【摘 要】
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成都动车所一期工程采用混合横列式布局,由于检测棚及洗车线与检查库并列布置,无法实现流水作业,限制了列车接发能力;同时钱修库为单独设置,故单位时间内作业内容单一,利用效
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成都动车所一期工程采用混合横列式布局,由于检测棚及洗车线与检查库并列布置,无法实现流水作业,限制了列车接发能力;同时钱修库为单独设置,故单位时间内作业内容单一,利用效率较低。为满足成都站站改后动车组增量的运营要求,旨在通过对现有设施布局进行分析,阐述迁建改造方案,并对该方案的提升效能进行评估,论证优势,最终达到压缩耗时,释放能力,提高效益的目标。
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