【摘 要】
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为有效控制装配化施工的连续钢混组合梁桥负弯矩区预制桥面板的裂缝宽度，结合某城市高架桥研究后结合技术对预制桥面板预应力施加效率的影响，提出后结合技术的关键工序和构造细节。基于全桥有限元模型的模拟计算，对采用后结合技术时的结构内力、预应力施加效率和混凝土裂缝宽度等指标进行分析，揭示后结合技术对桥面板裂缝控制的优势，并分析桥面板混凝土龄期、负弯矩区焊钉水平刚度对桥面板预应力损失的影响程度。结果表明：预制
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为有效控制装配化施工的连续钢混组合梁桥负弯矩区预制桥面板的裂缝宽度，结合某城市高架桥研究后结合技术对预制桥面板预应力施加效率的影响，提出后结合技术的关键工序和构造细节。基于全桥有限元模型的模拟计算，对采用后结合技术时的结构内力、预应力施加效率和混凝土裂缝宽度等指标进行分析，揭示后结合技术对桥面板裂缝控制的优势，并分析桥面板混凝土龄期、负弯矩区焊钉水平刚度对桥面板预应力损失的影响程度。结果表明：预制桥面板后结合技术可有效提高预应力施加效率；适当提高预制板混凝土龄期，可有效维持运营期的桥面板预应力效应；负弯矩区的焊钉水平刚度对混凝土收缩徐变引起的预应力损失影响较小。
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