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韩国车近年在中国发展迅猛，凭借着较低的价格和过硬的质量，起亚、现代已经成为韩国车冲击中国汽车市场的利器，韩车以其年轻的姿态成为美系、徳系车强大的竞争对手。2012年，韩车将会有什么新的动作呢？让我们拭目以待吧。
起亚K5:猛虎下山（图一）
说起韩国车，大家可能没有太深的印象，好比你将韩国车车标掩住，也许你就不认识这是谁家的孩子了，终其原因，韩国车缺乏西方车所固有的血统特色，而仅仅是表现其传统的一面，不过这几年起亚可是在这方面做足了功课。
不得不感谢彼得•希瑞尔，他给起亚带来了许多新的理念，比如说K5，它的“虎啸式”进气格栅，霸气外露，让人不禁想起那锋利的虎牙，不寒而栗，当它与采用投射式大灯的“虎眼”形成一体式设计并过度到两侧时，其宽阔的视野让人心里不禁一颤，你是选择做它的下一个猎物呢，还是做它的驾驭者；老虎也有温顺的一面，其虎耳采用双色设计，不仅集成了LED侧转向灯功能，而且旗舰版还配备了与座椅记忆联动的一键折叠功能，比较巧妙的还在于，K5的外后视镜折叠采用了欧翼式折叠方法，演绎出与众不同的格调，K5的内饰灯光极具个性，氛围灯提供的红色氛围，让您和家人在夜晚共享温馨；靓丽的迎宾灯使您和您的客人感到K5的彬彬有礼。K5配备2.0L&2.4LθII代汽油发动机，具有双VVT以及可变进气歧管技术，这款不到25万的车型值得拥有。
起亚凯尊：修身养性的一位绅士（图二）
在外形上看，凯尊区别于K5主要是在于其前脸，前车灯并没有与其进气格栅形成一体式设计，较K5来说没有太强的个性和棱角，显得比较中庸，彰显绅士的范儿，而绅士则比较注重内涵，让我们走进起亚凯尊的内心世界吧。
首先映入眼帘的是其豪华的仪表盘，其采用双圈炮筒式冷光设计，视觉十分舒服，蓝色的效果光感让你仿佛正在海洋之中只有徜徉，自然而惬意；其次便是它那实木加真皮的方向盘，手感极佳，更具特色的是凯尊配备方向盘加热系统，在这个冬天，您将感受到凯尊对您双手的温暖呵护；而在炎炎酷暑，凯尊采用全自动双区空调，让您一键体验凉爽清风；凯尊不只照顾你的双手，听觉它也不放过，其配备的8声道Dimension音响系统，让您开启音响的那一刹那，仿佛置身于维也纳音乐厅之中，享受曼妙的音乐对您全身细胞的滋润。凯尊搭载Theta II 2.4双-CVVT汽油发动机，配备双连续可变气门正时技术，降低噪音的低噪正时系统以及可变进气系统。
现代新索纳塔:我不是出租车（图三）
说起现代，大家可能以第一印象就是北京现代出租车，这可憋坏了索纳塔，什么时候才能颠覆大家对我的惯性思维呢？别急，现代全新第八代索纳塔已经与大家见面了，4月8日它正式上市，成为公众和媒体相互竞猜的对象，鉴于其高端车的宣传，估计其售价不低。
从造型上看，最有特色的还是他的前脸，“笑脸式”的进气格栅设计让你一看就有个好心情，两侧眉角飞扬的大灯，显得精神气十足，每当看上一眼它前脸，是不是像一个顽皮的孩子对疲劳的你挤眉弄眼，也算是对你一天劳累生活的慰藉；相比于起亚的迎宾灯，全新索纳塔的迎宾灯光控制系统更加的人性化，智能迎宾、被动迎宾和遥控迎宾让您的客人倍感亲切。全新索纳塔采用第二代θ发动机，双CVVT连续可变气门正时，VIS可变进气歧管等技术，究竟它会给市场带来怎样的影响,我们还是拭目以待吧。
现代veloster：概念车的华丽转型（图四）
