近日，笔者读到两则新闻，一是长城汽车首款轿车“精灵”上市时间由原定的8月推迟到10月；其次是某国内知名轿车销售公司市场部部长表示，未来将生产SUV车型。这两则新闻事件的主角，一个是连续几年蝉联国内SUV销量第一的SUV生产大户，另一个是代表国内自主汽车产业的老牌轿车生产商，本来在各自细分市场上“占山为王”，现在却要到对方地盘上大展拳脚。笔者又联想到英菲尼迪、宝马、沃尔沃等豪华品牌“扎堆”推出SUV车型，国产中、低档SUV在车型配置和排量上推陈出新，国内汽车市场似乎呈现出一个新趋势：各汽车厂家离开细分市场“根据地”，将竞争的触角延伸到新市场。竞争格局已被打乱，汽车市场竞争正进入“混战”时代。
　　针对这种市场趋势，华泰汽车在调整企业战略的同时坚定不移地走独特的自我发展道路，既不断推出新车型以丰富现有产品线，又以柴油发动机技术为核心竞争力做市场延伸。据介绍，华泰特拉卡系列的又一款新车2.4 MPI豪华版即将上市，将引发新一轮传统SUV市场的重新洗牌。而华泰汽车年产100万台乘用车柴油发动机项目也进展顺利，一期30万台发动机将在年内陆续供应国内外市场。
　　发动机是汽车的最核心部件。华泰汽车在柴油发动机研发和生产上有着先天的优势，掌握了国际领先的柴油高压共轨电控直喷技术，并成功应用于华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。据笔者了解，华泰汽车生产的乘用车柴油发动机，延用高压共轨电控直喷技术，控制喷油时间1-2/1000秒，实现燃油的更充分雾化和供油量的更有效利用。而且，这些发动机排量更小，油耗更少，排放更清洁，能搭载在国内生产的1.5L－2.8L轿车上，为其提供源源不断的动力。
　　“今明两年，华泰的重点工作是加速发动机的自主研发和生产。” 华泰汽车集团总裁徐恒武在4月上海车展上表示，“华泰汽车的战略是既要立足细分市场做实、做精，又要从自身核心竞争力——柴油发动机技术出发做市场延伸，进而逐步涉足轿车整车生产。”专家分析指出，经过前几年在SUV领域的长足发展，华泰汽车已经积累了坚实的企业实力。华泰汽车选择以柴油动力为战略核心对轿车市场逐步渗透，正体现了企业对市场竞争的精准把握和成熟的市场运作能力。华泰汽车正由国内领先的SUV生产企业向集整车及清洁型轿车柴油机的研发、生产、销售、出口等业务于一体的，从事汽车零部件生产及销售的大型汽车集团转变。