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对基于理想的非线性弹性特性曲线设计的座椅悬架进行了结构上的改进，提出了上滚轮下曲面板的配合方式，运用三维设计软件对几何尺寸进行了设计。运用静态加载试验修正了关键部件曲面板的曲线轮廓．通过动态道路试验，对座椅悬架的减振性能进行了评价。
车辆座椅悬架改进设计及试验验证
【摘 要】
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对基于理想的非线性弹性特性曲线设计的座椅悬架进行了结构上的改进，提出了上滚轮下曲面板的配合方式，运用三维设计软件对几何尺寸进行了设计。运用静态加载试验修正了关键部件
【机 构】
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苏州农业职业技术学院
【出 处】
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农业装备与车辆工程
【发表日期】
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2008年10期
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