极性。将组织结构由直线职能制改进为矩阵制，按照不同快递企业的代理业务将公司划分为不同的项目小组，学生加入不同的项目小组，业务明确，人员固定，不容易出错，岗位增多，能吸纳更多的学生参加到岗位实践当中来。除此以外，项目小组之间对比彼此的业绩，还能形成良性的竞争关系。经过一段时间的试运营，我们将带领学生们总结失败经验，找出失误原因，并根据网点的实际情况，重新设计规章制度和作业流程。我们将邀请企业人员为学生们进行严格的岗位培训；在此基础上，我们打算规范统一的服务用语，并训练学生们严格执行；设计适用于网点实际的交接制度，注意滞留件问题件的处理。
3.重新规划，合理安排课程体系。经过老师们数次集体教研，我们重新规划了课程体系。老师选取了自己课程中能够与网点结合的部分，构思了新的实训项目，可以在网点进行一体化教学。我们也重新编排了课表，合理安排了学生的上课时间与实践时间，在不耽误课程的前提下，保证网点的运营。对于实训课程与作业高峰冲突的问题，我们尽量采用分组实训，网点骨干学生辅助教师带领学生实践的方式解决。
参考文献：
[1]黄达人.高职的前程.商务出版社. 2012：13.
[2]姜维芳、田彩云. 高职院校校內生产性实训基地建设浅探.湖北电视广播大学学报. 2012， 32（2）：10-11.
关键词：快递 生产性实训基地 实训模式
中山大学原校长黄达人在其著作《高职的前程》一书中描述：教育产品的产业化，即高职的学生应该是经过企业实践和学校教育完美结合的产物。目前很多高职院校都在校企合作层面上做出了自己的探索。然而，部分参与校企合作的企业其目的仅在于招聘大量价格低廉又有一定专业基础的劳动力，对于学生的专业培训、岗位轮换、管理晋升方面不愿付出过多的代价，妨碍了高职人才培养目标的实现。于是一些高职院校尝试自建生产性实训基地，并取得了一定的成效。天津交通职业学院与静海县邮政管理局合作，希望探索代理的新方式，在学校建立收派网点—邮政快递服务中心，代理多家快递的派送和收寄业务，不仅解决了投递难的问题，也为快递公司节省了成本。更重要的是，天津交通职业学院是天津市少数开办快递专业的职业院校，所以建立快递服务中心还能为快递专业学生们提供工学交替和顶岗实习的机会。
一、快递专业生产性实训基地实训模式取得的成效
网点先后与顺丰速运、韵达、中通等几家企业签订代理协议，顺丰、京东派在学院设立了网点，近邻宝在学院安装了快递柜。网点采用公司化经营，让学生们自己组建模拟公司。由项目组教师负责从学生当中选拔出点部总经理，再由总经理招聘副总、专职和兼职人员。网点运行三年以来，主要取得了以下成效：
1.为学生提供了第二课堂，提高了学生技能水平。快递专业的全部同学都参与到了网点的建设当中来。他们接受了企业的专业培训，学习了快递柜的使用，快递信息系统的操作，完善了自己的知识体系。他们排班进入校中厂实践学习，亲身体验快件收寄、派送、处理等各个环节，在实际操作过程中提高了自己的技能水平。他们在教师的指导下参与了校中厂的日常运营，了解了不同快递企业的规章制度、企业文化和运营模式，为以后进入企业实习就业打下了坚实的基础。
2.为教师提供了实践平台，提升了教学科研能力。快递专业几位教师前期亲自与各个快递企业接触，到企业进行专业调研，了解了不同企业的作业流程与操作要求，签订代理协议。老师们带领学生为网点设计规章制度，组织结构，招聘人员，为学生们日常操作过程中出现的问题进行指导。大部分老师对课程进行调整，将实操部分与网点的作业环节进行结合，构思出十多项实训项目。部分老师更是借助网点的建设，在实训、校企合作、校中厂管理模式等方面进行了课题研究。
3.为企业提供了人才选拔通道，加深了校企合作力度。在学生自己组建模拟公司运营校中厂的过程中，涌现出了一批能力出众，敢想敢干的优秀人才。他们不仅熟练掌握了作业流程，还学会了如何进行团队协作，如何处理突发状况，如何与客户进行有效沟通，如何开发快递新产品，锻炼了领导能力、组织能力、语言沟通能力、吃苦耐劳的品质，耐心细致的工作作风，各方面素质和能力都得到了锻炼。这些优秀人才直接被推荐到企业当中实习就业，能够直接对接到工作岗位当中去，为企业节省了大量的前期培养成本。另外，快递专业的老师和学生们还针对实际作业环节中存在的问题给企业提出了大量的合理化建议。
