【摘 要】
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电动汽车用燃料电池具有输出电压变化范围大、输出电压低、输出电流大的特点,为给下级设备供电,中间需增加高增益升压变换器。从减小升压变换器体积和电应力角度出发,设计了
【基金项目】
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国家级黑龙江省2019年大学生创新创业训练计划项目(201910219072)
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电动汽车用燃料电池具有输出电压变化范围大、输出电压低、输出电流大的特点,为给下级设备供电,中间需增加高增益升压变换器。从减小升压变换器体积和电应力角度出发,设计了电动汽车用三电平Boost变换器。通过对三电平Boost变换器工作原理的分析,运用状态空间平均法建立控制到输出的数学模型,根据模型的求解结构在控制电路中设计了相应的PI补偿网络,对控制系统PI补偿网络进行了性能分析。通过实验,验证了系统的设计补偿网络的准确性与可行性,建立的模型为其他电路的分析提供了相应的理论依据,具有一定的推广价值。
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