【摘 要】
:
介绍了GB/T 39638-2020《铸件X射线数字成像检测》国家标准制定过程,分别在标准范围、规范性引用文件、射线检测技术分级和补偿规则、检测技术、图像评定等方面详细论述了标准内容,分析了标准的技术特点,根据标准的内容指出了与相应的国外标准在技术水平上的差异,并介绍了应用范围。
【基金项目】
:
机械科学研究总院集团有限公司重点基金(223220ZY01)
论文部分内容阅读
介绍了GB/T 39638-2020《铸件X射线数字成像检测》国家标准制定过程,分别在标准范围、规范性引用文件、射线检测技术分级和补偿规则、检测技术、图像评定等方面详细论述了标准内容,分析了标准的技术特点,根据标准的内容指出了与相应的国外标准在技术水平上的差异,并介绍了应用范围。
其他文献
采用光学显微镜、扫描电子显微镜和室温拉伸力学性能测试研究了搅拌铸造制备金属Ti颗粒增强AZ91D复合材料的搅拌温度(580 ~ 710℃)、速度(300 ~ 500 rpm)和时间(10 ~ 30 min)对T
对四种抗脉纹剂材料进行了对比试验,研究了四种抗脉纹剂的物理性能,其加入量对芯砂强度及芯砂热膨胀性能的影响。对比分析了其在某铸铁气缸盖的气道砂芯上的实际应用效果,获得相应试验数据,为抗脉纹剂材料的应用提供参考。
为了评估镍基单晶高温合金在诸如高超音速飞行器等有限寿命应用中高温弹塑性安定设计的使用情况,在600℃和900℃下进行了短时高应力蠕变试验。结果表明,在900℃/350 MPa(屈服应力的52%)条件下测试的试样产生的蠕变应变比600℃/900 MPa(屈服应力的99%)时更高。由于热激活效应,在900℃/350 MPa下发现γ′相出现筏化。在900℃/350 MPa时,a[110]和a[100]两种超位错都切入了γ′相,而在600℃/900 MPa时,只有a[100]一种超位错切入γ′相。
对膨润土、混配煤粉、原砂和除尘灰等湿型砂造型材料的重要特性进行检测和分析,对比了不同配比工艺方案的材料成本及铸件质量,获得了湿型砂造型主要材料特性的重要控制点和低成本高稳定性湿型砂的最优配比工艺方案。
宏观卷气缺陷严重影响铸件的质量,易造成应力集中等问题。微观气泡分散在铸件中,对铸件质量的影响往往可以忽略。当前卷气缺陷预测的研究往往满足不了实际生产的需要,因此在单向流动模型基础上,通过追踪宏观气泡在每一计算时间步的动态变化和所受合力,建立卷气预测模型,判定宏观气泡是否会破碎成微观气泡,在数值模拟结果中将未破碎的宏观气泡作为卷气缺陷标记出来。通过方向盘实物件卷气位置与卷气模型预测位置的对比,证明卷气预测模型的正确性。
采用工业级定向凝固炉研究了籽晶法制备单晶过程中籽晶顶端氧化层结构及对凝固缺陷形成的影响。结果表明,籽晶顶端氧化层主要为AL2O3,和NiO;氧化层隔离了熔融籽晶与浇注的合金,导致定向凝固过程中在氧化层处形成了小角度晶界、杂晶等凝固缺陷。
通过对高铁车载缓存系统的概念、在工作流程的各个阶段遇到的问题以及相应的智能化解决方案进行详细介绍,指出高铁车载缓存可以有效地减少移动设备与路边基站直连通信的次数,提升乘客的内容服务体验。但是,高铁车载缓存系统在实际的应用中仍然存在诸多问题,具体包括高铁与路边基站的协同缓存、乘客请求数据缺失下的请求规律挖掘,以及通信、计算、缓存资源的联合管控。
气缸盖是发动机的核心组成部分,其结构复杂,工作中要承受很大的机械负荷和热负荷。针对湿型砂成形工艺下缸盖生产过程中出现的内部砂眼、气孔和变形等主要问题,通过改善缸盖的制芯、造型、配砂、浇注、烘芯、退火、清理等工序中的工艺,改进缸盖外模结构和芯盒工装,降低了缸盖的报废率,为缸盖的成形工艺提供了技术参考。
研究了热等静压对ZL114A耐高压壳体铸件显微缩松缺陷、铸件力学性能及金相组织的影响。结果表明,经热等静压处理后,铸件内部的显微缩松缺陷能够完全改善,铸件厚大部位剖切面荧光检验合格,金相组织正常,铸件本体切取抗拉强度基本维持不变,伸长率提高,铸件疲劳性能及使用可靠性显著提高。
在高温度梯度真空定向凝固炉中制备了第四代单晶高温合金DD15,在900℃下研究了DD15单晶高温合金热腐蚀性能。采用扫描电镜、X射线衍射仪、能谱分析仪对腐蚀产物进行了分析。结果表明,DD15合金铸态组织由枝晶组成,枝晶间存在大量共晶组织。合金经过热处理后,获得立方化较好的γ′相组织。腐蚀过程中,腐蚀均匀、无剥落、无腐蚀坑。开始时腐蚀速率稍大,随着时间增加,腐蚀速率逐渐降低。燃气腐蚀条件下,合金100 h的平均腐蚀速率非常低,DD15合金具有优异的热腐蚀性能。腐蚀100 h后产物分为三层,外层为不规则棱形、