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据美国《生活科学》杂志2005年12月2日报道,意大利文艺复兴时期的艺术巨匠､著名科学家达·芬奇不仅给世人留下了《蒙娜丽莎》等传世之作,他的很多科学设计和发明也使自然科学发生了重大变化｡有时,他也凭空幻想出一些稀奇古怪的概念,这些想法就算在今天也并不显得过时｡以下是达·芬奇的十大超前“点子”｡
有翼滑翔机
达·芬奇对会飞的机器充满了幻想,他的奇思妙想中就包括几个安装有襟翼的滑翔机,是种开放式模型,机上有为飞行员准备的椅子和各种装置,但没有安全头盔｡
据估计,达·芬奇是在1490年代末构思出悬挂式滑翔机的,但草图其后不知所终,直至1966年才被人在马德里一家博物馆发现｡滑翔机设计是用支架承托帆布机翼,只要拉动两端绳子就可控制飞行方向,另设一个可载人的大篮,并配备轮子以供升降｡500年前,达·芬奇的直觉已令他预感到今日协和式等超音速喷气机的雏形——瘦削的机身和三角形的机翼｡
水下呼吸装置
文艺复兴时代,人们开始考虑水下潜泳问题｡达·芬奇不但是位著名的艺术家,也是位知识渊博的学者和杰出的工程师,对大海的痴迷让他提出许多关于水下探索的设计｡达·芬奇的潜水服由皮革制成,潜水服上连着用芦苇杆制成的通气管｡潜水服还有一个能让潜水者在水底下小便的口袋,达·芬奇考虑的真是周到｡他还建议潜水员随身带着锋利的小刀,当潜水员被水下网状物缠上时可派上用场｡至今,潜水员还在使用他的许多发明｡
旋转浮桥
达·芬奇总是对迅速逃跑“情有独钟”｡他认为自己的旋转浮桥能完美地应用于战争中——轻而坚固的材料在安装到由滑轮和绳子组成的旋转系统上后,士兵爬上去随即就能跑掉｡
在写给卢多维科·莫罗(当时的米兰统治者)的信中,达·芬奇描述了许多“非常轻但高低不平”的桥,旋转浮桥就在其中｡按照达·芬奇的构想,建造这些桥的材料可就地获取,同时易于运输｡旋转浮桥具有抛物线般的外形,只有一个跨度,通过一个巨型“垂直栓”就能安全达到两岸｡浮桥靠绳索和升降机移动,再辅以轮子和金属滚轴以便于其滑行｡此外,浮桥还安装有一个用于平衡和操纵目的的平衡箱,在降到对岸前,一直会悬在空中｡
“倒写”
一般人写字,按照的是从左往右的顺序,而达·芬奇的很多文章是按从右往左写,这就是所谓“倒写”｡这难道是达·芬奇为了挫败文艺复兴时期盲目跟风者抄袭其笔记而想出的策略,或仅仅是为了避免左手写字所造成的墨迹玷污?无论动机如何,达·芬奇本人肯定喜欢“倒写”:他大部分手稿都是倒写而成｡
因为惯用左手,“倒写”对他来说并非太难｡当然他可能有意密写,不想让别人窃知他的心意｡可是,他的文本读起来并不容易,加上拼写错误和缩写显得更难,他的注角亦未始终遵循逻辑顺序｡不过,达·芬奇工作时使用“倒写”文本,但与别人的往来信件表明,他的常规书写也很流畅｡达·芬奇的主要传记作家塞尔基·布兰雷查阅过他遗留下来的全部手稿,认定他双手､双向均能书写｡
维特鲁威人
根据古罗马建筑师维特鲁威的比例学说,达·芬奇亲手绘制出“维特鲁威人”这一完美的人体,以人体张开双手､模拟成十字架,与外围圆框共同形成一个内十外圆的经典构图,流传后世至今｡此外,“维特鲁威人”也是达·芬奇以比例最精准的男性为蓝本,因此后世也常以“完美比例”来形容当中的男性｡这个由达·芬奇绘制的一脸怒容的男人其实有理由高兴:“维特鲁威人”现在被认为是世界上公认的标准人体之一｡