概念车总是给人“只可远观”的遗憾，可想而知概念车的量产版上市这样的消息会多么让人兴奋了。现代在三年前曾发布过一款Veloster Concept概念车，今年年初的北美车展上，Veloster的量产版正式发布，堪比概念车更大胆的设计，让作为现代入门级的Vloster跑车更加吸引大众的眼球。
Veloster的被定义为跑车着实令一些人惊讶，因为它根本不具备我们传统印象中跑车的特质，更加诡异的是它的“三侧门”设计，位于驾驶员一侧的车门只有一个，仅提供驾驶者进出。而位于副驾驶的一侧，采用了常规的双门式设计，后排乘客可以通过这一侧的后门自由进出。量产版的Veloster真的是比当年的概念车更大胆啊，也许这就是非对称美吸引眼球的魔力所在。Vloster搭载现代全新的1.6升GDI直喷引擎，配置上应用现代的Blue link系统，该系统类似于通用的OnStar系统，其可以实现全程语音导航、娱乐搜索、碰撞预警及防盗等功能。总之，概念车作为Veloster的光环，18万左右确实值得拥有，你可以自豪的对周围的人说“我也是开过概念跑车的人啦”。
双龙Korando：浓烈的亲和力 （图5）
双龙Korando自1983年面世以来共有四代产品，目前即将进口的车型就是-的Korando车型，内部代号C200。该车是一款紧凑型SUV，Korando的命名源自“Korea Can Do”（“韩国人做得到”）的英文缩写，代表着韩国人在汽车制造业中突破自我、不断进取的造车理念。而同时这款Korando可以说代表了双龙汽车产品的变革，该车并没有向以往那样采用奔驰的技术。新车特点：外观方面，双龙Korando没有采用现代ix35的“流体”造型，也没有采用悦达起亚智跑犀利硬朗的车身造型，而是悄声走起了婉约柔美的路线。进气格栅采用的是网状设计，格栅外围有镀铬饰条装饰，前车大灯在小嘴型格栅的衬托下更加突出。双龙Korando与ix35和智跑在车身尺寸方面的参数非常接近，没有明显区别，该车是一款紧凑型城市SUV。动力方面，双龙Korando搭载的是全新e-XDi200的2.0升柴油发动机，最大功率可达175马力，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。作为一款SUV车型，该车的百公里油耗仅为6L，达到了相当高的燃油经济性。该车在引入中国后，还将推出汽油版车型。
双龙XIV-1 Concept ：双龙齐出 （图6）
全新概念车XIV 1以小型Crossover车型为主要设计方向，并以更高的性能、安全性并以减少环境污染为主要诉求。外观方面，4140x1830x1590mm、轴距2600mm的XIV 1以全新Korando为基础打造车头造型，搭配全新设计的LED头灯十分吸睛，同时以全景式前档玻璃一路延伸至车身C柱，创造出更宽阔的车内视野；而无B柱对开式车门的设计，不仅让乘客与驾驶上下车时更为方便，也让XIV 1整体拥有立体感强烈且流畅的车身线条，在视觉效果上更具侵略性。目前SSANGYONG尚未释出完整动力规格，但已知将提供两轮驱动及四轮驱动2种车型，并有1.6L四缸汽油引擎及1.6L四缸柴油引擎可供选择，并配置6速手排或自排变速系统。 SSANGYONG表示，XIV 1不仅承继SSANGYONG一贯的设计理念，也创造出全新的造车文化，呈现SSANGYONG旗下车款的未来设计走向，颇有继往开来的态势。而在全新柴油动力的导入下，搭载2.0L柴油引擎的SUT 1将可提供153 hp的最大马力以及36.7kgm的峰值扭力，极速可达171km/h；SUT 1拥有不俗动能的同时也兼顾环保节能效益，SUT 1不仅符合Euro 5欧盟五期环保法规的严格要求，二氧化碳排放量也仅186g/km。
