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[摘 要]堤顶道路作为堤坝的一项重要工程，关系着国计民生，也是提防的安全所在。本文从堤顶道路的路基土方建设入手，通过各步骤的具体控制措施来介绍这种工程施工质量来进行控制的方法和需要加以注意的要点。
[关键词]堤顶道路；路基土方；质量控制
中图分类号：U416.11 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0186-01
当前，我国经济在持续发展中，水利建设和提防建设也越来越被重视起来，每年都要投入大量资金。对于国内频发的洪涝灾害的情况，提防工程的重要性也就不言而喻了。如果想要让提防工程发挥应有的作用，那么在施工过程中对其进行质量控制则必不可少。质量本身、工程进度和工程投资这三大方面都离不开工程的质量控制。所以加强工程质量管理并且对每一道工序都实现有效的监控，便是质量控制工作的重中之重。
1.材料试验
首先在材料投入使用之前，应该对取土区的土壤进行试验，這项工作应该有施工方督促承包商来进行，分析实验所得到的结果及时上报，另一方面，在监理实验室也要进行取样，进行同样的试验来进行平行比对，然后监理组检查承包商的自检结果，然后进行抽样测试，具体实验内容上可以参考下面的标准。
1.1 分析土质的颗粒，其中的指标包括有土颗粒的大小、土质本身的各项指数，例如塑性和液限等，同时也要进行相关测试来确定土质的含水量和土质的密度，要求准确。
1.2 进行土壤击实试验，这项实验的目标在于确定取样土壤在干燥状态下的最大密度和其最佳含水量，在具体试验标准上，将按照重型击实标准来进行，在器械上采用标准电动击实仪，每次试验中，取含有百分之五、百分之十、百分之十五的石灰含量來进行试验，通过具体测量来确定土壤样品的最大干密度和石灰含量之间的关系，并且绘出曲线。
1.3 通过试验来确认土的有机质含量和易溶盐含量。
1.4测定石灰量。进场使用的所有石灰都要进行严格检测，检测对象有块石、生石灰粉和消石，对于这些材料，为了确定其石灰等级，都要进行未消解残渣试验和钙镁含量测定这两项内容，如果情况必要的话，也应该进行细度试验。一般情况来说，承包商应该提前进行试验，在材料进场之前完成，监理工程师应该予以督促，在试验完成后，检验合格方可进场使用，并且还要按照相关规定进行抽样检查，在石灰的选用方面，要满足规范要求才能够使用。如果要用到生石灰粉，那么就要在进场前双方共同对钙镁含量进行检测，这样才能对其等级进行确定。如果发现不合格的石灰，应该将其清退出场，未达到质量标准的石灰不得使用。
3.审查分项开工报告
3. 1承包商在正式开工前，应向监理组提交完整的开工报告书，其内容应包括以下几个部分：
（1）施工组织设计。评述施工总体方案，质量保证体系，工期安排，人员、机械设备安排情况，材料使用情况，资金使用计划，场地布置等，监理工程师应对其内容逐一核实，审查签署初
步意见。
（2）施工技术方案。详细说明施工步骤、方法，检测方法与技术标准，施工要点、关键工序的施工与检测方法等。监理工程师应对其审查核实，签署初步意见。
（3）施工放样报验。承包商应提供导线复测资料，加密控制点，加密中桩、边桩及临时水准点的测量资料，由监理工程师复测后签认。
（4）建筑材料报验。提供取土区土质的各种试验结果，监理组在作平行试验后，上报中心试验室审批，按中心试验室下达标准执行。
（5）进场设备报验。承包商进场使用设备必须性能完好，其数量应能满足施工进度要求，且各种设备应能相互配套，以发挥最大效益。监理工程师应对其逐一检查、标定，对不符合要求
的机械应立即予以清退出场或责成承包商立即整修，监理工程师在检查完毕后予以签认。
（6）分项工程月进度计划。月进度计划必须满足总体进度计划，并综合考虑各种不利因素，监理工程师在审查合格后予以签认。
3.2上述内容审查、签认完毕后，报总监办公室，由总监代表和总监理工程师签发开工令。
4.场地清表与路槽开挖及槽底处理
4.1承包商对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物、残渣等应及时砍伐及清除。路基范围内的表土按规定要求清表，监理工程师应对清理场地和清除表土工作予以监督和验
收，测量清表后的地面高程，作为工程计量支付的依据。
4.2根据图纸要求对加宽部分进行中槽开挖，开挖到设计标高。由现场监理测设高程及断面，并做好施工自检资料，作为工程计量依据。路槽开挖后进行报验。监理工程师应立即组织
验收。检测内容、要求和频率为。
（1）压实度检测。用环刀法或灌砂法，自检每200米4个点，抽检每200米2个点。
（2）高程测量。用水准仪沿道路前进方向测左中右三个点为一断面，自检每200米4个断面，抽检每200米2个断面。
（3）路基宽度检查。用钢卷尺直接丈量，结果不小于设计值，自检每200米测量4次，抽检每200米测量2次。
4.3监理工程师对以上内容进行验收签认后，施工单位方可进人下道工序。
