焦化加煤车液压系统事故产生与处理以及运转检查与优化

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  加煤车液压系统主要包含:油箱,电机大小油泵,蓄能器,冷却系统,油缸,各种阀,油管组成。
  1.油泵常见故障及排除方法
  1.1流量不够
  產生的原因:油箱液面过低,油管及滤油器堵塞或阻力太大以及漏气。泵壳内预先没有充好油,留有空气。液压泵中心弹簧折断,使柱塞回程不够或不能回程,引起缸体和配油盘之间失去密封性能。配油盘及缸体或柱塞与缸体之间磨损。油温太高或太低。
  排除方法:检查贮油量,把油加至油标规定线,排除油管堵塞,清洗滤油器,紧固各连接处螺钉,排除漏气。排除泵内空气。更换中心弹簧。根据温升选用合适的油液或采取降温措施。
  1.2压力脉动
  产生的原因:配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损,内泄或外漏过大。伺服活塞与变量活塞运动不协调,出现偶尔或经常性的脉动。进油管堵塞,阻力大及漏气。
  排除方法:磨平配油盘与缸体的接触面,更换柱塞,紧固各连接处螺钉,排除漏损。适当加大变量机构的偏角,排除内部漏损。偶尔脉动,多因油脏,可更换新油,经常脉动,可能是配合件憋劲,应拆下修理。疏通进油管及清洗进口滤油器,紧固进油管段的连接螺钉。
  噪声产生的原因:泵体内留有空气。油箱油面过低,吸油管堵塞及阻力大,以及漏气。泵和电机不同心,使泵和传动轴受径向力。
  排除方法:排除泵内的空气。按规定加足油液,疏通进油管,清洗滤油器,紧固进油段连接螺钉。重新调整,使电动机与泵同心。
  1.3泵不能转动
  产生的原因:柱塞与油缸卡死。滑靴因柱塞卡死或因负载大时启动而引起脱落。柱塞球头折断。
  排除方法油脏时,更换新油,油温太低时,更换粘度较小的油液。检查与油缸连接的单向阀是否正常。更换或重新装配滑靴。更换柱塞。
  1.4发热
  产生的原因:油箱油量不足,油粘度过高,溢流阀设定压力不正确,元件内泄过多。
  排除方法:观察液位计不足则补足,检查介质牌号,更换低粘度的液压油,更换元件或密封圈。
  2.油缸常见故障及排除方法
  2.1活塞杆不能动作
  产生的原因:压力不足,油液未进入液压油缸,换向阀未换向,系统未供油。虽有油,但没有压力,系统有故障,主要是泵或溢流阀有故障,内部泄漏严重,活塞与活塞杆松脱,密封件损坏严重。
  压力达不到规定值,密封件老化、失效,密封圈唇口装反或有破损,活塞环损坏,系统调定压力过低,
  压力调节阀有故障。油缸活塞杆机械卡死。
  排除方法:检查换向阀未换向的原因并排除,检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除,检查泵或溢流阀的故障原因并排除,紧固活塞与活塞杆并更换密封件,更换密封件,并正确安装,更换活塞杆,重新调整压力,直至达到要求值。检查油缸连接物有无卡死。
  2.2油缸不正常运动
  产生的原因:油缸内泄,电磁阀线圈异常得电。
  排除方法:更换油缸,检查线圈异常得电的原因,以及排除。
  3.电磁换向阀常见故障及排除方法
  3.1电磁换向阀不动作
  产生的原因:滑阀卡死,阀体变形,弹簧折断,操作压力不够,电磁线圈烧坏或电磁体推力不足,电气线路出故障,液控换向阀控制油路无油或被堵塞。
  排除方法:修理配合间隙达到要求,使阀芯移动灵活,过滤或更换油液,更换弹簧,检查线圈有无烧坏,更换线圈,检查线圈是否得电,检查油路是否正常有无堵塞现象。
  4.运转检查及优化
  根据需要检查油泵噪声,油泵出口的压力,滤油器是否堵塞,电磁阀及逆流阀的噪声,油管阀体有无泄漏情况,工作介质的特性及污染情况,邮箱中油液面高度及油温情况。
  加煤车由于工作环境比较恶劣,常在高温的情况下工作,所以对液压系统影响很大。而自带的冷却系统在较小的封闭环境,整个油站室内温度比较高的条件下很难发挥应有的作用,所以应改变其冷却系统,改成室外风冷系统。在加煤车油箱上引两根油管至液压站室外,作为出油和回油管使用,在出油和回油管之间增设塔形风冷油管,采取轴流风扇增加空气流速,来加大塔形风冷油管的降温速度,达到降低油箱油温的目的。
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