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[摘 要]近些年来，各种工程建设技术的不断进步，取得了十分优异的成绩。在整体施工技术进步中，隧道工程施工技术的技术最为显著，像挂模湿喷混凝土技术的出现对于隧道工程的建设时具有非常重要的意义的，在这一过程中，施工工艺不断得到完善。下面这篇文章将就在隧道工程施工时引入挂模湿喷混凝土技术的意义展开分析，供未来隧道工程施工者参考。
[关键词]隧道工程；施工工艺；挂模湿喷混凝土技术；作用
中图分类号：TU808 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0260-01
一、如何设计挂模湿喷混凝土的配合比
相对于传统的桥梁混凝土浇筑来说，挂模湿喷混凝土技术对施工的要求更高，该技术要求在浇筑初期，其强度必须达到规定的要求。在浇筑过程中，如果有少数不平整的围岩，一方面需要在配合比中增加凝固材料的比例，另一方面还需要保证在最短的时间内，让浇筑的混凝土流动到每一个角落，这样做得目的是为了提升浇筑模板的移动能力。所以，在进行配合挂模湿喷混凝土的过程中，需要重点注意把握好以下几点要求：
1.1配合比所设计的强度必须达到规定的强度。其主要要求有下面的几个方面：（1）所设计的混凝土的流动性必须达到要求，也就是说，搅拌好的混凝土在浇筑时，在三分钟以内必须达到其强度，在最短的时间内便会硬化，在这一环节，设计的核心是混凝土的强度要求。（2）在设计时需要参入两样东西，一样是易性；另外一样是钢纤维。参与这这两样东西主要是为了保障所浇筑的混凝土能很好的与模板周围的围岩有效结合，不发生分离。（3）所设计的回弹概率必须在百分之五以下，并且粉尘的浓度也不大能过大，必须控制在一定的范围之内，进而为整个浇筑创造一个良好的施工环境以及保障施工的顺利畅通。
1.2在设计挂模湿喷混凝土配合比的过程中。其设计的内容非常的多，需要把握的大致就八个方面。（1）设计好胶骨比，也就是混凝土中石料和水泥之间的比例，基本上是在四比一左右。不管是石料还是水泥过多或者过多，都很难达到设计所要求的硬化标准，因此，做好胶骨比的有效配合，能保证混凝土的初期强度、保证混凝土的回弹量。（2）砂子比例。在混凝土中加入一定量的砂，其目的是为了对钢纤维进行支配，让其分散更为适中，同时，也在很大程度上分散了回弹料中相关组成部分的比例，而砂到底多少比例才适合，这个需要结合钢纤维的具体情况来决定，砂所占的比重如果越高，对于施工的帮助和影响会越大，通常情况下，砂的比例都在一半以上。（3）混凝土从运输车上输送到浇筑点的距离一定不能过高，应当控制在较为合适的区域。（4）控制好水灰比。水灰比在混凝土中的作用是显而易见的，主要是为了提升混凝土的强度。如果有效的控制好了水灰比，可以保障混凝土在凝固以后密实度进一步提高，同时也保证混凝土的表面更加的平整并且带有光泽。（5）设计好鋼纤维的比例。在进行挂模湿喷的过程中，钢纤维的控制比例要求也非常的高，只有钢纤维比例控制的恰当，那么，才能保障浇筑管道的畅通，在进行设计时，通常是选择百分之十的水泥用量。（6）做好对快速凝结剂以及微硅粉的配合比。（7）控制好碱水剂。在进行桥梁混凝土浇筑的过程中，水泥必须控制在百分之一以下，进而达到降低水灰比的要求。
二、挂模湿喷混凝土的施工工艺
2.1浇筑前的准备工作。在准备桥梁浇筑的前期工作主要有下面几点：（1）在进行浇筑以前，对于该挖的部分一律挖掘到位，对于该清楚的表面物体全部清楚到位，清理的过程中，可以采用高压风或者高压水等方式进行全面的清理，必须保证基础表面的整洁性。（2）在表面，如果有一些固定好的供型钢架的话，要保证在浇筑结束以后，这些孔能顺利的将水排放出去。（3）还必须要提前预防在浇筑中或者浇筑后有雨水冲击的可能。对于粗料细料等等要进行分开保管，设置好相关的保护场地。（4）科学有效的了解湿喷机，将湿喷机的线路以及开关等做好固定连接。（5）对需要喷射的混凝土的含量做好计算，对计量表进行有效的调节，可以根据情况调节加速剂。
