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随着铁路事业的高速发展，自动闭塞设备已越来越多地运用于现场。而自动闭塞区间与站内接口处（即接近区段）低频码型随进站信号机开放信号的不同而变化，比单纯区间只有4种低频信息复杂。这样一来现场工区在日常测试、年度联锁关系校核、故障处理中会存在各种疑惑，而近期因继电器节点不良造成接近区段发码错误，机车信号降级显示的设备故障出现比较频繁。本文介绍了自动闭塞接近区段编码电路与进站信号机显示关系分析和处理接近区段发码电路故障的经验。