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突水是越江跨海隧道修建过程中面临的主要安全风险，是区域地质条件、水文条件与施工扰动综合作用的结果．其发生需要具备水源和导水通道两方面的条件，且受不良地质的影响显著。文章通过对国内外典型隧道突水事故的研究分析，将越江跨海隧道的突水模式归纳为水力劈裂型突水、渗透型突水、界面张开型突水和整体破坏型突水四种模式．并指出了与每种突水模式相适应的地质条件和水文条件。基于该项研究，根据地质勘探获得的地质资料和水文资料对南京纬三路越江隧道工程进行工前突水预测。通过在施工中对突水风险位置采取相应的防治措施．全线没有发生突水