2.2搅拌以及运输混合料。挂模湿喷混凝土技术要求在施工时按照一条线进行作业，也就是说搅拌、运输、喷射全部一条龙完成。在进行搅拌前，要严格按照上述的配合比要求进行配料，搅拌的时间基本上在两分钟左右。而运输基本上是采用的专业混凝土运输车，并且运输一定不能影响搅拌的实践，让运输和搅拌之间能有效的衔接起来。同时又需要保障喷射量是充足的。
2.3喷射施工。凡是需要参与喷射的工作人员，在进行作业以前，需要集中进行操作培训，让施工队员对喷射机器的工作原理以及注意事项等有全面的了解，进而严格执行喷射作业。在喷射的过程中，如果喷射机在工作一段时间以后，出现了不需要的杂物时，需要及时给予清理，保障喷射机能正常运行。在移动喷射的过程中，需要采取螺旋转动的形式进行。
2.4挂模湿喷。在设计挂模时，必须要简单易操作，并且拆分等也要非常的方便。此外，还需要构建一定量的钢拱架，其主要目的有三个，一是密实混凝土，二是围岩表面更加的牢固，三是方便于喷射。一般情况下只需要安装一个模板，而模板的具体高度需要根据具体的施工情况来确定。
三、总结
综上所述，在社会发展日新月异的今天，传统的桥梁施工技术，特别是传统桥梁混凝土的浇筑技术已经十分落后，完全不能适应当前桥梁建设的需要。因此，相关的施工单位和施工人员应当对传统的桥梁混凝土浇筑技术进行总结，在原有的基础之上不断的改进和完善，以期望能创造出各种适用于未来桥梁建设的新技术，让新技术能切实的解决当前桥梁施工中遇到的技术难题，进而从多个方面提升其生产效率，有效的发挥好桥梁建设的经济效益以及社会效益。桥梁建设是基础设计建设的重要组成部分，同时也是施工技术难度最高的部分之一，所以，处理好桥梁工程建设，对提升整个桥梁建设的综合水平，完善基础设施建设具有重要的现实意义。
参考文献
[1]张碧华，杨正中，杨志安. 湿式喷混凝土技术在长梁山隧道施工中的应用[J]. 世界隧道，1998，02：53-56.
[2]张胜，黄玲珂. 湿喷钢纤维混凝土技术在隧道施工中的应用[J]. 铁道建筑技术，2004，S1：6-10.
[3]杨书江. 湿喷混凝土技术在秦岭隧道施工中的应用[J]. 探矿工程（岩土钻掘工程），2003，03：61-63.
[4]郭陕云，常翔，陈智，翟进营，赵沛泽，刘树年，王莉莉. 隧道工程篇[A]. .工程建设技术发展研究报告[C].：，2006：48.
[5]姜正凯，孙士成. 湿喷碳素纤维混凝土在大断面黄土隧道中的应用[J]. 中国港湾建设，2009，06：63-65+72.
[关键词]隧道工程；施工工艺；挂模湿喷混凝土技术；作用
中图分类号：TU808 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0260-01
一、如何设计挂模湿喷混凝土的配合比
相对于传统的桥梁混凝土浇筑来说，挂模湿喷混凝土技术对施工的要求更高，该技术要求在浇筑初期，其强度必须达到规定的要求。在浇筑过程中，如果有少数不平整的围岩，一方面需要在配合比中增加凝固材料的比例，另一方面还需要保证在最短的时间内，让浇筑的混凝土流动到每一个角落，这样做得目的是为了提升浇筑模板的移动能力。所以，在进行配合挂模湿喷混凝土的过程中，需要重点注意把握好以下几点要求：
1.1配合比所设计的强度必须达到规定的强度。其主要要求有下面的几个方面：（1）所设计的混凝土的流动性必须达到要求，也就是说，搅拌好的混凝土在浇筑时，在三分钟以内必须达到其强度，在最短的时间内便会硬化，在这一环节，设计的核心是混凝土的强度要求。（2）在设计时需要参入两样东西，一样是易性；另外一样是钢纤维。参与这这两样东西主要是为了保障所浇筑的混凝土能很好的与模板周围的围岩有效结合，不发生分离。（3）所设计的回弹概率必须在百分之五以下，并且粉尘的浓度也不大能过大，必须控制在一定的范围之内，进而为整个浇筑创造一个良好的施工环境以及保障施工的顺利畅通。