5.路基回填
（1）在路槽处理完毕，并经检验合格后，可进行正常的路基填筑。路基填方用土，不应含腐植土、冻土、根系、草泥或其它有害物质，监理工程师应经常检查土质情况，并督促承包人自检。路基应水平分层填筑，松铺厚度不超过30cm。每一层应用有效设备摊铺，并用平地机整平到平行于最终路基表面后，方可开始碾压，碾压过程还需不断整平，保证均匀密实度。摊铺宽度应比设计宽度每边宽出30cm以上，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
（2）在土层搭接处或其它倾斜处，应将一侧的结构层挖成台阶状，宽度不小于SOcm，向外侧倾斜1一2%，高度为15一20cm；填方土层交接处，应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。
（3）在含水量较大的时候，须用重型桦犁和重型缺口圆盘耙翻松晾晒，需掺灰处理时，还应检查石灰松铺厚度（其松方容重约0. 55 ），并检查其拌和情况和均匀性，防止压实后形成素土夹层。监理工程师不间断地巡视检查，发现问题应及时通知承包人，责成其立即整改。
6.路基土层的压实与验收
在每一层土摊铺完成并经检验其松铺厚度、平整度、含水量等符合要求后，可进行碾压，碾压顺序为：先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后中间，用重型光轮压路机碾压4一6遍后，还需要lOT以上振动式压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。土层横向接头处宜纵向重叠压实3一5米，压实后应不漏压、无死角，确保碾压均匀。
7.结语
堤顶道路工程的建设中，路基是道路的骨骼，起到支撑整个道路工程的作用。路基的质量不只决定着整个道路的质量，整个堤坝的稳定与否也受其影响，所以对路基工程进行妥善的监督，实行严格的质量控制，这样才能为接下来的其他工作，例如堤坝整体的建设和道路具体的铺设工作打下牢固的基础，并且使整个堤坝的工程质量得到充分的保证。
参考文献
[1] 钟恒昌，徐飞，秦峰.高等级堤顶公路下的堤基处理设计[A].中国水利学会地基与基础工程专业委员会第十一次全国学术技术研讨会论文集[C].2011.
[2] 薛志强.施工阶段监理的质量控制工作[A].成都市“两快两射”快速路系统工程论文专辑[C].2014.
[3] 史潇函，赵清.质量控制方法在汽车零部件生产企业的应用研究[A].第十一届沈阳科学学术年会暨中国汽车产业集聚区发展与合作论坛论文集（经济管理分册）[C].2014.
[关键词]堤顶道路；路基土方；质量控制
中图分类号：U416.11 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0186-01
当前，我国经济在持续发展中，水利建设和提防建设也越来越被重视起来，每年都要投入大量资金。对于国内频发的洪涝灾害的情况，提防工程的重要性也就不言而喻了。如果想要让提防工程发挥应有的作用，那么在施工过程中对其进行质量控制则必不可少。质量本身、工程进度和工程投资这三大方面都离不开工程的质量控制。所以加强工程质量管理并且对每一道工序都实现有效的监控，便是质量控制工作的重中之重。
1.材料试验
首先在材料投入使用之前，应该对取土区的土壤进行试验，這项工作应该有施工方督促承包商来进行，分析实验所得到的结果及时上报，另一方面，在监理实验室也要进行取样，进行同样的试验来进行平行比对，然后监理组检查承包商的自检结果，然后进行抽样测试，具体实验内容上可以参考下面的标准。
1.1 分析土质的颗粒，其中的指标包括有土颗粒的大小、土质本身的各项指数，例如塑性和液限等，同时也要进行相关测试来确定土质的含水量和土质的密度，要求准确。
1.2 进行土壤击实试验，这项实验的目标在于确定取样土壤在干燥状态下的最大密度和其最佳含水量，在具体试验标准上，将按照重型击实标准来进行，在器械上采用标准电动击实仪，每次试验中，取含有百分之五、百分之十、百分之十五的石灰含量來进行试验，通过具体测量来确定土壤样品的最大干密度和石灰含量之间的关系，并且绘出曲线。
1.3 通过试验来确认土的有机质含量和易溶盐含量。
1.4测定石灰量。进场使用的所有石灰都要进行严格检测，检测对象有块石、生石灰粉和消石，对于这些材料，为了确定其石灰等级，都要进行未消解残渣试验和钙镁含量测定这两项内容，如果情况必要的话，也应该进行细度试验。一般情况来说，承包商应该提前进行试验，在材料进场之前完成，监理工程师应该予以督促，在试验完成后，检验合格方可进场使用，并且还要按照相关规定进行抽样检查，在石灰的选用方面，要满足规范要求才能够使用。如果要用到生石灰粉，那么就要在进场前双方共同对钙镁含量进行检测，这样才能对其等级进行确定。如果发现不合格的石灰，应该将其清退出场，未达到质量标准的石灰不得使用。
3.审查分项开工报告
