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摘要：人类科技的不断日新月异，交通运输也在不断改变着形式，而航运作为一种自古就有的交通和货运方式，因其有着陆地和空运无法比拟的价格优势和货运能力而经久不衰，而随着陆地资源的不断减少，人们也将目光投向了浩瀚的大海，各种形式的海工船舶也应運而生。随着造船技术的发展，人们对船舶建造质量也提出了越来越高的要求，船舶管系建造历来是各大船企的瓶颈所在，其安装质量在很大程度上关系着整个船舶产品的寿命，对船舶在后期投入航行中的安全性和稳定性具有重要影响。正是因其在船舶运转中的重要性，各大船东对此颇为重视，船舶管系的安装是船东检验的重要程序之一，如何从基础做起，并适当利用现代造船模式来提高船舶管系安装质量和水平，是各造船企业所共同面对的问题。
关键词：船舶管系；安装；检验
1管系安装的步骤和要求
1.1开孔要求
很多管路安装时需要穿过各种不同类型的舱壁，因此开孔也是管系安装的重要一环。开孔前将孔内外围25mm内的油漆打磨干净。所有开孔应有良好的圆角且以圆形、椭圆形为佳，如需开方孔其四角应呈圆角，圆角的半径一般不得小于25mm以减少应力集中。开孔口应打磨光滑。
1.2垫片的选用
管系安装时多采用法兰连接，为了保证良好的密封性，法兰与法兰间必须安装垫片，垫片的选用应根据流通介质、温度以及压力等级选用相应的垫片；紫铜垫片安装前需退火处理。每对连接法兰只许放置一只垫片；垫片边缘不应盖住管子和附件的流通面积，在法兰被拆开或管子拆解后重新安装必须更换垫片。
1.3紧固件的安装
法兰与法兰连接时应采用紧固件上紧，选用的螺栓应保证拆卸、维修方便，连接螺栓的长度应在螺母旋紧后露出螺母1—3牙，同一对法兰的连接螺栓长度和插入方向要一致；螺栓拧紧时分次进行，第一次应采用十字交叉法交替上紧，第二次采用合理的扳手加强力矩按照十字交叉法交替上紧循环进行直至全部上紧。针对不同的管系压力选用不同等级的螺拴。
1.4阀件安装
阀的流向标记应与管子内介质流向一致，阀的安装位置要保证可操作性，安装完毕后须做开关试验并做好相关保护工作。
1.5支架安装
管子支架安装应按照图纸形式及尺寸进行安装。支架角钢、垫板点焊需要牢固可靠，支撑角钢与船体结构接触部位打磨净油漆后安装，在系统试验或试航过程中，发现管子有振动，应增加支架以消除振动。
1.6管子安装
管件安装固定在支架上以后，应采用工具检查法兰面平整度和管子弯曲度，（数据采用行业标准）
管件安装时应严格按零件图规定的坐标尺寸，美观整齐，固定牢靠。管子法兰与法兰及
法兰与机械设备或附件的接口要自然对中。管系安装曲折和偏移量表：（数据采用行业标准）
1.7 管路仪表安装
管路仪表安装前应对压力，温度表进行校验，合格后才能安装使用，压力表应安装在便于操作维修观察的位置，为保证测量准确，压力表、温度表与取压点的距离要尽量短：选择在流速平稳的直线管段，避免处于管路弯曲、分叉及流速形成涡流的区域。压力表管连接需要弯制缓冲圈。
1.8安装过程中的保护
管段的安装过程中，避免金属管段在安装时被损伤，现场焊接管段安装保护：应使用
盲垫或者橡胶堵头对现场焊管段内部进行保护。有色金属管线表面应使用非金属材料包裹保护。
1.9 涂塑管系的安装
第一，避免敲击、撞击管系表面和法兰表面。不要用锐利的金属物或石头放入管系内。在运输管系的过程中，不要撞击管系或弯曲管系，第二，避免受热，不能用燃气喷嘴加热聚乙烯。要向后移动足够的距离才能进行焊接，小心避免管系涂覆层受到临近焊接等热源的影响。
2单元组装
近年，成组技术在一定程度上促进了模块化造船的发展，尤其是单元组装的应用。单元组装[1]是在车间内或平台上，将在船上位置靠近的舾装件如设备、基座、管子、阀件、附件等组装起来，形成一个整体，称为单元。组装好的单元可吊上分段、总组和船上，安装在船上指定位置。单元组装包括组装式单元的布置和单元的安装两个方面。组装式单元一般可以布置成三种基本型式，或称三种基本单元：管子单元、综合性单元和功能性单元。在设备密集和管系繁杂的机舱中，主要采用区域单元组装，根据轮廓尺寸选择合适的单元划分方案，仅布置单元之间的管路，简化了设备及管系的布置工作。
3船舶管系的安装检验
管系安装检验主要由外观检验和压力试验两部分组成，外观检验应依据管系布置图对已安装好的管系进行尺寸位置校核，检验是否有外表面的损伤。压力试验则要依据压力试验程序用不同的介质对不同的系统进行压力测试，以检验系统安装的密封性是否满足系统运行的基本要求，管系的安装检验是对管系安装质量的把关，是管系安装质量控制的重要手段。
参考文献：
[1]李骏.浅析船舶通导设备安装工艺[J].山东工业技术，2017（22）：18+22.
