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“15万元预算，帮我选辆车吧！”我经常会接到朋友的电话这样询问我，老实说，问我倒不如听听真正的车主怎么说。在家用轿车市场如火如荼的今天，英朗依旧是不可或缺的主角之一。
家用轿车，如果让我给出一个定义，那么首先需要拥有相对理想的性价比，10万～15万元最为合适；其次是要有较高的实用性，代步、出行德才兼备；接着，消费者还需要设计精彩的外形，以及做工讲究的内饰布局；还有一点就是使用成本不能太高，主要表现在油耗和保养费用上。也许这些条件看上去有些奢侈，但无可厚非的是，如果没有这些前提，当令的消费者是不会痛痛快快地买账的。
在我看来，虽然两款车型都被称为英朗，但XT和GT在造型设计上的差异化，还是有着别克独特用心的，也许这样一来，消费者才能更加看清自己的用车目的。今天《汽车与运动》迎来了两位别克英朗车主，一位是对英朗XT车尾一见钟情的赵美佳女士；一位是刚刚购买英朗GT不到半年的赵兴先生，他们对自己的爱车有话要说。
A&S：老实说，在家用轿车市场上，也就是紧凑级，可选车型比较多，您是怎么相中英朗的呢？
赵美佳：其实当时我和老公是奔着君威去的，个头儿够大，乘坐空间、载物空间都挺满意。还记得那天到了4S店，一眼就看见了英朗XT，那时候它还没有价格，问过销售才知道车是上午刚刚摆出来的展车。绕到车尾，一眼我就看上这个设计了。怎么说呢，我觉得车尾很有味道，看上去特别顺眼，就相当于一见钟情吧。之后也和老公研究了一下，发现在空间等等方面也没有比君威落后特别多，我又喜欢它的车尾，所以就以最快的速度把它开回家了，我特高兴。
赵兴：去年年底，我看过几辆英朗GT的竞争对手，也都试驾过，首先觉得日本车的操控感受不是很喜欢，德国车性价比不是很高，对于家庭用车综合来看不是很划算，呵呵。最后我再去别克4S店的时候，更加坚定了我对英朗GT的信心，尤其是外观设计最让我感到满意，特别大气、豪华，总而言之我觉得符合我个人的要求。另外，我还是比较相信别克的安全性，看看网上流传的事故照片，虽然有些片面，但我还是认为选择英朗GT，是对车辆安全和人身安全的双重保护。
A&S：我们都知道，英朗既有1.6T车型，也有1.6L自然吸气车型，那么对于动力性。你是怎么考虑的？
赵美佳：其实我很少开车，只是偶尔需要的时候我才充当一把司机，主要是我老公。当时买车的时候，我对这个也不是很懂，只是觉得动力需要稍微强劲一点，哪怕我不把它开得很快呢，最起码它可以很快。所以最后我们就选择了1.6T顶配的英朗XT，我认为这个选择是非常正确的，毕竟在路上的时候，它可以有足够的实力超越那些慢车，如果是再小一点儿排量我觉得就够呛了。相比大众高尔夫的1.4T，我觉得英朗的动力还要强一些，提速之类的绝不亚于对手。
赵兴：身边有朋友说我买车比较保守，当初都说现在是“涡轮增压时代”，劝我买个带T的，结果我思前想后还是买了1.6L自然吸气车型，可能就配置来说也算是个低配吧。就像我刚才说的，我认为性价比很重要，汽车对我来说并不是要跑多快多快的机器，够用就好。其实，我平时开着它代步，再说直白点儿，就是遮风挡雨、安全可靠就足够我们家的要求了。另外我闺女在车里的时候，空间也足够，那其实就很够用了。至于1.6T，对我来说，就没什么必须要了，更何况，我这个手动挡的车也能小小地发挥一下，如果需要的话。
A&S：别克是个很有历史的品牌，发展到今天，你怎么看待现在的别克呢？
赵美佳：以前的别克我不是很了解，我最早对别克有印象，应该就是凯越吧，那时候还有旅行款的，现在好像也改了外观，挺好看的。我觉得以前的别克就好像是个中年人吧，或者稍微年轻一点儿？呵呵！现在的别克变得年轻了，在我看来算是返老还童吧，给人感觉很时尚，像是在奔着潮流前沿走。最近我经常会看到一款SUV的广告，是一些潮流贴纸的元素感觉，我觉得很好。如果英朗XT在今年上市，那可能也会被别克“潮流化”，至少我觉得这很好，80后一代会很喜欢这种品牌感。
赵兴：我认识别克的时间也不算长，从新世纪开始吧，算来算去十几年的时间了，那时候给我的印象就是宽大、舒服，当然还有费油的特点。不过对于今天的别克来说，大气、舒服依旧没有改变，反倒是油耗有了不少进步，和那时候的别克比起来好的不是一星半点儿。另外就是技术革新，就我的了解，每一款发动机别克都在提升着燃油经济性，在控制系统和轻量化方面的技术优化，让我对别克，以至于让我对英朗GT都很有信心。
