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我认为,造船师和轮机师考虑海上环境设计的船舶,它们99.9%的时间在海上渡过.但他们忘了,这些船舶还必须进入河道装卸货物.当某件引起公众高度关注的事故发生,船舶建造者或许会进入公众视线,发现他们犯有疏忽罪,要为建造了动力不足和操纵不良的船舶负责.
对船舶操纵性标准的急迫需求——休斯敦水道实船操纵性试航的经验
【摘 要】
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我认为,造船师和轮机师考虑海上环境设计的船舶,它们99.9%的时间在海上渡过.但他们忘了,这些船舶还必须进入河道装卸货物.当某件引起公众高度关注的事故发生,船舶建造者或许
【机 构】
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U.S. Maritime Administration,Washington,DC,USA;Hydronautics Research, Inc., Gaithersburg, Maryland,
【出 处】
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上海造船
【发表日期】
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2006年2期
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