【摘 要】
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应用几何声学理论分析了声波在建筑群间传播过程中的直射、反射和绕射3种传播路径,并以此建立了街道峡谷型十字道路交叉口交通噪声动态计算模型。以实测的交通量、车型比例等
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应用几何声学理论分析了声波在建筑群间传播过程中的直射、反射和绕射3种传播路径,并以此建立了街道峡谷型十字道路交叉口交通噪声动态计算模型。以实测的交通量、车型比例等参数作为输入,结合该计算模型和微观交通仿真对街道峡谷型十字道路交叉口交通噪声进行了动态模拟,并用实测的交通噪声数据与模拟结果进行了比较。结果表明:各出口车道附近的噪声比进口车道附近高1~2 dB;考虑建筑物影响的计算模型预测结果比不考虑建筑物时高2 dB左右,前者更接近于实测值。该方法不仅可用于预测等效声级,还可对噪声的频数分布进行预测,具有较强的实用性。
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