【摘 要】
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高铁作为一种快速、便捷的交通运输方式,导致原有的区域可达性及其影响下的区域空间联系发生变化.利用反映区域可达性时空变化的加权旅行时间、经济潜能模型、吸引力模型和反
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高铁作为一种快速、便捷的交通运输方式,导致原有的区域可达性及其影响下的区域空间联系发生变化.利用反映区域可达性时空变化的加权旅行时间、经济潜能模型、吸引力模型和反距离加权差值法,测度宁安高铁开通前后沿线地区可达性的时空变化.结果表明:宁安高铁开通后沿线城市及周边地区的平均旅行时间大幅缩减,城市间的时间距离大幅拉近,城市经济潜能显著提升,沿线规模较大城市间的相互吸引力明显增加;可达性提升程度在空间上呈现较大的分异,总体上交通可达性呈现线路东部高、中西部次之、西部端点低的空间分异格局;宁安高铁开通对沿线地区的区域可达性产生较大影响,时空收敛显著,但宁安高铁沿线区域的空间可达性格局并未打破.
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