二、快递专业生产性实训基地实训模式存在的问题
1.规模较小，不能满足所有学生的实践要求。虽然我们合作企业不少，但由于场地有限，网点需要的人数不多。所以，我们采取了排班制度，学生轮流进入网点实训。一个学期下来，学生在网点实训的次数有限。选上总经理、专职人员的学生来的次数多，没有固定职务的兼职的学生来的次数少，开始有热情的同学因为机会少也逐渐丧失积极性。另外，除了快递专业的同学以外，物管等其他专业的很多学生也对于进入网点实训很感兴趣，但由于岗位有限，没有安排。
2.管理混乱，规章制度工作流程有待完善。在教师的指导下，学生组建模拟公司，总经理、副总、值班经理、专职员工、兼职员工都在学生中间选拔，经过一段时间的运营，发现管理上存在一些问题。各个职位分工不够明确，比如，总经理与值班经理岗位职责有所交叉，出现问题相互推诿；学生每天会和企业人员交接快件，不同班次的学生换班时也要交接快件，经常发生学生上一班次处理的快件和钱款忘记告知下一班次的员工，出现疏漏的现象； 另一方面，在进行网点规划设计时，照搬了快递企业网点的规章制度与作业流程，没有考虑到实际情况有各种差异。比如，学校网点里件量比较少，但代理几家快递企业的快件，流程比较复杂，需要重新设计；学生与企业员工比较工作时间比较机动，需要根据教学要求安排；人员不能固定，责任心不够强，奖惩制度需要恰当安排；学生没有全部接受企业统一培训，进行客户服务时，服务用语没有统一的标准。
3.时间冲突，实训课程安排不够合理。我们将快递实务、综合技能训练等课程的实训部分放在网点进行，让学生们在这学习快递设备的使用、快件收派、客户服务、快件信息系统应用等技能。这些实训项目需要在真实处理快件时让学生亲自实践。当一个班的学生同时在网点实践，上手操作时，无法控制作业时间和作业质量。而快件作业环节有严格的时限要求。课内实训与高峰作业时间冲突，影响了课堂教学质量，也影响了正常作业环节。
三、快递专业生产性实训基地实训模式改进的建议
1.扩大规模，拓展新的合作企业与合作业务。为了让更多的学生能参加到实践活动当中来，我们决定加大投入，寻找新的合作企业。一方面，我们向学院申请更大的实训场地，能够容纳更多快递企业进驻。另一方面，我们积极联系更多的快递企业，并拓展新的合作领域。目前，我们代理的是他们的收寄、派送业务，希望能拓展其他业务。比如，一些快递企业没有自己的客服中心，如果能在学校建立一个客服中心，可以承包多家快递的客服业务，为学生提供更多的实践岗位。
2.改进实训模式，规范管理制度与流程。模拟公司原来的组织结构为直线职能制，由总经理等管理者领导员工承担几家快递代理业务，业务繁杂，人员不固定，经常出纰漏，岗位较少，挫伤了一些同学参与实践的积极性。将组织结构由直线职能制改进为矩阵制，按照不同快递企业的代理业务将公司划分为不同的项目小组，学生加入不同的项目小组，业务明确，人员固定，不容易出错，岗位增多，能吸纳更多的学生参加到岗位实践当中来。除此以外，项目小组之间对比彼此的业绩，还能形成良性的竞争关系。经过一段时间的试运营，我们将带领学生们总结失败经验，找出失误原因，并根据网点的实际情况，重新设计规章制度和作业流程。我们将邀请企业人员为学生们进行严格的岗位培训；在此基础上，我们打算规范统一的服务用语，并训练学生们严格执行；设计适用于网点实际的交接制度，注意滞留件问题件的处理。
3.重新规划，合理安排课程体系。经过老师们数次集体教研，我们重新规划了课程体系。老师选取了自己课程中能够与网点结合的部分，构思了新的实训项目，可以在网点进行一体化教学。我们也重新编排了课表，合理安排了学生的上课时间与实践时间，在不耽误课程的前提下，保证网点的运营。对于实训课程与作业高峰冲突的问题，我们尽量采用分组实训，网点骨干学生辅助教师带领学生实践的方式解决。
参考文献：
[1]黄达人.高职的前程.商务出版社. 2012：13.
[2]姜维芳、田彩云. 高职院校校內生产性实训基地建设浅探.湖北电视广播大学学报. 2012， 32（2）：10-11.