论文部分内容阅读
以往国内外把层间功能层作为一个专题进行深入研究的较少,通过检索会发现有关这方面的论文也并不多。沥青路面层间粘结层主要包括透层、下封层和粘层,对这三种层间粘结层,我国《公路沥青路面施工技术规范》做了简要描述,每一种粘结层具有各自所要求的功能,起到特定的作用。
寒冷地区层间处治材料研究国内外概况
【摘 要】
：
以往国内外把层间功能层作为一个专题进行深入研究的较少,通过检索会发现有关这方面的论文也并不多。沥青路面层间粘结层主要包括透层、下封层和粘层,对这三种层间粘结层,我
【机 构】
：
黑龙江省呼兰养路总段,黑龙江省交通科学研究所
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2010年3期
其他文献
加筋土结构在路基加固中已得到广泛应用,作为加筋材料,以聚合物土工织物为首选。介绍了聚合物材料的种类和力学性能,并着重指出了加筋材料的徐变性能对加筋土的远期影响。
通过对G106衡水市辖区段大修工程中采用泡沫沥青冷再生技术,节省能源、减少污染、提高质量等诸多特点,以及泡沫沥青再生技术对降低建设成本、保护生态环境等方面的优势。针对
介绍了路基土的分类。土作为路基建筑材料,砂性土最优,黏性土次之,粉性土属不良材料,最容易引起路基病害。重黏土,特别是蒙脱土也是不良的路基土。此外,还有一些特殊土类,如有特殊结构的土(黄土)、含有机质的土(腐殖土)以及含易溶盐的土(盐额土)等,用以填筑路基时必须采取相应技术措施。
尽管柔性路面设计和刚性路面设计以不同的理论体系为基础,不同的设计方法有不同的假定前提,但是用于表征路基承载力的各种指标,它们的前提基本上是相同的,也就是土基在一定应
北黑高速是国高网项目，工程量大、交叉、服务等附属工程较多，这给计划、造价以及合同管理带来诸多困难，为了很好地解决这一难题，北黑计划部在总结国内其他省份先进经验的基础上，锐
根据地质钻孔资料,本合同段大桥处于冲湖积平原区,地形平坦,河网密布,地势低洼。表部分布冲湖积软塑~硬塑亚粘土,下伏海积淤泥质土层,上部硬土层（第一硬土层）,其下分布厚层海积
水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、水稳定性较好的优点。但由于其结合料为