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研究目的：连拱隧道跨度大，在洞口边坡偏斜地段，为了避免高挖深填，保护自然环境，在埋深较大的一侧采用暗挖结构，埋深较浅的一侧修筑路基，中间是可以抵挡边坡推力同时兼作隧道边墙的耳墙，仍与中墙连成整体，即半隧半路的结构形式。半隧半路特殊隧道形式新颖，施工难度大，受力复杂，采用数值分析和现场测试开展了半隧半路特殊隧道施工力学行为研究。研究结论：暗洞开挖后，耳墙基础底部右侧围岩出现较大拉应力，形成弧形滑移带，实际施工中对耳墙基础底部采用锚杆＋注浆进行加固。耳墙外侧在高8．5m处出现较大拉应力，但小于混凝土抗拉设计值