1.2在设计挂模湿喷混凝土配合比的过程中。其设计的内容非常的多，需要把握的大致就八个方面。（1）设计好胶骨比，也就是混凝土中石料和水泥之间的比例，基本上是在四比一左右。不管是石料还是水泥过多或者过多，都很难达到设计所要求的硬化标准，因此，做好胶骨比的有效配合，能保证混凝土的初期强度、保证混凝土的回弹量。（2）砂子比例。在混凝土中加入一定量的砂，其目的是为了对钢纤维进行支配，让其分散更为适中，同时，也在很大程度上分散了回弹料中相关组成部分的比例，而砂到底多少比例才适合，这个需要结合钢纤维的具体情况来决定，砂所占的比重如果越高，对于施工的帮助和影响会越大，通常情况下，砂的比例都在一半以上。（3）混凝土从运输车上输送到浇筑点的距离一定不能过高，应当控制在较为合适的区域。（4）控制好水灰比。水灰比在混凝土中的作用是显而易见的，主要是为了提升混凝土的强度。如果有效的控制好了水灰比，可以保障混凝土在凝固以后密实度进一步提高，同时也保证混凝土的表面更加的平整并且带有光泽。（5）设计好鋼纤维的比例。在进行挂模湿喷的过程中，钢纤维的控制比例要求也非常的高，只有钢纤维比例控制的恰当，那么，才能保障浇筑管道的畅通，在进行设计时，通常是选择百分之十的水泥用量。（6）做好对快速凝结剂以及微硅粉的配合比。（7）控制好碱水剂。在进行桥梁混凝土浇筑的过程中，水泥必须控制在百分之一以下，进而达到降低水灰比的要求。
二、挂模湿喷混凝土的施工工艺
2.1浇筑前的准备工作。在准备桥梁浇筑的前期工作主要有下面几点：（1）在进行浇筑以前，对于该挖的部分一律挖掘到位，对于该清楚的表面物体全部清楚到位，清理的过程中，可以采用高压风或者高压水等方式进行全面的清理，必须保证基础表面的整洁性。（2）在表面，如果有一些固定好的供型钢架的话，要保证在浇筑结束以后，这些孔能顺利的将水排放出去。（3）还必须要提前预防在浇筑中或者浇筑后有雨水冲击的可能。对于粗料细料等等要进行分开保管，设置好相关的保护场地。（4）科学有效的了解湿喷机，将湿喷机的线路以及开关等做好固定连接。（5）对需要喷射的混凝土的含量做好计算，对计量表进行有效的调节，可以根据情况调节加速剂。
2.2搅拌以及运输混合料。挂模湿喷混凝土技术要求在施工时按照一条线进行作业，也就是说搅拌、运输、喷射全部一条龙完成。在进行搅拌前，要严格按照上述的配合比要求进行配料，搅拌的时间基本上在两分钟左右。而运输基本上是采用的专业混凝土运输车，并且运输一定不能影响搅拌的实践，让运输和搅拌之间能有效的衔接起来。同时又需要保障喷射量是充足的。
2.3喷射施工。凡是需要参与喷射的工作人员，在进行作业以前，需要集中进行操作培训，让施工队员对喷射机器的工作原理以及注意事项等有全面的了解，进而严格执行喷射作业。在喷射的过程中，如果喷射机在工作一段时间以后，出现了不需要的杂物时，需要及时给予清理，保障喷射机能正常运行。在移动喷射的过程中，需要采取螺旋转动的形式进行。
2.4挂模湿喷。在设计挂模时，必须要简单易操作，并且拆分等也要非常的方便。此外，还需要构建一定量的钢拱架，其主要目的有三个，一是密实混凝土，二是围岩表面更加的牢固，三是方便于喷射。一般情况下只需要安装一个模板，而模板的具体高度需要根据具体的施工情况来确定。
三、总结
综上所述，在社会发展日新月异的今天，传统的桥梁施工技术，特别是传统桥梁混凝土的浇筑技术已经十分落后，完全不能适应当前桥梁建设的需要。因此，相关的施工单位和施工人员应当对传统的桥梁混凝土浇筑技术进行总结，在原有的基础之上不断的改进和完善，以期望能创造出各种适用于未来桥梁建设的新技术，让新技术能切实的解决当前桥梁施工中遇到的技术难题，进而从多个方面提升其生产效率，有效的发挥好桥梁建设的经济效益以及社会效益。桥梁建设是基础设计建设的重要组成部分，同时也是施工技术难度最高的部分之一，所以，处理好桥梁工程建设，对提升整个桥梁建设的综合水平，完善基础设施建设具有重要的现实意义。
参考文献
[1]张碧华，杨正中，杨志安. 湿式喷混凝土技术在长梁山隧道施工中的应用[J]. 世界隧道，1998，02：53-56.
[2]张胜，黄玲珂. 湿喷钢纤维混凝土技术在隧道施工中的应用[J]. 铁道建筑技术，2004，S1：6-10.
[3]杨书江. 湿喷混凝土技术在秦岭隧道施工中的应用[J]. 探矿工程（岩土钻掘工程），2003，03：61-63.
[4]郭陕云，常翔，陈智，翟进营，赵沛泽，刘树年，王莉莉. 隧道工程篇[A]. .工程建设技术发展研究报告[C].：，2006：48.
[5]姜正凯，孙士成. 湿喷碳素纤维混凝土在大断面黄土隧道中的应用[J]. 中国港湾建设，2009，06：63-65+72.