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摘 要：目的：探讨优秀民航飞行员的个性特征，以便对飞行员进行选拔和培训。方法：采用卡特尔16种个性因素问卷（16PF）对某航空公司在职飞行员进行测验及分析，并与全国专业技术人员常模比较。结果：民航飞行员较专业技术人员在聪慧性、稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性和自律性方面分值较高，在怀疑性和忧虑性方面分值较低，差异具有统计学意义（p<0.05）。结论：民航飞行员具有高聪慧性、稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性和自律性、低怀疑性和忧虑性的个性特征。
关键词：民航飞行员；个性特征；人格测验
随着自动化座舱的出现和人机界面的变化，现代航空工业逐渐降低了对飞行员的生理需求，但对心理素质的要求却在逐渐增加。对飞行员的智力、个性、行为方式、机动技能、空中警戒、总体工作量和训练提出了新的要求，这将不可避免地给飞行员的心理选拔带来新的课题。
通过对飞行员人格特质的研究表明，飞行员的人格特质与飞行训练成绩之间存在一定的相关性。因此，飞行员人格特征的研究对心理选拔、飞行安全和飞行训练具有重要意义。本研究拟通过对现役飞行员进行个性测验并分析，找出目前我国民航飞行员具备的个性特征，从而有针对性地对飞行员进行选拔和培训，减少飞行事故的发生，促进我国的航天事业。
一、对象与方法
1.研究对象
研究对象为国内某航空公司48名现役飞行员，均为男性，本科及以上学历，年龄为24至40岁，平均年龄30岁，均为同一机型。
2.研究方法
自行设计基本资料调查表，获取所需基本信息，并采用华东师范大学戴忠恒和祝蓓里1988年修订的中文版卡特尔16种个性因素问卷（ 16PF），以团体方式对飞行员进行测验，时约2小时，测验的实施、指导语、计分及结果的解释均按量表手册规定进行。共收回有效问卷48份，为了全面了解飞行员的个性特征并对飞行员个性因素准确分析，对16PF测验数据结果进行了SPSS统计分析。
二、结果
将所测飞行员的个性特征与全国专业技术人员常模比较，见下表，结果表明飞行员在B聪慧性、C稳定性、E恃强性、F兴奋性、G有恒性、H敢为性、L怀疑性、O忧虑性、Q3自律性九个因素上与全国专业技术人员常模有显著差异（p<0.05）；而在A乐群性、I敏感性、M幻想性、N世故性、Q1实验性、Q2独立性、Q4紧张性七个因素上与全国专业技术人员常模均无显著差异。有差异的九个因素中得分较高的因素有：B聪慧性、C稳定性、E恃强性、F兴奋性、G有恒性、H敢为性和Q3自律性；得分较低的因素为L怀疑性和O忧虑性。
对于飞行人员而言，飞行职业要求其具有理智、自信、办事认真、一丝不苟、谦虚谨慎、遵纪守法，严于律己等个性特征。而这正好解释了我国飞行员与全国专业技术人员相比在稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性和自律性因素上得分比较高的原因。
三、讨论
通过本研究得出民航飞行员具有高聪慧性、稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性和自律性、低怀疑性、忧虑性的个性特征。稳定性突出，表明飞行员做事稳定而成熟；兴奋性突出，表明飞行员通常更活泼、健谈，热情而富有情感；敢为性和有恒性突出，表明飞行员有很强的自信，能大胆工作，敢于冒险，敢于承担责任，宽以待人。飞行本身是一项探索性、冒险性很强的职业，在一定意义上讲，飞行员首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神，特别是在飞行中遇到险情时这些品质就显得特别重要，要沉着、冷静处理所遇之事。对于飞行员来讲，严格的纪律尤其重要，如没有严密的组织指挥，准确的协同动作、严格的空中纪律，就难以胜任复杂的飞行任务。
飞行员情绪的稳定性直接影响着飞行安全和效率，乐观开朗的性格、成熟稳重的处事能力有利于飞行安全；反之，不稳定的情绪对个体将会有较大的影响，曾有过飞行员遇到应激源时，情绪极度紧张、应付能力下降、行为失调，甚至迅速进入情绪休克状态，应付行为停止，地面呼叫不应，这对飞行安全是极大的威胁。
现使用的民航招飞系统中，缺乏专门的、系统的人格测验，特别是对情绪稳定性这个维度的考察。情緒稳定性存在明显的个体差异，但对于个体来说，情绪稳定性或情绪控制能力是相对稳定的，因此将其纳入招飞体系，可通过生理指标与人格测验相结合的方法，客观、准确地加以测量和筛查，将从一定程度上提高飞行员心理选拔的有效性，也为飞行员的培训提供一定的心理学基础。
参考文献：
[1]Hoermann H J，Luo X L.Empirical evaluation of a selection system for Chinese student pilots[J].Space Medicine & Medical Engineering，2002，15（1）：6.
[2]杨宇彤，刘晓鹏，洪 威.飞行人员的心理素质与飞行安全[J].中国疗养医学，2009（7）：636-637.
[3]刘 芳，黄伟芬，景晓路，等.飞行情绪稳定性与神经系统兴奋性关系的研究[J].航天医学与医学工程，2003（3）：210-211.
[4]吴 星.飞行人员的心理因素与飞行安全研究[J].中国科技纵横，2015（14）：233.
[5]刘晓鹏，邢 军，杨宇彤.2301名军队飞行人员心理健康状况分析[J].解放军预防医学杂志，2012（3）：208-209.
[6]董 燕，施承孙，周晓梅，等.飞行人员心理健康状况和个性特征分析[J].中华行为医学与脑科学杂志，2005（8）：757-758.
