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摘要：汽车车身油漆色差是每个涂装生产部门都会遇到的一个非常复杂且难以控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜及加油小门等彩色外饰件的大量采用，要求车身与外饰件的颜色无偏差，这就对车身油漆色差的控制提出了更高的要求。车身油漆色差的影响因素众多，它与油漆材料、环境因素、人為因素、设备状态等密切相关。本文根据汽车车身油漆色差的影响因素，提出了汽车车身油漆色差的控制方法。
关键词：汽车；车身；油漆色差；控制
1、汽车车身油漆色差的影响因素
1.1材料因素
根据体系的不同，汽车油漆可具体分为单色漆、金属漆、珠光漆三种。总的来说，单色漆色差最易控制，因为单色漆的反射主要是通过颜料粒子单一角度反射入射光完成的。而金属漆、珠光漆色差的控制难度相对较大，对于金属漆，其反射主要是借助片状铝粉完成的，铝粉平行于底材排列时，金属色感和闪烁感将随观察者视角的改变而有所不同。
1.2环境因素
喷漆室的温度与湿度对于汽车外饰件油漆色差有着一定的影响。当温度呈升高趋势、15°、25°L值呈变浅趋势，湿膜呈变干趋势时，汽车外饰件油漆色差可受到轻微影响。当湿度呈升高趋势、15°、25°L值呈变深趋势，湿膜呈变湿趋势时，汽车外饰件油漆色差可受到较大影响。
1.3人为因素
手工喷涂难以保证色差的稳定性，所以汽车车身外表面均采用ESTA或者Robot（机器人）等喷涂设备进行自动喷涂。特别是对于车身前叶子、后侧件等与外饰件相邻区域，要避免进行手工补喷，这样才能保证车身色差的稳定性。色差测量人员需进行严格的专业培训，包括测量前校正、测量点位、测量时的按压力度等，从而减少测量误差。
1.4设备因素
喷涂设备状态对颜色的影响值得关注，色漆自动喷涂设备的换色阀和计量泵尤为重要。某车间发现车身右侧面色差异常，经检查发现右侧气喷枪内某颜色的换色阀内存在刷毛，导致换色阀卡住无法完全关闭，造成漏漆串色。此外，色漆喷涂计量泵的偏差会造成色漆实际喷涂流量的偏差，从而影响色漆膜厚，导致色差问题。供漆系统状态也会对颜色造成影响，色漆在供漆系统中的流速对颜色有较大影响，特别是某些高铝粉含量的色漆，如果流速过低，铝粉易沉降，从而在短时间内对颜色有较大影响。供漆系统压力的异常波动也会影响颜色。某车间发现车身三平面颜色偏深，色差超标，而侧面颜色正常。经检查发现气喷枪顶机的支管供漆压力偏高，铝粉沉降在该支管中，导致三平面颜色偏深。通过清洗疏通该支管后，支管供漆压力正常，车身三平面色差合格。
2、汽车车身油漆色差的控制方法
2.1加强油漆材料的监控
油漆材料对色差有一定影响，金属漆中的颜料主要影响色相，金属粉的粒径大小及含量影响色差的明暗度，金属粉粒径越大、含量越高，则明度越高。涂装车间接收油漆材料时，仔细核对油漆材料出厂自检报告以及公司材料部门的试验报告，对检验不合格的油漆材料涂装车间拒绝收货。平时公司质量部门随机对涂装车间在线油漆材料进行不定期抽检并送至公司材料部门试验对其进行监控，做到上线产品百分百满足工艺要求。
2.2加强特殊颜色的色差控制
某涂装车间将超过5d未喷的颜色，或者由于其色漆特性、管路特性或其它临时情况造成喷涂质量不稳定的颜色定义为特殊颜色。对于一些产量低，即更新率低的色漆，随着油漆在管路中不断循环搅拌，其内部的金属铝粉、珠光粉会逐渐聚集变性，导致车身色差出现偏差。循环时间越长，色差偏离程度越大，所以对于该情况需特别关注。对于特殊颜色，在批量生产前，车间应安排报废零件试喷或者预喷涂1辆整车来验证色差，确认色差合格后，再进行批量喷涂。实践表明：采用该控制方法，可以有效预防批量色差质量缺陷的产生。
2.3加强喷涂工艺的监控