起亚K5:猛虎下山（图一）
说起韩国车，大家可能没有太深的印象，好比你将韩国车车标掩住，也许你就不认识这是谁家的孩子了，终其原因，韩国车缺乏西方车所固有的血统特色，而仅仅是表现其传统的一面，不过这几年起亚可是在这方面做足了功课。
不得不感谢彼得•希瑞尔，他给起亚带来了许多新的理念，比如说K5，它的“虎啸式”进气格栅，霸气外露，让人不禁想起那锋利的虎牙，不寒而栗，当它与采用投射式大灯的“虎眼”形成一体式设计并过度到两侧时，其宽阔的视野让人心里不禁一颤，你是选择做它的下一个猎物呢，还是做它的驾驭者；老虎也有温顺的一面，其虎耳采用双色设计，不仅集成了LED侧转向灯功能，而且旗舰版还配备了与座椅记忆联动的一键折叠功能，比较巧妙的还在于，K5的外后视镜折叠采用了欧翼式折叠方法，演绎出与众不同的格调，K5的内饰灯光极具个性，氛围灯提供的红色氛围，让您和家人在夜晚共享温馨；靓丽的迎宾灯使您和您的客人感到K5的彬彬有礼。K5配备2.0L&2.4LθII代汽油发动机，具有双VVT以及可变进气歧管技术，这款不到25万的车型值得拥有。
起亚凯尊：修身养性的一位绅士（图二）
在外形上看，凯尊区别于K5主要是在于其前脸，前车灯并没有与其进气格栅形成一体式设计，较K5来说没有太强的个性和棱角，显得比较中庸，彰显绅士的范儿，而绅士则比较注重内涵，让我们走进起亚凯尊的内心世界吧。
首先映入眼帘的是其豪华的仪表盘，其采用双圈炮筒式冷光设计，视觉十分舒服，蓝色的效果光感让你仿佛正在海洋之中只有徜徉，自然而惬意；其次便是它那实木加真皮的方向盘，手感极佳，更具特色的是凯尊配备方向盘加热系统，在这个冬天，您将感受到凯尊对您双手的温暖呵护；而在炎炎酷暑，凯尊采用全自动双区空调，让您一键体验凉爽清风；凯尊不只照顾你的双手，听觉它也不放过，其配备的8声道Dimension音响系统，让您开启音响的那一刹那，仿佛置身于维也纳音乐厅之中，享受曼妙的音乐对您全身细胞的滋润。凯尊搭载Theta II 2.4双-CVVT汽油发动机，配备双连续可变气门正时技术，降低噪音的低噪正时系统以及可变进气系统。
现代新索纳塔:我不是出租车（图三）
说起现代，大家可能以第一印象就是北京现代出租车，这可憋坏了索纳塔，什么时候才能颠覆大家对我的惯性思维呢？别急，现代全新第八代索纳塔已经与大家见面了，4月8日它正式上市，成为公众和媒体相互竞猜的对象，鉴于其高端车的宣传，估计其售价不低。
从造型上看，最有特色的还是他的前脸，“笑脸式”的进气格栅设计让你一看就有个好心情，两侧眉角飞扬的大灯，显得精神气十足，每当看上一眼它前脸，是不是像一个顽皮的孩子对疲劳的你挤眉弄眼，也算是对你一天劳累生活的慰藉；相比于起亚的迎宾灯，全新索纳塔的迎宾灯光控制系统更加的人性化，智能迎宾、被动迎宾和遥控迎宾让您的客人倍感亲切。全新索纳塔采用第二代θ发动机，双CVVT连续可变气门正时，VIS可变进气歧管等技术，究竟它会给市场带来怎样的影响,我们还是拭目以待吧。
现代veloster：概念车的华丽转型（图四）
概念车总是给人“只可远观”的遗憾，可想而知概念车的量产版上市这样的消息会多么让人兴奋了。现代在三年前曾发布过一款Veloster Concept概念车，今年年初的北美车展上，Veloster的量产版正式发布，堪比概念车更大胆的设计，让作为现代入门级的Vloster跑车更加吸引大众的眼球。
