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“山一程，水一程，身向天山行；
风一更，雪一更，夜深千账灯；
剑沉沉，爱深深，英雄儿女行；
来一回，去一回，岁月不留情……”，
这是《七剑下天山》的结尾曲，
每次听到都会让人心生无限感慨，
而如今时代，
“倚剑走天涯”已经显得格格不入，
但是“七剑下天山”的故事
却从未结束。
融合之作
作为东风风行旗下一款全新车型，风行SX6基于轿车平台生产，搭载了东风柳汽最新一代平台化SUV高底盘，最小离地间隙195mm。在外观设计上，风行SX6延续了风行S500的简约大气，同时定位于一款SUV车型，整车多了一分硬朗，通过对细节的调整，风行SX6披上了运动时尚的外衣。
风行SX6的前脸极其富有张力，硕大的U形进气格栅采用了风行最新的家族式设计语言，大尺寸的镀铬中网视觉冲击力很强，底部的下包围设计感十足，镀铬饰条以及银色护板的运用，让前脸充满硬派大气之余，不失精致感。修长上扬的前大灯与方正硬朗的车身相得益彰，近光灯带有透镜并采用卤素光源，四周配有蓝色圆环点缀显得别具匠心，更突出了运动感。车身侧面，平直的腰线，结合车顶行李架以及车身底部的黑色运动包围，营造出大气硬朗、精致实用的整体气质。4660/1810/1790mm的车身尺寸以及2750mm的轴距，在同级车型中也占有一定优势。风行SX6尾部设计较为简约，饱满方正的车尾与前脸的设计相互映衬，一体化的尾灯装饰条是设计亮点，中间红色的饰条与两侧尾灯相连接，加上镀铬元素以及银色下包围，整体十分精致硬朗。尾灯与风行S500的轮廓一样，内部使用了双L型LED光源，夜晚有着非常不错的视觉效果。
第三排不是摆设
内饰方面，风行SX6延续了风行S500的内饰设计，内饰配色偏重对舒适性的营造。中控台整体布局十分清晰，偏向实用主义，配以黑色钢琴烤漆面板和木纹饰板相结合，营造出沉稳大气的风格。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，填充物很软，手感上佳。双炮筒式的仪表盘依然是风行传统的设计，符合时下的潮流，凸显动感。中控台配备了8英寸触摸屏，界面清新，触感灵敏，支持手机互联、蓝颜、收音机、导航等功能。SX6使用了同价位车型上少见的自动空调，制冷性能优异，更加值得一提的是，风行SX6在第一排中央扶手箱后部，为后排乘客特别增设了可自行调节的独立空调系统，配有独立蒸发器，将风量调至最大，短短5分钟，后排降温明显。
风行SX6最大的产品亮点在于其打破了传统的“2+3+2”7座布局，采用的是“2+2+3”布局。这种布局的优势在于，第二排由两个独立座椅构成，中间的过道可为第三排乘客进出提供便利，乘客无需通过调节第二排座椅获得空隙进出。同时，这样的布局也保证了第三排实用的乘坐空间。
家庭的选择
本次试驾的车型搭载的是一台来自三菱的代号为4A92的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩151Nm/4000rpm。1.6L自然吸气发动机对于一款整备质量接近1.5吨的7座SUV来说，满足日常驾驶没什么问题，但是想要来个爽快的超车或者体会高速驾驶的乐趣就显得比较难了。不过，SX6在未来将搭载1.5T涡轮增压发动机，到时动力的选择将会更多。
风行SX6在噪音控制方面的表现非常不错，整个试驾过程中仅在急加速时会有一定发动机运转的声音传入车厢，其余路噪及风噪都控制得非常好，营造出了很静谧的驾驶环境。据官方资料显示，全车不仅搭载了吸音棉，还针对多处细节进行了降噪处理，用心程度可见一斑。
记者刚上手便没有感到陌生，这台车有很强的亲和力。全系标配的电动助力转向很轻，操作起来难度很低，悠悠闲闲的。动力输出也是一样绵柔，这与CVT变速箱的特性和油门调校有关。风行SX6采用了比较常见的前麦弗逊式+后拖拽臂式悬架结构，调校得比S500要硬，这样做应该有两个用意：一是车身加高了，需要让高速行驶更稳，二是SUV毕竟比MPV更追求公路操控性能，悬架的支撑应该更好一点。在本次试驾过程中，有大大小小的盘山弯道、涉水路段、还有土石路、减速带等，但风行SX6的表现始终稳健如一，底盘提供的有力支撑给人以大大超出这个级别车型的安全感和舒适感。
