采用小型燃烧器台架试验评价硫化腐蚀缓蚀剂

来源 :国外舰船技术(材料类) | 被引量 : 0次 | 上传用户:wingkong
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用燃烧器(台架)试验,随后进行腐蚀试样的金相检查来评价旨在防止在硫化环境中的金属侵蚀的腐蚀缓蚀剂。在一组标准硫化条件下所研究的9种不同添加物处理中,Cr-Si(Cr/Na=2.25,Si/Na=1)和Cr(Cr/Na=4.5和2.5)添加物是最有效的,而且添加Cr-Si比单独加Cr略胜一筹,某些其他添加材料,如Mg虽可阻止侵蚀,但不象Cr-Si和Cr那样防止腐蚀阶段的扩展。像Ti和Ce这样的材料,它们作为合金化添加元素对抗硫化热腐蚀是有益的,但作为燃料中添加剂并非是成功的缓蚀添加剂。 Burning (gantry) testing was followed by metallographic examination of the corroded samples to evaluate corrosion inhibitors designed to prevent metal attack in the vulcanized environment. Cr-Si (Cr / Na = 2.25, Si / Na = 1) and Cr (Cr / Na = 4.5 and 2.5) additives were the most effective additives in the nine different additive treatments studied under one set of standard vulcanization conditions , And adding Cr-Si is slightly better than adding Cr alone. Some other additives, such as Mg, prevent erosion but do not prevent the corrosion phase from expanding as did Cr-Si and Cr. Materials such as Ti and Ce are useful as alloying additions to sulfidation hot corrosion, but are not successful corrosion inhibitors as fuel additives.
其他文献
在雄心勃勃的樊凡看来,自己获得马来西亚拉力锦标赛的冠军,只能算是小胜,车队什么时候称霸全场才是大捷。樊凡在去年CRC结束之前就确定了征战亚太拉力赛(APRC)的计划,时隔五
我厂机加车间小批量生产MP-0021接头和MP_5-0021三通接头,其毛坯如图1: 被加工后零件如图2: 其工艺路线是钳工去毛刺,按图划线(中心和圆),然后上车床,用四爪卡盘按线找正,找
带普通金属电阻元件的钢包加热器已经使用多年,也许由于油、气的数量充足,而且价格便宜,因此,一直无人试图改进它。在1973年的石油危机期间,情况发生了很大变化,油、气价格
本文以不同条件下测试的温度场为基础,分析了大双冲天炉沿底焦高度炉内温度分布的特点,提出了铁水途经底焦层内过热温度的近似计算方法,并运用该方法较详细地论证了炉内温度
套筒和活门分别为我厂产品上的主要零件,形状相似(见图1、2),材料为12CrNi3A。由于形状复杂,生产周期长,精度要求高,长期来报废率很高(批报废量70~80%以上)。零件报废是由淬火
混砂机刮板为易磨损件,需经常更换。近年来,我们在刮板的刀口表面处放置成形外冷铁,湿型整铸,生产出的刮板每块可用4~5个月。而且它的制造周期短、成本低。其铸造工艺见图1。
本文通过金相、硬度及化学成分的分析,找出了导致清砂机活塞(45钢)淬裂的原因,一是淬火温度偏高,马氏体针稍粗;二是淬火冷却方法不当,增大了零件厚薄交界处的淬火应力。为此,
一、前言 我厂生产的自行车中接头是采用聚氨酯橡胶棒挤压成形的先进工艺。(编辑部注:本刊83年第3期曾介绍过此种工艺)经冲孔、翻孔、刮平面等工序制作。零件如图1所 First
中国船舶工业总公司武汉锻造厂,是生产大型船用铸锻件的重要厂家。自1981年以来,相继经过我国船检局(ZC)、英国劳埃德船级社(LR)、西德劳埃德船级社(GL)、法国船级社(BV)、
本文所讨论的森林资源资产价值评估内容,只限于林木和林地价值的评估,不涉及森林资源的其它构成要素。随着林业改革的不断深入,社会闲散资金对林业投入的不断增加,林木和林地