A&S：英朗XT和英朗GT在外观设计上有明显差异，你怎么看待这件事儿？
赵美佳：我觉得英朗XT主打的是运动路线，无论外观、内饰都是时尚运动范儿的体现，在这一点上我很欣赏别克的做法。我和老公都比较喜欢运动，比如爬爬山、旅旅游什么的，所以开的车也希望运动味道浓郁一点儿，低低的车身，那种感觉很好。还有一点，我们对于两厢车还是比较喜欢的，因为我们通常会装很多运动器材在车上，比如羽毛球拍、运动鞋等等，而在这方面英朗XT的表现真得足够令我满意，至少装下我们的乱七八糟杂物还是绰绰有余的。
赵兴：我认为整个英朗车系就是在主打80后一代，首先面对的群体就是年轻人，你看咱们那XT车主，我们都算是年轻人吧。至于XT和GT外观上的差异，我认为两厢车好像更有个性一点，更适合性格稍微张扬一些的年轻人，因为他们需要一些动感的东西在里面，而我的GT看起来更平淡一点，但是它更适合性格沉稳的年轻人，即达到了家庭用车的常规需求，也能满足我偶尔装更多杂物的需要。总而言之，无论英朗XT还是英朗GT，能满足不同年轻购车人的心态。
A&S：到目前为止，你觉得油耗表现怎么样？使用成本如何？
赵美佳：从上市的时候买车到现在已经3年了，但是我们开的比较少，现在是不到3万km吧，等于说1年1万km。可能因为是1.6T的缘故吧，我们这车开的相对要激进一点，我感觉踩油都比较深，都不去刻意考虑节油的问题，就这样的程度我们目前的油耗是9.7L/100km，总体感觉很OK啦，毕竟开得比较猛，可能温柔一点的话油耗会大大降低。因为跑的公里数不多，所以我们基本半年才去保养一次，每次的费用均摊下来就更少了，所以这方面也是完全可以接受的。
赵兴：我是1月份才买的车，现在开了半年了，总里程11000km了。因为我是1.6L手动，所以和他们的XT比起来油耗要好很多，我现在不到8L/100km，你也看到了，我开车也是相对激进的那一种，至少不太温柔。其实买车之前我就考虑过这个问题，10L/100km之内我都可以接受，没想到居然8L/100km之内了，我很欣慰。保养方面，我听车友会的朋友说过，小保大概是300多块钱，这个价格也是可以接受的。
家用轿车，如果让我给出一个定义，那么首先需要拥有相对理想的性价比，10万～15万元最为合适；其次是要有较高的实用性，代步、出行德才兼备；接着，消费者还需要设计精彩的外形，以及做工讲究的内饰布局；还有一点就是使用成本不能太高，主要表现在油耗和保养费用上。也许这些条件看上去有些奢侈，但无可厚非的是，如果没有这些前提，当令的消费者是不会痛痛快快地买账的。
在我看来，虽然两款车型都被称为英朗，但XT和GT在造型设计上的差异化，还是有着别克独特用心的，也许这样一来，消费者才能更加看清自己的用车目的。今天《汽车与运动》迎来了两位别克英朗车主，一位是对英朗XT车尾一见钟情的赵美佳女士；一位是刚刚购买英朗GT不到半年的赵兴先生，他们对自己的爱车有话要说。
A&S：老实说，在家用轿车市场上，也就是紧凑级，可选车型比较多，您是怎么相中英朗的呢？
赵美佳：其实当时我和老公是奔着君威去的，个头儿够大，乘坐空间、载物空间都挺满意。还记得那天到了4S店，一眼就看见了英朗XT，那时候它还没有价格，问过销售才知道车是上午刚刚摆出来的展车。绕到车尾，一眼我就看上这个设计了。怎么说呢，我觉得车尾很有味道，看上去特别顺眼，就相当于一见钟情吧。之后也和老公研究了一下，发现在空间等等方面也没有比君威落后特别多，我又喜欢它的车尾，所以就以最快的速度把它开回家了，我特高兴。
赵兴：去年年底，我看过几辆英朗GT的竞争对手，也都试驾过，首先觉得日本车的操控感受不是很喜欢，德国车性价比不是很高，对于家庭用车综合来看不是很划算，呵呵。最后我再去别克4S店的时候，更加坚定了我对英朗GT的信心，尤其是外观设计最让我感到满意，特别大气、豪华，总而言之我觉得符合我个人的要求。另外，我还是比较相信别克的安全性，看看网上流传的事故照片，虽然有些片面，但我还是认为选择英朗GT，是对车辆安全和人身安全的双重保护。
A&S：我们都知道，英朗既有1.6T车型，也有1.6L自然吸气车型，那么对于动力性。你是怎么考虑的？