3. 1承包商在正式开工前，应向监理组提交完整的开工报告书，其内容应包括以下几个部分：
（1）施工组织设计。评述施工总体方案，质量保证体系，工期安排，人员、机械设备安排情况，材料使用情况，资金使用计划，场地布置等，监理工程师应对其内容逐一核实，审查签署初
步意见。
（2）施工技术方案。详细说明施工步骤、方法，检测方法与技术标准，施工要点、关键工序的施工与检测方法等。监理工程师应对其审查核实，签署初步意见。
（3）施工放样报验。承包商应提供导线复测资料，加密控制点，加密中桩、边桩及临时水准点的测量资料，由监理工程师复测后签认。
（4）建筑材料报验。提供取土区土质的各种试验结果，监理组在作平行试验后，上报中心试验室审批，按中心试验室下达标准执行。
（5）进场设备报验。承包商进场使用设备必须性能完好，其数量应能满足施工进度要求，且各种设备应能相互配套，以发挥最大效益。监理工程师应对其逐一检查、标定，对不符合要求
的机械应立即予以清退出场或责成承包商立即整修，监理工程师在检查完毕后予以签认。
（6）分项工程月进度计划。月进度计划必须满足总体进度计划，并综合考虑各种不利因素，监理工程师在审查合格后予以签认。
3.2上述内容审查、签认完毕后，报总监办公室，由总监代表和总监理工程师签发开工令。
4.场地清表与路槽开挖及槽底处理
4.1承包商对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物、残渣等应及时砍伐及清除。路基范围内的表土按规定要求清表，监理工程师应对清理场地和清除表土工作予以监督和验
收，测量清表后的地面高程，作为工程计量支付的依据。
4.2根据图纸要求对加宽部分进行中槽开挖，开挖到设计标高。由现场监理测设高程及断面，并做好施工自检资料，作为工程计量依据。路槽开挖后进行报验。监理工程师应立即组织
验收。检测内容、要求和频率为。
（1）压实度检测。用环刀法或灌砂法，自检每200米4个点，抽检每200米2个点。
（2）高程测量。用水准仪沿道路前进方向测左中右三个点为一断面，自检每200米4个断面，抽检每200米2个断面。
（3）路基宽度检查。用钢卷尺直接丈量，结果不小于设计值，自检每200米测量4次，抽检每200米测量2次。
4.3监理工程师对以上内容进行验收签认后，施工单位方可进人下道工序。
5.路基回填
（1）在路槽处理完毕，并经检验合格后，可进行正常的路基填筑。路基填方用土，不应含腐植土、冻土、根系、草泥或其它有害物质，监理工程师应经常检查土质情况，并督促承包人自检。路基应水平分层填筑，松铺厚度不超过30cm。每一层应用有效设备摊铺，并用平地机整平到平行于最终路基表面后，方可开始碾压，碾压过程还需不断整平，保证均匀密实度。摊铺宽度应比设计宽度每边宽出30cm以上，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
（2）在土层搭接处或其它倾斜处，应将一侧的结构层挖成台阶状，宽度不小于SOcm，向外侧倾斜1一2%，高度为15一20cm；填方土层交接处，应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。
（3）在含水量较大的时候，须用重型桦犁和重型缺口圆盘耙翻松晾晒，需掺灰处理时，还应检查石灰松铺厚度（其松方容重约0. 55 ），并检查其拌和情况和均匀性，防止压实后形成素土夹层。监理工程师不间断地巡视检查，发现问题应及时通知承包人，责成其立即整改。
6.路基土层的压实与验收
在每一层土摊铺完成并经检验其松铺厚度、平整度、含水量等符合要求后，可进行碾压，碾压顺序为：先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后中间，用重型光轮压路机碾压4一6遍后，还需要lOT以上振动式压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。土层横向接头处宜纵向重叠压实3一5米，压实后应不漏压、无死角，确保碾压均匀。
7.结语
堤顶道路工程的建设中，路基是道路的骨骼，起到支撑整个道路工程的作用。路基的质量不只决定着整个道路的质量，整个堤坝的稳定与否也受其影响，所以对路基工程进行妥善的监督，实行严格的质量控制，这样才能为接下来的其他工作，例如堤坝整体的建设和道路具体的铺设工作打下牢固的基础，并且使整个堤坝的工程质量得到充分的保证。
参考文献
[1] 钟恒昌，徐飞，秦峰.高等级堤顶公路下的堤基处理设计[A].中国水利学会地基与基础工程专业委员会第十一次全国学术技术研讨会论文集[C].2011.
[2] 薛志强.施工阶段监理的质量控制工作[A].成都市“两快两射”快速路系统工程论文专辑[C].2014.
[3] 史潇函，赵清.质量控制方法在汽车零部件生产企业的应用研究[A].第十一届沈阳科学学术年会暨中国汽车产业集聚区发展与合作论坛论文集（经济管理分册）[C].2014.