三管大炮
达·芬奇更多是思想家而不是好战者,他虽然厌恶冲突,但这丝毫没有阻止他提出像三管大炮这样威力十足的大炮设计｡达·芬奇设计的大炮火力猛,重量小,耐用,可能是战场上的致命武器｡
在达·芬奇那个年代,大炮多被用于攻城拔寨,一方面是因为大炮过重,另一方面则是因为拆卸大炮需要很长时间｡出于这些原因,大炮几乎从来不会在战场上出现,否则会延缓军队的移动速度｡达·芬奇对大炮进行了一些改进,提高了命中率和发射炮弹的速度｡三管大炮可谓是轻型大炮的古代版本:炮架易于拆卸,有三根从前面装弹的炮管｡此外为了提高命中率,那三根炮管还可以通过测标装置来调节高度｡
飞机螺旋桨
在现代科学家看来,达·芬奇设计的“直升机”可能永远不会起飞,但这一设计仍旧是达·芬奇最著名的发明之一｡这种飞行器由四个人操纵,在达·芬奇时代流行的旋转玩具可能引发了这位大发明家的设计灵感｡
最早直升机的概念可以追溯到公元前400年中国已有的竹蜻蜒玩具｡这个玩具是把一个螺旋桨装在一根垂直轴上,人们以手转动此轴即可使竹蜻蜒升空飞行,这可能是人类最早的概念直升机｡但是这一概念并没有得到继续发展｡此后一直到15世纪,达·芬奇才绘出他所认为的能飞行的机器,他建议以绕垂直轴的螺旋面旋转(双旋翼直升机的概念鼻祖)来达到垂直的飞行｡
自行式车辆
虽然无法与法拉利相媲美,但达·芬奇的自行驱动式“车辆”设计却是他那个年代的创新设计,被认为是世界上第一辆自行驱动的“车辆”｡这辆木头做成的车由传动装置的弹簧驱动,达·芬奇可能是希望它产生特别的动力,早在1905年,最早的达·芬奇研究专家之一的吉罗拉莫·卡尔维,便注意到达·芬奇与世界上第一辆“车”之间的联系｡1936年,卡尔维又将达·芬奇的图纸称作“莱昂纳多的菲亚特”｡但直到最近,科学家才正确地破译了达·芬奇的设计｡佛罗伦萨一家博物馆的科学家曾于2004年照图纸制造了一辆,发现还原后的“车”真的能按达·芬奇预想的那样行驶!
地质时期
尽管与达·芬奇同时代的科学家解释说,在内陆地区山顶发现的软体动物化石是“大洪水”过后留下的,但达·芬奇并不这样认为｡达·芬奇提出,这些山脉可能曾经是海岸线,只不过经过多少年的地壳变化,逐渐向上移动,才变成当时那个样子｡
“理想城”
达·芬奇在世时生活在灾祸不断的米兰城,于是他想象着建造一座更加繁荣的城市,一座他自豪地称之为“家”的城市｡他的建筑草图十分详细,甚至还包括有通气孔的马厩｡不过,令许多现代米兰人困惑的是,达·芬奇没有留下建设足球场的空间｡
米兰城在1484年曾经流行过瘟疫,那时达·芬奇头脑中已有了“理想城”的规划——一座根据连贯性概念设计出来的城市,他为此整理了各种材料,还对多座城市(尤其是米兰)和恢复城市建筑所面临的问题进行了研究｡一直对古典建筑情有独钟的达·芬奇设计出以教堂为中心､辅以半圆形建筑､礼拜堂或柱廊等错综复杂结构的对称性城市布局｡“理想城”可能会建在大河(也许是提契诺河)附近,因为河水能够解决城市的许多问题｡
在达·芬奇的设想中,“理想城”的城市道路的宽度与“宫殿”高度相当｡有门廊的“宫殿”专供“绅士”居住,位置较低的道路供交易和器皿运输所使用｡“宫殿”较低部分的宽阔街道通往动物交易场所,然后再折回贸易地点｡这一方案实际上反映了达·芬奇想要消除或至少是解决1484-1486年瘟疫过后米兰狭窄､拥堵的街道建设问题｡那次瘟疫夺走了米兰城三分之一人口的性命｡