车间工艺人员应负责对自动喷涂机喷涂参数进行日常维护及管理，自动喷涂机在生产过程中色漆各喷涂参数及色漆膜厚要保持稳定或在规定范围内调整，同时工艺人员每季度要对油漆车身外表面每种色漆进行贴板监控，根据贴板测量的数据监控色漆膜厚，工艺人员应避免经常调整色漆喷涂参数来调整膜厚。设备人员应定期对设备进行维护和保养并做好相应记录，车间工艺人员定期对喷漆室温度、湿度、风速等进行监控和调整，保证各颜色的色差值在工艺范围内正常波动。
2.4定期跟踪车身与外饰件的色差匹配状况
在控制好车身油漆色差的基础上，汽车厂应关注车身与外饰件的色差匹配效果。各汽车厂车型众多，外饰件供应商也很多，经常会出现色差波动，甚至色差不良批次混入现场。一般由现场质保部门牵头涂装车间、外购件质保、油漆供应商和外饰件供应商组成色差匹配控制小组，定期开展工作，以目视和数据测量相结合的方式进行评价。
2.5加强油漆车身色差问题日常预防
1）涂装车间库房人员在接收油漆材料入库时，要对油漆材料的包装、生产日期、有效日期、合格证、出厂自检报告及材料部门的合格试验报告等进行仔细核对，做到不合格油漆材料拒绝上线。2）调漆间调漆人员要具备相应的操作资格证，对于新员工要及时进行培训，经考核后才能上岗操作，而且调漆间作业文件要布置在现场便于员工查阅。3）涂装车间测量人员要对色差测量仪器熟练操作并具备操作资格证，新员工必须经过培训经考核合格后才能上岗，测量人员要经常对色差测量仪器进行校准，做到仪器测量数据的准确性。
3、结束语
汽车车身油漆色差是每个工厂涂装生产部门在工作中都会遇到的问题，色差的存在不仅严重影响汽车整体外观，还会显著降低客户满意度，制约企业的进一步发展。随着我国经济的持续发展，居民生活得到了显著提高，越来越多的中高档汽车出现在了人们生活之中，与此同时，人们对于汽车车身颜色的要求也越来越严苛。针对色差影响因素，将油漆供应商、涂装车间、外饰件生产商有机结合，可有效控制色差，保证良好的色差匹配效果。
参考文献：
[1]汽车外饰零件手工喷涂色差质量控制的研究[J].谭辉.企业科技与发展.2016（05）.
[2]关于汽车外饰件色差的影响因素及控制方法的一般认识[J].李欣，李婷婷，司进华，王彦力，佟永旭，苗雷.现代涂料与涂装.2015（06）.
[3]汽车面漆色差产生的原因及解决方法[J].高洪宾，郑海.现代涂料与涂装.2014（05）.
（作者单位：大连辽机路航特种车制造有限公司 ）
关键词：汽车；车身；油漆色差；控制
1、汽车车身油漆色差的影响因素
1.1材料因素
根据体系的不同，汽车油漆可具体分为单色漆、金属漆、珠光漆三种。总的来说，单色漆色差最易控制，因为单色漆的反射主要是通过颜料粒子单一角度反射入射光完成的。而金属漆、珠光漆色差的控制难度相对较大，对于金属漆，其反射主要是借助片状铝粉完成的，铝粉平行于底材排列时，金属色感和闪烁感将随观察者视角的改变而有所不同。
1.2环境因素
喷漆室的温度与湿度对于汽车外饰件油漆色差有着一定的影响。当温度呈升高趋势、15°、25°L值呈变浅趋势，湿膜呈变干趋势时，汽车外饰件油漆色差可受到轻微影响。当湿度呈升高趋势、15°、25°L值呈变深趋势，湿膜呈变湿趋势时，汽车外饰件油漆色差可受到较大影响。
1.3人为因素
手工喷涂难以保证色差的稳定性，所以汽车车身外表面均采用ESTA或者Robot（机器人）等喷涂设备进行自动喷涂。特别是对于车身前叶子、后侧件等与外饰件相邻区域，要避免进行手工补喷，这样才能保证车身色差的稳定性。色差测量人员需进行严格的专业培训，包括测量前校正、测量点位、测量时的按压力度等，从而减少测量误差。
1.4设备因素
喷涂设备状态对颜色的影响值得关注，色漆自动喷涂设备的换色阀和计量泵尤为重要。某车间发现车身右侧面色差异常，经检查发现右侧气喷枪内某颜色的换色阀内存在刷毛，导致换色阀卡住无法完全关闭，造成漏漆串色。此外，色漆喷涂计量泵的偏差会造成色漆实际喷涂流量的偏差，从而影响色漆膜厚，导致色差问题。供漆系统状态也会对颜色造成影响，色漆在供漆系统中的流速对颜色有较大影响，特别是某些高铝粉含量的色漆，如果流速过低，铝粉易沉降，从而在短时间内对颜色有较大影响。供漆系统压力的异常波动也会影响颜色。某车间发现车身三平面颜色偏深，色差超标，而侧面颜色正常。经检查发现气喷枪顶机的支管供漆压力偏高，铝粉沉降在该支管中，导致三平面颜色偏深。通过清洗疏通该支管后，支管供漆压力正常，车身三平面色差合格。
