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该文介绍一种新型机动车前轮悬架，它由主、副减振器以及减振弹簧组成，其中减振弹簧由三个螺旋弹簧并联组成，在承受不同载荷时，减振弹簧刚度值随之变化。在主减振器与副减振器间存在较小夹角，并随载荷不同而发生变化，有利于改善了阻尼系数。这种结构提高驾驶时的舒适性，特别适合在单前轮机动车上使用。
一种机动车前轮悬架的设计及应用
【摘 要】
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该文介绍一种新型机动车前轮悬架，它由主、副减振器以及减振弹簧组成，其中减振弹簧由三个螺旋弹簧并联组成，在承受不同载荷时，减振弹簧刚度值随之变化。在主减振器与副减振器间存
【机 构】
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安徽飞彩车辆股份有限公司技术部,安徽科技学院工学院
【出 处】
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安徽科技学院学报
【发表日期】
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2006年3期
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