加煤车液压系统主要包含：油箱，电机大小油泵，蓄能器，冷却系统，油缸，各种阀，油管组成。
　　1.油泵常见故障及排除方法
　　1.1流量不够
　　產生的原因：油箱液面过低，油管及滤油器堵塞或阻力太大以及漏气。泵壳内预先没有充好油，留有空气。液压泵中心弹簧折断，使柱塞回程不够或不能回程，引起缸体和配油盘之间失去密封性能。配油盘及缸体或柱塞与缸体之间磨损。油温太高或太低。
　　排除方法：检查贮油量，把油加至油标规定线，排除油管堵塞，清洗滤油器，紧固各连接处螺钉，排除漏气。排除泵内空气。更换中心弹簧。根据温升选用合适的油液或采取降温措施。
　　1.2压力脉动
　　产生的原因：配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损，内泄或外漏过大。伺服活塞与变量活塞运动不协调，出现偶尔或经常性的脉动。进油管堵塞，阻力大及漏气。
　　排除方法：磨平配油盘与缸体的接触面，更换柱塞，紧固各连接处螺钉，排除漏损。适当加大变量机构的偏角，排除内部漏损。偶尔脉动，多因油脏，可更换新油，经常脉动，可能是配合件憋劲，应拆下修理。疏通进油管及清洗进口滤油器，紧固进油管段的连接螺钉。
　　噪声产生的原因：泵体内留有空气。油箱油面过低，吸油管堵塞及阻力大，以及漏气。泵和电机不同心，使泵和传动轴受径向力。
　　排除方法：排除泵内的空气。按规定加足油液，疏通进油管，清洗滤油器，紧固进油段连接螺钉。重新调整，使电动机与泵同心。
　　1.3泵不能转动
　　产生的原因：柱塞与油缸卡死。滑靴因柱塞卡死或因负载大时启动而引起脱落。柱塞球头折断。
　　排除方法油脏时，更换新油，油温太低时，更换粘度较小的油液。检查与油缸连接的单向阀是否正常。更换或重新装配滑靴。更换柱塞。
　　1.4发热
　　产生的原因：油箱油量不足，油粘度过高，溢流阀设定压力不正确，元件内泄过多。
　　排除方法：观察液位计不足则补足，检查介质牌号，更换低粘度的液压油，更换元件或密封圈。
　　2.油缸常见故障及排除方法
　　2.1活塞杆不能动作
　　产生的原因：压力不足，油液未进入液压油缸，换向阀未换向，系统未供油。虽有油，但没有压力，系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障，内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重。
　　压力达不到规定值，密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损，活塞环损坏，系统调定压力过低，
　　压力调节阀有故障。油缸活塞杆机械卡死。
　　排除方法：检查换向阀未换向的原因并排除，检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除，检查泵或溢流阀的故障原因并排除，紧固活塞与活塞杆并更换密封件，更换密封件，并正确安装，更换活塞杆，重新调整压力，直至达到要求值。检查油缸连接物有无卡死。
　　2.2油缸不正常运动
　　产生的原因：油缸内泄，电磁阀线圈异常得电。
　　排除方法：更换油缸，检查线圈异常得电的原因，以及排除。
　　3.电磁换向阀常见故障及排除方法
　　3.1电磁换向阀不动作
　　产生的原因：滑阀卡死，阀体变形，弹簧折断，操作压力不够，电磁线圈烧坏或电磁体推力不足，电气线路出故障，液控换向阀控制油路无油或被堵塞。
　　排除方法：修理配合间隙达到要求，使阀芯移动灵活，过滤或更换油液，更换弹簧，检查线圈有无烧坏，更换线圈，检查线圈是否得电，检查油路是否正常有无堵塞现象。
　　4.运转检查及优化
　　根据需要检查油泵噪声，油泵出口的压力，滤油器是否堵塞，电磁阀及逆流阀的噪声，油管阀体有无泄漏情况，工作介质的特性及污染情况，邮箱中油液面高度及油温情况。
　　加煤车由于工作环境比较恶劣，常在高温的情况下工作，所以对液压系统影响很大。而自带的冷却系统在较小的封闭环境，整个油站室内温度比较高的条件下很难发挥应有的作用，所以应改变其冷却系统，改成室外风冷系统。在加煤车油箱上引两根油管至液压站室外，作为出油和回油管使用，在出油和回油管之间增设塔形风冷油管，采取轴流风扇增加空气流速，来加大塔形风冷油管的降温速度，达到降低油箱油温的目的。