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1.概况 1.1 依据与起因衡水站及衡水西站为京九线与石德线交汇站,京九线为带超速防护的18信息移频自动闭塞,且超防地面信息与移频信息采用叠加方式,为确保京九线超防信息与移频信息全线贯通,上述两站必须移频电码化。为保证石德线机车
京九线带超速防护18信息移频与微电子交流计数电码化结合
【摘 要】
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1.概况 1.1 依据与起因衡水站及衡水西站为京九线与石德线交汇站,京九线为带超速防护的18信息移频自动闭塞,且超防地面信息与移频信息采用叠加方式,为确保京九线超防信息与移
【机 构】
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铁道部第三勘测设计院电信处,铁道部第三勘测设计院电信处
【出 处】
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铁路通信信号设计
【发表日期】
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1998年2期
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