【摘 要】
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据测量，高速列车单车牵引电流可达600A-1000A，是普速列车电流的2倍～3倍。良好的弓网受流关系是保证列车高速运行的基本条件，而接触网硬点缺陷不但严重影响了弓网运行关系，而且加剧
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据测量，高速列车单车牵引电流可达600A-1000A，是普速列车电流的2倍～3倍。良好的弓网受流关系是保证列车高速运行的基本条件，而接触网硬点缺陷不但严重影响了弓网运行关系，而且加剧了该点处的受电弓滑板和接触网的电气磨耗和机械磨耗。因此，消除硬点缺陷成为接触网施工的重点。本文对产生硬点缺陷的原因进行了分析，并对消除硬点缺陷的方法进行了探索和实践，取得了良好的效果。
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