[2]陆振君，王恒财，高鑫.内河船舶生活污水处理装置的安装和检验[J].交通节能与环保，2017，13（05）：37-41.
[3]马超.船舶排油监控系统的安装与调试[J].技术与市场，2017，24（05）：124+126.
[4]陈健章.船舶电气设备安装工艺分析[J].内燃机与配件，2017（04）：16-17.
关键词：船舶管系；安装；检验
1管系安装的步骤和要求
1.1开孔要求
很多管路安装时需要穿过各种不同类型的舱壁，因此开孔也是管系安装的重要一环。开孔前将孔内外围25mm内的油漆打磨干净。所有开孔应有良好的圆角且以圆形、椭圆形为佳，如需开方孔其四角应呈圆角，圆角的半径一般不得小于25mm以减少应力集中。开孔口应打磨光滑。
1.2垫片的选用
管系安装时多采用法兰连接，为了保证良好的密封性，法兰与法兰间必须安装垫片，垫片的选用应根据流通介质、温度以及压力等级选用相应的垫片；紫铜垫片安装前需退火处理。每对连接法兰只许放置一只垫片；垫片边缘不应盖住管子和附件的流通面积，在法兰被拆开或管子拆解后重新安装必须更换垫片。
1.3紧固件的安装
法兰与法兰连接时应采用紧固件上紧，选用的螺栓应保证拆卸、维修方便，连接螺栓的长度应在螺母旋紧后露出螺母1—3牙，同一对法兰的连接螺栓长度和插入方向要一致；螺栓拧紧时分次进行，第一次应采用十字交叉法交替上紧，第二次采用合理的扳手加强力矩按照十字交叉法交替上紧循环进行直至全部上紧。针对不同的管系压力选用不同等级的螺拴。
1.4阀件安装
阀的流向标记应与管子内介质流向一致，阀的安装位置要保证可操作性，安装完毕后须做开关试验并做好相关保护工作。
1.5支架安装
管子支架安装应按照图纸形式及尺寸进行安装。支架角钢、垫板点焊需要牢固可靠，支撑角钢与船体结构接触部位打磨净油漆后安装，在系统试验或试航过程中，发现管子有振动，应增加支架以消除振动。
1.6管子安装
管件安装固定在支架上以后，应采用工具检查法兰面平整度和管子弯曲度，（数据采用行业标准）
管件安装时应严格按零件图规定的坐标尺寸，美观整齐，固定牢靠。管子法兰与法兰及
法兰与机械设备或附件的接口要自然对中。管系安装曲折和偏移量表：（数据采用行业标准）
1.7 管路仪表安装
管路仪表安装前应对压力，温度表进行校验，合格后才能安装使用，压力表应安装在便于操作维修观察的位置，为保证测量准确，压力表、温度表与取压点的距离要尽量短：选择在流速平稳的直线管段，避免处于管路弯曲、分叉及流速形成涡流的区域。压力表管连接需要弯制缓冲圈。
1.8安装过程中的保护
管段的安装过程中，避免金属管段在安装时被损伤，现场焊接管段安装保护：应使用
盲垫或者橡胶堵头对现场焊管段内部进行保护。有色金属管线表面应使用非金属材料包裹保护。
1.9 涂塑管系的安装
第一，避免敲击、撞击管系表面和法兰表面。不要用锐利的金属物或石头放入管系内。在运输管系的过程中，不要撞击管系或弯曲管系，第二，避免受热，不能用燃气喷嘴加热聚乙烯。要向后移动足够的距离才能进行焊接，小心避免管系涂覆层受到临近焊接等热源的影响。
2单元组装
近年，成组技术在一定程度上促进了模块化造船的发展，尤其是单元组装的应用。单元组装[1]是在车间内或平台上，将在船上位置靠近的舾装件如设备、基座、管子、阀件、附件等组装起来，形成一个整体，称为单元。组装好的单元可吊上分段、总组和船上，安装在船上指定位置。单元组装包括组装式单元的布置和单元的安装两个方面。组装式单元一般可以布置成三种基本型式，或称三种基本单元：管子单元、综合性单元和功能性单元。在设备密集和管系繁杂的机舱中，主要采用区域单元组装，根据轮廓尺寸选择合适的单元划分方案，仅布置单元之间的管路，简化了设备及管系的布置工作。
3船舶管系的安装检验
管系安装检验主要由外观检验和压力试验两部分组成，外观检验应依据管系布置图对已安装好的管系进行尺寸位置校核，检验是否有外表面的损伤。压力试验则要依据压力试验程序用不同的介质对不同的系统进行压力测试，以检验系统安装的密封性是否满足系统运行的基本要求，管系的安装检验是对管系安装质量的把关，是管系安装质量控制的重要手段。
参考文献：
[1]李骏.浅析船舶通导设备安装工艺[J].山东工业技术，2017（22）：18+22.
[2]陆振君，王恒财，高鑫.内河船舶生活污水处理装置的安装和检验[J].交通节能与环保，2017，13（05）：37-41.
[3]马超.船舶排油监控系统的安装与调试[J].技术与市场，2017，24（05）：124+126.
[4]陈健章.船舶电气设备安装工艺分析[J].内燃机与配件，2017（04）：16-17.