杨 教／编译
(据《上海译报》)
有翼滑翔机
达·芬奇对会飞的机器充满了幻想,他的奇思妙想中就包括几个安装有襟翼的滑翔机,是种开放式模型,机上有为飞行员准备的椅子和各种装置,但没有安全头盔｡
据估计,达·芬奇是在1490年代末构思出悬挂式滑翔机的,但草图其后不知所终,直至1966年才被人在马德里一家博物馆发现｡滑翔机设计是用支架承托帆布机翼,只要拉动两端绳子就可控制飞行方向,另设一个可载人的大篮,并配备轮子以供升降｡500年前,达·芬奇的直觉已令他预感到今日协和式等超音速喷气机的雏形——瘦削的机身和三角形的机翼｡
水下呼吸装置
文艺复兴时代,人们开始考虑水下潜泳问题｡达·芬奇不但是位著名的艺术家,也是位知识渊博的学者和杰出的工程师,对大海的痴迷让他提出许多关于水下探索的设计｡达·芬奇的潜水服由皮革制成,潜水服上连着用芦苇杆制成的通气管｡潜水服还有一个能让潜水者在水底下小便的口袋,达·芬奇考虑的真是周到｡他还建议潜水员随身带着锋利的小刀,当潜水员被水下网状物缠上时可派上用场｡至今,潜水员还在使用他的许多发明｡
旋转浮桥
达·芬奇总是对迅速逃跑“情有独钟”｡他认为自己的旋转浮桥能完美地应用于战争中——轻而坚固的材料在安装到由滑轮和绳子组成的旋转系统上后,士兵爬上去随即就能跑掉｡
在写给卢多维科·莫罗(当时的米兰统治者)的信中,达·芬奇描述了许多“非常轻但高低不平”的桥,旋转浮桥就在其中｡按照达·芬奇的构想,建造这些桥的材料可就地获取,同时易于运输｡旋转浮桥具有抛物线般的外形,只有一个跨度,通过一个巨型“垂直栓”就能安全达到两岸｡浮桥靠绳索和升降机移动,再辅以轮子和金属滚轴以便于其滑行｡此外,浮桥还安装有一个用于平衡和操纵目的的平衡箱,在降到对岸前,一直会悬在空中｡
“倒写”
一般人写字,按照的是从左往右的顺序,而达·芬奇的很多文章是按从右往左写,这就是所谓“倒写”｡这难道是达·芬奇为了挫败文艺复兴时期盲目跟风者抄袭其笔记而想出的策略,或仅仅是为了避免左手写字所造成的墨迹玷污?无论动机如何,达·芬奇本人肯定喜欢“倒写”:他大部分手稿都是倒写而成｡
因为惯用左手,“倒写”对他来说并非太难｡当然他可能有意密写,不想让别人窃知他的心意｡可是,他的文本读起来并不容易,加上拼写错误和缩写显得更难,他的注角亦未始终遵循逻辑顺序｡不过,达·芬奇工作时使用“倒写”文本,但与别人的往来信件表明,他的常规书写也很流畅｡达·芬奇的主要传记作家塞尔基·布兰雷查阅过他遗留下来的全部手稿,认定他双手､双向均能书写｡
维特鲁威人
根据古罗马建筑师维特鲁威的比例学说,达·芬奇亲手绘制出“维特鲁威人”这一完美的人体,以人体张开双手､模拟成十字架,与外围圆框共同形成一个内十外圆的经典构图,流传后世至今｡此外,“维特鲁威人”也是达·芬奇以比例最精准的男性为蓝本,因此后世也常以“完美比例”来形容当中的男性｡这个由达·芬奇绘制的一脸怒容的男人其实有理由高兴:“维特鲁威人”现在被认为是世界上公认的标准人体之一｡
三管大炮