2、汽车车身油漆色差的控制方法
2.1加强油漆材料的监控
油漆材料对色差有一定影响，金属漆中的颜料主要影响色相，金属粉的粒径大小及含量影响色差的明暗度，金属粉粒径越大、含量越高，则明度越高。涂装车间接收油漆材料时，仔细核对油漆材料出厂自检报告以及公司材料部门的试验报告，对检验不合格的油漆材料涂装车间拒绝收货。平时公司质量部门随机对涂装车间在线油漆材料进行不定期抽检并送至公司材料部门试验对其进行监控，做到上线产品百分百满足工艺要求。
2.2加强特殊颜色的色差控制
某涂装车间将超过5d未喷的颜色，或者由于其色漆特性、管路特性或其它临时情况造成喷涂质量不稳定的颜色定义为特殊颜色。对于一些产量低，即更新率低的色漆，随着油漆在管路中不断循环搅拌，其内部的金属铝粉、珠光粉会逐渐聚集变性，导致车身色差出现偏差。循环时间越长，色差偏离程度越大，所以对于该情况需特别关注。对于特殊颜色，在批量生产前，车间应安排报废零件试喷或者预喷涂1辆整车来验证色差，确认色差合格后，再进行批量喷涂。实践表明：采用该控制方法，可以有效预防批量色差质量缺陷的产生。
2.3加强喷涂工艺的监控
车间工艺人员应负责对自动喷涂机喷涂参数进行日常维护及管理，自动喷涂机在生产过程中色漆各喷涂参数及色漆膜厚要保持稳定或在规定范围内调整，同时工艺人员每季度要对油漆车身外表面每种色漆进行贴板监控，根据贴板测量的数据监控色漆膜厚，工艺人员应避免经常调整色漆喷涂参数来调整膜厚。设备人员应定期对设备进行维护和保养并做好相应记录，车间工艺人员定期对喷漆室温度、湿度、风速等进行监控和调整，保证各颜色的色差值在工艺范围内正常波动。
2.4定期跟踪车身与外饰件的色差匹配状况
在控制好车身油漆色差的基础上，汽车厂应关注车身与外饰件的色差匹配效果。各汽车厂车型众多，外饰件供应商也很多，经常会出现色差波动，甚至色差不良批次混入现场。一般由现场质保部门牵头涂装车间、外购件质保、油漆供应商和外饰件供应商组成色差匹配控制小组，定期开展工作，以目视和数据测量相结合的方式进行评价。
2.5加强油漆车身色差问题日常预防
1）涂装车间库房人员在接收油漆材料入库时，要对油漆材料的包装、生产日期、有效日期、合格证、出厂自检报告及材料部门的合格试验报告等进行仔细核对，做到不合格油漆材料拒绝上线。2）调漆间调漆人员要具备相应的操作资格证，对于新员工要及时进行培训，经考核后才能上岗操作，而且调漆间作业文件要布置在现场便于员工查阅。3）涂装车间测量人员要对色差测量仪器熟练操作并具备操作资格证，新员工必须经过培训经考核合格后才能上岗，测量人员要经常对色差测量仪器进行校准，做到仪器测量数据的准确性。
3、结束语
汽车车身油漆色差是每个工厂涂装生产部门在工作中都会遇到的问题，色差的存在不仅严重影响汽车整体外观，还会显著降低客户满意度，制约企业的进一步发展。随着我国经济的持续发展，居民生活得到了显著提高，越来越多的中高档汽车出现在了人们生活之中，与此同时，人们对于汽车车身颜色的要求也越来越严苛。针对色差影响因素，将油漆供应商、涂装车间、外饰件生产商有机结合，可有效控制色差，保证良好的色差匹配效果。
参考文献：
[1]汽车外饰零件手工喷涂色差质量控制的研究[J].谭辉.企业科技与发展.2016（05）.
[2]关于汽车外饰件色差的影响因素及控制方法的一般认识[J].李欣，李婷婷，司进华，王彦力，佟永旭，苗雷.现代涂料与涂装.2015（06）.
[3]汽车面漆色差产生的原因及解决方法[J].高洪宾，郑海.现代涂料与涂装.2014（05）.
（作者单位：大连辽机路航特种车制造有限公司 ）