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北京地铁光华路车站采用分离岛式结构，车站中洞与2个侧洞均要穿越山海丹过街天桥桥桩，为保证施工安全，在天桥不能拆除的情况下，分别考虑了双侧壁导坑法、桩基托换法以及直接穿越法。经过综合分析比较，最终采用洞内桩侧注浆，辅以支撑加固的直接穿越法，工程获得圆满成功。
广州地铁客村-大塘区间隧道建筑物桩基托换技术
【摘 要】
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北京地铁光华路车站采用分离岛式结构，车站中洞与2个侧洞均要穿越山海丹过街天桥桥桩，为保证施工安全，在天桥不能拆除的情况下，分别考虑了双侧壁导坑法、桩基托换法以及直接穿越
【机 构】
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广州工程总承包集团有限公司
【出 处】
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广东建材
【发表日期】
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2007年8期
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