达·芬奇更多是思想家而不是好战者,他虽然厌恶冲突,但这丝毫没有阻止他提出像三管大炮这样威力十足的大炮设计｡达·芬奇设计的大炮火力猛,重量小,耐用,可能是战场上的致命武器｡
在达·芬奇那个年代,大炮多被用于攻城拔寨,一方面是因为大炮过重,另一方面则是因为拆卸大炮需要很长时间｡出于这些原因,大炮几乎从来不会在战场上出现,否则会延缓军队的移动速度｡达·芬奇对大炮进行了一些改进,提高了命中率和发射炮弹的速度｡三管大炮可谓是轻型大炮的古代版本:炮架易于拆卸,有三根从前面装弹的炮管｡此外为了提高命中率,那三根炮管还可以通过测标装置来调节高度｡
飞机螺旋桨
在现代科学家看来,达·芬奇设计的“直升机”可能永远不会起飞,但这一设计仍旧是达·芬奇最著名的发明之一｡这种飞行器由四个人操纵,在达·芬奇时代流行的旋转玩具可能引发了这位大发明家的设计灵感｡
最早直升机的概念可以追溯到公元前400年中国已有的竹蜻蜒玩具｡这个玩具是把一个螺旋桨装在一根垂直轴上,人们以手转动此轴即可使竹蜻蜒升空飞行,这可能是人类最早的概念直升机｡但是这一概念并没有得到继续发展｡此后一直到15世纪,达·芬奇才绘出他所认为的能飞行的机器,他建议以绕垂直轴的螺旋面旋转(双旋翼直升机的概念鼻祖)来达到垂直的飞行｡
自行式车辆
虽然无法与法拉利相媲美,但达·芬奇的自行驱动式“车辆”设计却是他那个年代的创新设计,被认为是世界上第一辆自行驱动的“车辆”｡这辆木头做成的车由传动装置的弹簧驱动,达·芬奇可能是希望它产生特别的动力,早在1905年,最早的达·芬奇研究专家之一的吉罗拉莫·卡尔维,便注意到达·芬奇与世界上第一辆“车”之间的联系｡1936年,卡尔维又将达·芬奇的图纸称作“莱昂纳多的菲亚特”｡但直到最近,科学家才正确地破译了达·芬奇的设计｡佛罗伦萨一家博物馆的科学家曾于2004年照图纸制造了一辆,发现还原后的“车”真的能按达·芬奇预想的那样行驶!
地质时期
尽管与达·芬奇同时代的科学家解释说,在内陆地区山顶发现的软体动物化石是“大洪水”过后留下的,但达·芬奇并不这样认为｡达·芬奇提出,这些山脉可能曾经是海岸线,只不过经过多少年的地壳变化,逐渐向上移动,才变成当时那个样子｡
“理想城”
达·芬奇在世时生活在灾祸不断的米兰城,于是他想象着建造一座更加繁荣的城市,一座他自豪地称之为“家”的城市｡他的建筑草图十分详细,甚至还包括有通气孔的马厩｡不过,令许多现代米兰人困惑的是,达·芬奇没有留下建设足球场的空间｡
米兰城在1484年曾经流行过瘟疫,那时达·芬奇头脑中已有了“理想城”的规划——一座根据连贯性概念设计出来的城市,他为此整理了各种材料,还对多座城市(尤其是米兰)和恢复城市建筑所面临的问题进行了研究｡一直对古典建筑情有独钟的达·芬奇设计出以教堂为中心､辅以半圆形建筑､礼拜堂或柱廊等错综复杂结构的对称性城市布局｡“理想城”可能会建在大河(也许是提契诺河)附近,因为河水能够解决城市的许多问题｡
在达·芬奇的设想中,“理想城”的城市道路的宽度与“宫殿”高度相当｡有门廊的“宫殿”专供“绅士”居住,位置较低的道路供交易和器皿运输所使用｡“宫殿”较低部分的宽阔街道通往动物交易场所,然后再折回贸易地点｡这一方案实际上反映了达·芬奇想要消除或至少是解决1484-1486年瘟疫过后米兰狭窄､拥堵的街道建设问题｡那次瘟疫夺走了米兰城三分之一人口的性命｡
杨 教／编译
(据《上海译报》)