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所谓地沟油,是从居民的生活污水中捞取漂浮的废油,然后经过加工过滤而得。若用来食用,心理上让人难以接受暂且不说,其中带有的大量毒素和致癌物质对人体伤害也极大。
近年来,有关地沟油的负面报道屡见不鲜。地沟油事件对中国食品信誉和国家声誉造成了恶劣的影响,甚至有外国游客表示因此再也不到中国旅游。
这不免引人思考,既然地沟油来自生活污水,中国有地沟油,别的国家当然也有。那么其他国家的地沟油是怎么处理的呢?
日本 高额回收用于垃圾车燃料
在日本街头,经常可以看到漆饰鲜明的垃圾车从居民区进进出出。这些垃圾车使用的燃料,就是地沟油。
日本的地沟油现在都由专业公司进行回收,并以较高的价格卖给日本政府。日本政府转而将这些地沟油提炼后用作了垃圾车的燃料,他们将出售燃料的费用用于回收和提炼地沟油。政府购买地沟油的价格高于无良厂商所能承受的价格,厂商们无利可图自然放弃收购。而垃圾车所需油料的购买价,大大高于政府收购地沟油的价格。巨大的差额被节省下来,行政支出也得到降低。同时,这种垃圾车燃料中被加入了蓖麻油,完全无法食用。日本政府和回收公司得到双赢,环境受到保护,老百姓也不用担心会吃到地沟油了。
美国 倾倒餐厨余油,餐厅可能被停业
美国餐饮行业每年消耗11亿多公升植物油。但是,餐厅、食堂和家庭的餐厨余油在美国却没有“地沟油”的说法,因为这样的油几乎不会流入地沟,更不会流向餐桌,而是被回收转化后在能源等领域重新利用。
美国很多州都出台了针对餐厨垃圾回收利用的相关细则。比如,加利福尼亚州制定了《油类再利用法案》,赋予了当地卫生部门很大的监管权力。
卫生部门基于餐厅的卫生状况制定A、B、C从高到低地分级。级别越高,说明餐厅的卫生状况越好,因而吸引到的顾客也越多。一旦发现某一餐厅将餐厨余油通过水槽倾倒,那么这个餐厅肯定面临降级,严重者可能被责令停业整顿。所以,美国餐厅所有者一般不敢把餐厨余油排入下水道系统,使其变成“地沟油”。
美国马萨诸塞州则呼吁更多的餐厅安装能把餐厨余油转化为可再生能源的处理系统。该系统可以直接安装在餐厅的后院,原地将餐厨余油转化为燃料,给餐厅供热和供电。
美国第一家安装这套餐厨余油综合处理系统的是缅因州的Billy Chowder Floor餐厅。该餐厅每年产生约2.2万升餐厨余油,通过综合处理系统可全部转化为能源。这样带来的好处是餐厅在能耗方面一年能节约2.4万美元,并减少21吨二氧化碳排放。
德国 每桶餐厨余油都有“身份证”
德国每桶餐厨余油都有身份证,废油回收工作须由获得认证的专业公司完成,从产出、回收到利用都严格记录在案。任何一个环节出问题,很快就能查明,在这些严格的监管体系下,地沟油几乎没有“生存空间”。一般来讲,废油回收后主要用于生产润滑油等工业用途。
英国 餐厅须签合同,回收公司上门收油
英国每年制造的餐厨余油多达23万吨,但是这些油的走向和归宿都是透明的。和美国一样,英国的餐厨余油主要被回收并用于绿色清洁能源,而回到餐桌的事情是不可能发生的。这得益于英国有着严格的餐厨余油管理标准和高效的政府政策支持。
按照规定,餐厅等产生餐厨余油的地方必须将这些油提供给持有联合国环境规划署颁发执照的餐厨余油回收公司。这意味着,餐厅、食品加工厂以及一般家庭必须每年都与拥有执照的回收公司签订餐厨余油回收合同。这些公司会定期上门回收油。
卫生部门不定时对餐厅及食品加工厂进行抽查,要求他们提供各种卫生证件,包括与餐厨余油回收公司签订的关于油的流向的证明。如果一个餐厅不能提供这些证明,这个餐厅将会面临严厉的处罚。
在利用餐厨余油制造经济效益方面,英国政府出台了严格的法规,不仅监督餐厨余油的来源和流向,更对餐厨余油如何用于生物燃料、生物柴油或者是发电等“绿色工业”做了严格的规定。违反这些规定会带来严厉的处罚甚至吊销执照。
荷兰 餐厨余油提炼成飞机燃料
荷兰皇家航空公司宣布,从今年9月开始,他们会在阿姆斯特丹飞往巴黎的飞机上使用餐厨余油提炼后的“可再生飞行燃料”。公司表示,他们掌握的技术能够将废油先进行脱氧处理,经过一系列的有机化学反应后,提炼成“可再生飞行燃料”。
小贴士
辨别地沟油的两个小方法
第一种方法是看凝结快慢。地沟油是剩油,包括人的口水油,成分很杂,但总体说,动物性油脂成分比例很高。就像咱们平时见的动物油,它比较容易固化凝结。而优质的植物油凝结没那么快,需要比较低的温度。所以如果吃饭时,在菜汤里倒出一些油放到干净的小碗里,观察凝结的快慢,如果在1分钟之内就固化变白凝结,那就说明油品不纯,可能是地沟油。如果较长时间不凝结,说明油品好,纯正。
第二种方法是看粘度。地沟油因反复使用,其中的胶质粘度比较高,拉粘的程度高。可将几滴油放到手指上,拇指和食指来回捏,如果发现沾手或者有粘劲,那就是地沟油了;如果没有黏糊劲,感觉比较松散,那说明油的质量不错。
近年来,有关地沟油的负面报道屡见不鲜。地沟油事件对中国食品信誉和国家声誉造成了恶劣的影响,甚至有外国游客表示因此再也不到中国旅游。
这不免引人思考,既然地沟油来自生活污水,中国有地沟油,别的国家当然也有。那么其他国家的地沟油是怎么处理的呢?