风一更，雪一更，夜深千账灯；
剑沉沉，爱深深，英雄儿女行；
来一回，去一回，岁月不留情……”，
这是《七剑下天山》的结尾曲，
每次听到都会让人心生无限感慨，
而如今时代，
“倚剑走天涯”已经显得格格不入，
但是“七剑下天山”的故事
却从未结束。
融合之作
作为东风风行旗下一款全新车型，风行SX6基于轿车平台生产，搭载了东风柳汽最新一代平台化SUV高底盘，最小离地间隙195mm。在外观设计上，风行SX6延续了风行S500的简约大气，同时定位于一款SUV车型，整车多了一分硬朗，通过对细节的调整，风行SX6披上了运动时尚的外衣。
风行SX6的前脸极其富有张力，硕大的U形进气格栅采用了风行最新的家族式设计语言，大尺寸的镀铬中网视觉冲击力很强，底部的下包围设计感十足，镀铬饰条以及银色护板的运用，让前脸充满硬派大气之余，不失精致感。修长上扬的前大灯与方正硬朗的车身相得益彰，近光灯带有透镜并采用卤素光源，四周配有蓝色圆环点缀显得别具匠心，更突出了运动感。车身侧面，平直的腰线，结合车顶行李架以及车身底部的黑色运动包围，营造出大气硬朗、精致实用的整体气质。4660/1810/1790mm的车身尺寸以及2750mm的轴距，在同级车型中也占有一定优势。风行SX6尾部设计较为简约，饱满方正的车尾与前脸的设计相互映衬，一体化的尾灯装饰条是设计亮点，中间红色的饰条与两侧尾灯相连接，加上镀铬元素以及银色下包围，整体十分精致硬朗。尾灯与风行S500的轮廓一样，内部使用了双L型LED光源，夜晚有着非常不错的视觉效果。
第三排不是摆设
内饰方面，风行SX6延续了风行S500的内饰设计，内饰配色偏重对舒适性的营造。中控台整体布局十分清晰，偏向实用主义，配以黑色钢琴烤漆面板和木纹饰板相结合，营造出沉稳大气的风格。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，填充物很软，手感上佳。双炮筒式的仪表盘依然是风行传统的设计，符合时下的潮流，凸显动感。中控台配备了8英寸触摸屏，界面清新，触感灵敏，支持手机互联、蓝颜、收音机、导航等功能。SX6使用了同价位车型上少见的自动空调，制冷性能优异，更加值得一提的是，风行SX6在第一排中央扶手箱后部，为后排乘客特别增设了可自行调节的独立空调系统，配有独立蒸发器，将风量调至最大，短短5分钟，后排降温明显。
风行SX6最大的产品亮点在于其打破了传统的“2+3+2”7座布局，采用的是“2+2+3”布局。这种布局的优势在于，第二排由两个独立座椅构成，中间的过道可为第三排乘客进出提供便利，乘客无需通过调节第二排座椅获得空隙进出。同时，这样的布局也保证了第三排实用的乘坐空间。
家庭的选择
本次试驾的车型搭载的是一台来自三菱的代号为4A92的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩151Nm/4000rpm。1.6L自然吸气发动机对于一款整备质量接近1.5吨的7座SUV来说，满足日常驾驶没什么问题，但是想要来个爽快的超车或者体会高速驾驶的乐趣就显得比较难了。不过，SX6在未来将搭载1.5T涡轮增压发动机，到时动力的选择将会更多。
风行SX6在噪音控制方面的表现非常不错，整个试驾过程中仅在急加速时会有一定发动机运转的声音传入车厢，其余路噪及风噪都控制得非常好，营造出了很静谧的驾驶环境。据官方资料显示，全车不仅搭载了吸音棉，还针对多处细节进行了降噪处理，用心程度可见一斑。
记者刚上手便没有感到陌生，这台车有很强的亲和力。全系标配的电动助力转向很轻，操作起来难度很低，悠悠闲闲的。动力输出也是一样绵柔，这与CVT变速箱的特性和油门调校有关。风行SX6采用了比较常见的前麦弗逊式+后拖拽臂式悬架结构，调校得比S500要硬，这样做应该有两个用意：一是车身加高了，需要让高速行驶更稳，二是SUV毕竟比MPV更追求公路操控性能，悬架的支撑应该更好一点。在本次试驾过程中，有大大小小的盘山弯道、涉水路段、还有土石路、减速带等，但风行SX6的表现始终稳健如一，底盘提供的有力支撑给人以大大超出这个级别车型的安全感和舒适感。