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以南通轨道交通一号线通沪大道站为例,采用反应位移法研究车站侧墙连续打开后结构的整体抗震性能。并与静力分析结果进行比较,研究各构件的控制内力组合,对类似工程的设计具有一定的参考意义。此外与侧墙不打开段的反应位移法结果进行比较,研究由于侧墙连续打开导致侧向刚度的削弱所引起构件的内力和变形的变化特征。