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通过宏观形貌、扫描电镜、硬度和金相显微镜等相结合的方法,分析了Φ20mm的铁路货车用60Si2CrVAT弹簧疲劳试验过程43万次发生断裂的原因。结果表明,60Si2CrVAT弹簧早期失效的主要原因是弹簧支撑圏与工作圈之间在上拉下压疲劳试验时因接触而产生的点硌伤、弹簧硬度较低和热处理组织中存在较多铁素体。通过调整支撑圏与工作圈之间的距离、弹簧淬火温度和回火温度等措施,使得铁路货车用60Si2CrVAT弹簧疲劳试验≥300万次,符合铁路标准要求。