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根据美国阿肯色河桥和广东九江大桥船撞非通航孔桥墩时的速度，质疑美国公路桥梁设计规范中“船偏离航线速度正比下降”的方法。符合实际地总结出“失舵不失速”的工况，结合安庆铁路桥的防撞研究，对船撞桥速度的选取、船撞力和需设防桥墩数目的确定提出了见解，并对防撞方案进行了探讨。
安庆长江铁路大桥防船撞研究
【摘 要】
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根据美国阿肯色河桥和广东九江大桥船撞非通航孔桥墩时的速度，质疑美国公路桥梁设计规范中“船偏离航线速度正比下降”的方法。符合实际地总结出“失舵不失速”的工况，结合安庆
【机 构】
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重庆交通大学河海学院,上海海洋钢结构研究所
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2009年2期
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