Veloster的被定义为跑车着实令一些人惊讶，因为它根本不具备我们传统印象中跑车的特质，更加诡异的是它的“三侧门”设计，位于驾驶员一侧的车门只有一个，仅提供驾驶者进出。而位于副驾驶的一侧，采用了常规的双门式设计，后排乘客可以通过这一侧的后门自由进出。量产版的Veloster真的是比当年的概念车更大胆啊，也许这就是非对称美吸引眼球的魔力所在。Vloster搭载现代全新的1.6升GDI直喷引擎，配置上应用现代的Blue link系统，该系统类似于通用的OnStar系统，其可以实现全程语音导航、娱乐搜索、碰撞预警及防盗等功能。总之，概念车作为Veloster的光环，18万左右确实值得拥有，你可以自豪的对周围的人说“我也是开过概念跑车的人啦”。
双龙Korando：浓烈的亲和力 （图5）
双龙Korando自1983年面世以来共有四代产品，目前即将进口的车型就是-的Korando车型，内部代号C200。该车是一款紧凑型SUV，Korando的命名源自“Korea Can Do”（“韩国人做得到”）的英文缩写，代表着韩国人在汽车制造业中突破自我、不断进取的造车理念。而同时这款Korando可以说代表了双龙汽车产品的变革，该车并没有向以往那样采用奔驰的技术。新车特点：外观方面，双龙Korando没有采用现代ix35的“流体”造型，也没有采用悦达起亚智跑犀利硬朗的车身造型，而是悄声走起了婉约柔美的路线。进气格栅采用的是网状设计，格栅外围有镀铬饰条装饰，前车大灯在小嘴型格栅的衬托下更加突出。双龙Korando与ix35和智跑在车身尺寸方面的参数非常接近，没有明显区别，该车是一款紧凑型城市SUV。动力方面，双龙Korando搭载的是全新e-XDi200的2.0升柴油发动机，最大功率可达175马力，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。作为一款SUV车型，该车的百公里油耗仅为6L，达到了相当高的燃油经济性。该车在引入中国后，还将推出汽油版车型。
双龙XIV-1 Concept ：双龙齐出 （图6）
全新概念车XIV 1以小型Crossover车型为主要设计方向，并以更高的性能、安全性并以减少环境污染为主要诉求。外观方面，4140x1830x1590mm、轴距2600mm的XIV 1以全新Korando为基础打造车头造型，搭配全新设计的LED头灯十分吸睛，同时以全景式前档玻璃一路延伸至车身C柱，创造出更宽阔的车内视野；而无B柱对开式车门的设计，不仅让乘客与驾驶上下车时更为方便，也让XIV 1整体拥有立体感强烈且流畅的车身线条，在视觉效果上更具侵略性。目前SSANGYONG尚未释出完整动力规格，但已知将提供两轮驱动及四轮驱动2种车型，并有1.6L四缸汽油引擎及1.6L四缸柴油引擎可供选择，并配置6速手排或自排变速系统。 SSANGYONG表示，XIV 1不仅承继SSANGYONG一贯的设计理念，也创造出全新的造车文化，呈现SSANGYONG旗下车款的未来设计走向，颇有继往开来的态势。而在全新柴油动力的导入下，搭载2.0L柴油引擎的SUT 1将可提供153 hp的最大马力以及36.7kgm的峰值扭力，极速可达171km/h；SUT 1拥有不俗动能的同时也兼顾环保节能效益，SUT 1不仅符合Euro 5欧盟五期环保法规的严格要求，二氧化碳排放量也仅186g/km。