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主跨552m的重庆朝天门长江大桥轨道横梁采用新的半刚性结构与主桁连接。为评估半刚性连接结构在公路及轻轨荷载共同作用下的抗疲劳性能，对其进行全寿命期疲劳试验研究。通过空间有限元分析，选取受力最不利的主桁E18节点与轨道横梁的连接结构为研究对象。参考美国AASHTO及英国BS5400设计规范，基于Miner疲劳损伤累积原则，得到轨道横梁半刚性连接结构的疲劳内力幅。采用1：4缩尺模型，完成半刚性连接结构设计寿命期及超长服役期的疲劳试验。设计寿命期疲劳试验结果表明，朝天门长江大桥轨道横梁与主桁E18节点的半刚性连