赵美佳：其实我很少开车，只是偶尔需要的时候我才充当一把司机，主要是我老公。当时买车的时候，我对这个也不是很懂，只是觉得动力需要稍微强劲一点，哪怕我不把它开得很快呢，最起码它可以很快。所以最后我们就选择了1.6T顶配的英朗XT，我认为这个选择是非常正确的，毕竟在路上的时候，它可以有足够的实力超越那些慢车，如果是再小一点儿排量我觉得就够呛了。相比大众高尔夫的1.4T，我觉得英朗的动力还要强一些，提速之类的绝不亚于对手。
赵兴：身边有朋友说我买车比较保守，当初都说现在是“涡轮增压时代”，劝我买个带T的，结果我思前想后还是买了1.6L自然吸气车型，可能就配置来说也算是个低配吧。就像我刚才说的，我认为性价比很重要，汽车对我来说并不是要跑多快多快的机器，够用就好。其实，我平时开着它代步，再说直白点儿，就是遮风挡雨、安全可靠就足够我们家的要求了。另外我闺女在车里的时候，空间也足够，那其实就很够用了。至于1.6T，对我来说，就没什么必须要了，更何况，我这个手动挡的车也能小小地发挥一下，如果需要的话。
A&S：别克是个很有历史的品牌，发展到今天，你怎么看待现在的别克呢？
赵美佳：以前的别克我不是很了解，我最早对别克有印象，应该就是凯越吧，那时候还有旅行款的，现在好像也改了外观，挺好看的。我觉得以前的别克就好像是个中年人吧，或者稍微年轻一点儿？呵呵！现在的别克变得年轻了，在我看来算是返老还童吧，给人感觉很时尚，像是在奔着潮流前沿走。最近我经常会看到一款SUV的广告，是一些潮流贴纸的元素感觉，我觉得很好。如果英朗XT在今年上市，那可能也会被别克“潮流化”，至少我觉得这很好，80后一代会很喜欢这种品牌感。
赵兴：我认识别克的时间也不算长，从新世纪开始吧，算来算去十几年的时间了，那时候给我的印象就是宽大、舒服，当然还有费油的特点。不过对于今天的别克来说，大气、舒服依旧没有改变，反倒是油耗有了不少进步，和那时候的别克比起来好的不是一星半点儿。另外就是技术革新，就我的了解，每一款发动机别克都在提升着燃油经济性，在控制系统和轻量化方面的技术优化，让我对别克，以至于让我对英朗GT都很有信心。
A&S：英朗XT和英朗GT在外观设计上有明显差异，你怎么看待这件事儿？
赵美佳：我觉得英朗XT主打的是运动路线，无论外观、内饰都是时尚运动范儿的体现，在这一点上我很欣赏别克的做法。我和老公都比较喜欢运动，比如爬爬山、旅旅游什么的，所以开的车也希望运动味道浓郁一点儿，低低的车身，那种感觉很好。还有一点，我们对于两厢车还是比较喜欢的，因为我们通常会装很多运动器材在车上，比如羽毛球拍、运动鞋等等，而在这方面英朗XT的表现真得足够令我满意，至少装下我们的乱七八糟杂物还是绰绰有余的。
赵兴：我认为整个英朗车系就是在主打80后一代，首先面对的群体就是年轻人，你看咱们那XT车主，我们都算是年轻人吧。至于XT和GT外观上的差异，我认为两厢车好像更有个性一点，更适合性格稍微张扬一些的年轻人，因为他们需要一些动感的东西在里面，而我的GT看起来更平淡一点，但是它更适合性格沉稳的年轻人，即达到了家庭用车的常规需求，也能满足我偶尔装更多杂物的需要。总而言之，无论英朗XT还是英朗GT，能满足不同年轻购车人的心态。
A&S：到目前为止，你觉得油耗表现怎么样？使用成本如何？
赵美佳：从上市的时候买车到现在已经3年了，但是我们开的比较少，现在是不到3万km吧，等于说1年1万km。可能因为是1.6T的缘故吧，我们这车开的相对要激进一点，我感觉踩油都比较深，都不去刻意考虑节油的问题，就这样的程度我们目前的油耗是9.7L/100km，总体感觉很OK啦，毕竟开得比较猛，可能温柔一点的话油耗会大大降低。因为跑的公里数不多，所以我们基本半年才去保养一次，每次的费用均摊下来就更少了，所以这方面也是完全可以接受的。
赵兴：我是1月份才买的车，现在开了半年了，总里程11000km了。因为我是1.6L手动，所以和他们的XT比起来油耗要好很多，我现在不到8L/100km，你也看到了，我开车也是相对激进的那一种，至少不太温柔。其实买车之前我就考虑过这个问题，10L/100km之内我都可以接受，没想到居然8L/100km之内了，我很欣慰。保养方面，我听车友会的朋友说过，小保大概是300多块钱，这个价格也是可以接受的。