日本 高额回收用于垃圾车燃料
在日本街头,经常可以看到漆饰鲜明的垃圾车从居民区进进出出。这些垃圾车使用的燃料,就是地沟油。
日本的地沟油现在都由专业公司进行回收,并以较高的价格卖给日本政府。日本政府转而将这些地沟油提炼后用作了垃圾车的燃料,他们将出售燃料的费用用于回收和提炼地沟油。政府购买地沟油的价格高于无良厂商所能承受的价格,厂商们无利可图自然放弃收购。而垃圾车所需油料的购买价,大大高于政府收购地沟油的价格。巨大的差额被节省下来,行政支出也得到降低。同时,这种垃圾车燃料中被加入了蓖麻油,完全无法食用。日本政府和回收公司得到双赢,环境受到保护,老百姓也不用担心会吃到地沟油了。
美国 倾倒餐厨余油,餐厅可能被停业
美国餐饮行业每年消耗11亿多公升植物油。但是,餐厅、食堂和家庭的餐厨余油在美国却没有“地沟油”的说法,因为这样的油几乎不会流入地沟,更不会流向餐桌,而是被回收转化后在能源等领域重新利用。
美国很多州都出台了针对餐厨垃圾回收利用的相关细则。比如,加利福尼亚州制定了《油类再利用法案》,赋予了当地卫生部门很大的监管权力。
卫生部门基于餐厅的卫生状况制定A、B、C从高到低地分级。级别越高,说明餐厅的卫生状况越好,因而吸引到的顾客也越多。一旦发现某一餐厅将餐厨余油通过水槽倾倒,那么这个餐厅肯定面临降级,严重者可能被责令停业整顿。所以,美国餐厅所有者一般不敢把餐厨余油排入下水道系统,使其变成“地沟油”。
美国马萨诸塞州则呼吁更多的餐厅安装能把餐厨余油转化为可再生能源的处理系统。该系统可以直接安装在餐厅的后院,原地将餐厨余油转化为燃料,给餐厅供热和供电。
美国第一家安装这套餐厨余油综合处理系统的是缅因州的Billy Chowder Floor餐厅。该餐厅每年产生约2.2万升餐厨余油,通过综合处理系统可全部转化为能源。这样带来的好处是餐厅在能耗方面一年能节约2.4万美元,并减少21吨二氧化碳排放。
德国 每桶餐厨余油都有“身份证”
德国每桶餐厨余油都有身份证,废油回收工作须由获得认证的专业公司完成,从产出、回收到利用都严格记录在案。任何一个环节出问题,很快就能查明,在这些严格的监管体系下,地沟油几乎没有“生存空间”。一般来讲,废油回收后主要用于生产润滑油等工业用途。
英国 餐厅须签合同,回收公司上门收油
英国每年制造的餐厨余油多达23万吨,但是这些油的走向和归宿都是透明的。和美国一样,英国的餐厨余油主要被回收并用于绿色清洁能源,而回到餐桌的事情是不可能发生的。这得益于英国有着严格的餐厨余油管理标准和高效的政府政策支持。
按照规定,餐厅等产生餐厨余油的地方必须将这些油提供给持有联合国环境规划署颁发执照的餐厨余油回收公司。这意味着,餐厅、食品加工厂以及一般家庭必须每年都与拥有执照的回收公司签订餐厨余油回收合同。这些公司会定期上门回收油。
卫生部门不定时对餐厅及食品加工厂进行抽查,要求他们提供各种卫生证件,包括与餐厨余油回收公司签订的关于油的流向的证明。如果一个餐厅不能提供这些证明,这个餐厅将会面临严厉的处罚。
在利用餐厨余油制造经济效益方面,英国政府出台了严格的法规,不仅监督餐厨余油的来源和流向,更对餐厨余油如何用于生物燃料、生物柴油或者是发电等“绿色工业”做了严格的规定。违反这些规定会带来严厉的处罚甚至吊销执照。
荷兰 餐厨余油提炼成飞机燃料
荷兰皇家航空公司宣布,从今年9月开始,他们会在阿姆斯特丹飞往巴黎的飞机上使用餐厨余油提炼后的“可再生飞行燃料”。公司表示,他们掌握的技术能够将废油先进行脱氧处理,经过一系列的有机化学反应后,提炼成“可再生飞行燃料”。
小贴士
辨别地沟油的两个小方法
第一种方法是看凝结快慢。地沟油是剩油,包括人的口水油,成分很杂,但总体说,动物性油脂成分比例很高。就像咱们平时见的动物油,它比较容易固化凝结。而优质的植物油凝结没那么快,需要比较低的温度。所以如果吃饭时,在菜汤里倒出一些油放到干净的小碗里,观察凝结的快慢,如果在1分钟之内就固化变白凝结,那就说明油品不纯,可能是地沟油。如果较长时间不凝结,说明油品好,纯正。
第二种方法是看粘度。地沟油因反复使用,其中的胶质粘度比较高,拉粘的程度高。可将几滴油放到手指上,拇指和食指来回捏,如果发现沾手或者有粘劲,那就是地沟油了;如果没有黏糊劲,感觉比较松散,那说明油的质量不错。