[7]刘 军，宋华淼.飞行人员个性及心理健康状况的量表评价[J].航空军医，2002（4）：139-141.
[8]王煜蕙，李 凯，张志林.某飞行团飞行员心理健康状况追踪10年的纵向研究[J].中华航空航天医学杂志，1999（2）：26-28.
关键词：民航飞行员；个性特征；人格测验
随着自动化座舱的出现和人机界面的变化，现代航空工业逐渐降低了对飞行员的生理需求，但对心理素质的要求却在逐渐增加。对飞行员的智力、个性、行为方式、机动技能、空中警戒、总体工作量和训练提出了新的要求，这将不可避免地给飞行员的心理选拔带来新的课题。
通过对飞行员人格特质的研究表明，飞行员的人格特质与飞行训练成绩之间存在一定的相关性。因此，飞行员人格特征的研究对心理选拔、飞行安全和飞行训练具有重要意义。本研究拟通过对现役飞行员进行个性测验并分析，找出目前我国民航飞行员具备的个性特征，从而有针对性地对飞行员进行选拔和培训，减少飞行事故的发生，促进我国的航天事业。
一、对象与方法
1.研究对象
研究对象为国内某航空公司48名现役飞行员，均为男性，本科及以上学历，年龄为24至40岁，平均年龄30岁，均为同一机型。
2.研究方法
自行设计基本资料调查表，获取所需基本信息，并采用华东师范大学戴忠恒和祝蓓里1988年修订的中文版卡特尔16种个性因素问卷（ 16PF），以团体方式对飞行员进行测验，时约2小时，测验的实施、指导语、计分及结果的解释均按量表手册规定进行。共收回有效问卷48份，为了全面了解飞行员的个性特征并对飞行员个性因素准确分析，对16PF测验数据结果进行了SPSS统计分析。
二、结果
将所测飞行员的个性特征与全国专业技术人员常模比较，见下表，结果表明飞行员在B聪慧性、C稳定性、E恃强性、F兴奋性、G有恒性、H敢为性、L怀疑性、O忧虑性、Q3自律性九个因素上与全国专业技术人员常模有显著差异（p<0.05）；而在A乐群性、I敏感性、M幻想性、N世故性、Q1实验性、Q2独立性、Q4紧张性七个因素上与全国专业技术人员常模均无显著差异。有差异的九个因素中得分较高的因素有：B聪慧性、C稳定性、E恃强性、F兴奋性、G有恒性、H敢为性和Q3自律性；得分较低的因素为L怀疑性和O忧虑性。
对于飞行人员而言，飞行职业要求其具有理智、自信、办事认真、一丝不苟、谦虚谨慎、遵纪守法，严于律己等个性特征。而这正好解释了我国飞行员与全国专业技术人员相比在稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性和自律性因素上得分比较高的原因。
三、讨论
通过本研究得出民航飞行员具有高聪慧性、稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性和自律性、低怀疑性、忧虑性的个性特征。稳定性突出，表明飞行员做事稳定而成熟；兴奋性突出，表明飞行员通常更活泼、健谈，热情而富有情感；敢为性和有恒性突出，表明飞行员有很强的自信，能大胆工作，敢于冒险，敢于承担责任，宽以待人。飞行本身是一项探索性、冒险性很强的职业，在一定意义上讲，飞行员首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神，特别是在飞行中遇到险情时这些品质就显得特别重要，要沉着、冷静处理所遇之事。对于飞行员来讲，严格的纪律尤其重要，如没有严密的组织指挥，准确的协同动作、严格的空中纪律，就难以胜任复杂的飞行任务。
飞行员情绪的稳定性直接影响着飞行安全和效率，乐观开朗的性格、成熟稳重的处事能力有利于飞行安全；反之，不稳定的情绪对个体将会有较大的影响，曾有过飞行员遇到应激源时，情绪极度紧张、应付能力下降、行为失调，甚至迅速进入情绪休克状态，应付行为停止，地面呼叫不应，这对飞行安全是极大的威胁。
现使用的民航招飞系统中，缺乏专门的、系统的人格测验，特别是对情绪稳定性这个维度的考察。情緒稳定性存在明显的个体差异，但对于个体来说，情绪稳定性或情绪控制能力是相对稳定的，因此将其纳入招飞体系，可通过生理指标与人格测验相结合的方法，客观、准确地加以测量和筛查，将从一定程度上提高飞行员心理选拔的有效性，也为飞行员的培训提供一定的心理学基础。
参考文献：
[1]Hoermann H J，Luo X L.Empirical evaluation of a selection system for Chinese student pilots[J].Space Medicine & Medical Engineering，2002，15（1）：6.
[2]杨宇彤，刘晓鹏，洪 威.飞行人员的心理素质与飞行安全[J].中国疗养医学，2009（7）：636-637.
[3]刘 芳，黄伟芬，景晓路，等.飞行情绪稳定性与神经系统兴奋性关系的研究[J].航天医学与医学工程，2003（3）：210-211.
[4]吴 星.飞行人员的心理因素与飞行安全研究[J].中国科技纵横，2015（14）：233.
[5]刘晓鹏，邢 军，杨宇彤.2301名军队飞行人员心理健康状况分析[J].解放军预防医学杂志，2012（3）：208-209.
[6]董 燕，施承孙，周晓梅，等.飞行人员心理健康状况和个性特征分析[J].中华行为医学与脑科学杂志，2005（8）：757-758.
[7]刘 军，宋华淼.飞行人员个性及心理健康状况的量表评价[J].航空军医，2002（4）：139-141.
[8]王煜蕙，李 凯，张志林.某飞行团飞行员心理健康状况追踪10年的纵向研究[J].中华航空航天医学杂志，1999（2）：26-28.