论文部分内容阅读
现如今,我国轨道交通已经进入快速发展阶段,大跨度预应力混凝土连续梁桥梁工程建设数量和规模逐渐增加,而桥梁工程的抗震性能对于其运行安全性会产生较大影响。对此,首先对桥梁工程抗震分析中的常用算法进行介绍,然后以某大跨预应力混凝土连续梁桥梁工程为研究对象,对桥梁工程抗震性能进行详细分解。
跨预应力混凝土连续梁桥的抗震分析
【摘 要】
：
现如今,我国轨道交通已经进入快速发展阶段,大跨度预应力混凝土连续梁桥梁工程建设数量和规模逐渐增加,而桥梁工程的抗震性能对于其运行安全性会产生较大影响。对此,首先对桥
【机 构】
：
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2019年4期
其他文献
结合某山区高速公路工程高墩大跨连续刚构桥悬臂施工中的运用实例,对高墩主梁连续刚构施工过程中配合比设计、临时设施(塔吊、电梯)设计、墩顶0#块施工、悬臂挂篮施工、边跨
精益模式作为一种新的工程建设管理模式,是社会不断发展的产物。但在我国的应用并不长,仍有许多具体的问题需要改进。这种新的管理思想及其带来的经济效益是不可否认的,值得
针对滨海围垦地区桥梁施工、运营过程中桩位偏移及桥台跳车等问题,综合考虑桥台受力特点及病害形成原因,提出相应的地基处理设计及桥梁设计措施,总结的台后地基处理以及桥梁
针对某拟建高速公路工程实际情况,对其将预制场硬化层直接作为公路一部分利用的做法进行深入分析,并通过验算和分析验证了本工程所用做法的可行性与合理性,进而为类似工程项
在公路施工中进行填石路基建设虽然能够获得较多的优势,但是也对地基处理有着较高的要求。如果不能较好的完成地基处理,就容易出现路面坍塌等严重路面事故。所以,施工单位还
系统地概述了混凝土损伤研究的基本原理,进一步对混凝土各典型损伤模型进行浅析,对比各模型的优缺点,总结各模型的适用范围,并对有待研究的问题进行了初步讨论。
采用逐墩变角度的布梁方法拓展了预制梁的适用范围,克服了必须采用现浇箱梁的思想,对简化设计施工、降低造价及保持桥下交通畅通效果显著。同时给出了相应曲线半径下可能布置
以先简支后结构连续桥梁施工技术为研究对象,在分析该技术应用特点的同时,结合某桥梁项目实例,对该技术的操作工艺要点研究,实践可知,在公路桥梁施工中,应用先简支后结构连续