400km/h高速铁路地质灾害及基础设施监测系统研究

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高速铁路沿线地质灾害及基础设施健康状态作为影响行车安全的关键因素之一,已成为铁路行业的研究热点。本文针对性地开展了400 km/h高速铁路地质灾害及基础设施监测的需求分析,结合国内外自然灾害监测系统的研究现状和我国智能高速铁路的发展规划,充分依托物联网、5G、云计算、大数据等技术手段,提出了适用于400 km/h高速铁路地质灾害及基础设施监测的系统架构、系统组成及部署方案,研究了监测数据传输、数据加密、数据融合等关键技术的解决方案,为监测系统设计、研发与应用提供了新思路、新手段。
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以PVA和PMLA为原料,采用冷冻-解冻法制备复合水凝胶,考察了复合水凝胶的凝胶分率、溶胀性、保湿性、力学性能,并验证了复合水凝胶的抗菌性和细胞毒性.通过红外吸收光谱证实复合水凝胶内PVA和PMLA的分子间以氢键结合,电镜扫描观察到复合水凝胶具有更大孔径的三维立体结构;随着PMLA的增加,复合水凝胶的凝胶分数和拉伸强度略有降低,但保湿性和断裂伸长率增加.当聚乙烯醇含量为5%(质量分数)、聚苹果酸含量为0.25%时,复合水凝胶24 h的溶胀率达到10倍左右;PVA/PMLA复合水凝胶对大肠杆菌和金黄葡萄球菌
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