【摘 要】
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北京博得交通设备有限公司为铁路局配备的电控气动塞拉门在运用中发现一个问题,即当车辆断电时,电磁阀失电排气,这时只能采用手动开门,门打开以后,车体下端的活动脚蹬由于没
【机 构】
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北京博得交通设备有限公司轨道项目部
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北京博得交通设备有限公司为铁路局配备的电控气动塞拉门在运用中发现一个问题,即当车辆断电时,电磁阀失电排气,这时只能采用手动开门,门打开以后,车体下端的活动脚蹬由于没有压缩空气的供给而无法与门联动,给乘客上下车造成了不便.为此,笔者对25T型新造客车塞拉门原气路系统进行了改进,把活动脚蹬的压缩空气路由电磁阀控制改为二位五通阀控制,当车辆断电用手动开门时,活动脚蹬能与门正常联动,方便旅客上下车,确保旅客的安全.
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