关于水利隧洞施工的分析

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gulangxian
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:本文作者结合实际工作经验,对水利隧洞施工中的技术问题进行了分析探讨,供大家参考。
  关键词:水利工程;隧洞施工;分析
  Abstract: The authors combine practical work experience, technical problems in the water tunnel construction was analyzed and discussed, for your reference.Keywords: water conservancy projects; tunnel construction; analysis
  中图分类号:TU7文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)
  隧洞的开凿因为受地质条件、施工条件以及安全稳定性等因素的制约而成为水利工程建设中的难题。
  1 隧洞開挖
  隧洞进、出口的边坡开挖要按照所设计的洞脸开挖坡比进行,进、出口洞脸和两侧边坡宜避免边坡开挖,当无法避免时,要边开挖边支护;隧洞横断面的最小尺寸,一般情况下,圆形断面的内径不宜小于1.8 m,非圆形断面的高度不宜小于1.8 m,宽度不宜小于1.5 m,可采用掘进机、架钻台车、钢模台车等较大型设备施工,但其断面尺寸应通过技术经济分析确定;为了确保施工安全及建筑物的安全,隧洞进洞之前,最好先施工洞外建筑(明洞或暗渠),稳定洞脸及提高洞口施工的安全系数;水利工程隧洞施工规范规定,洞室开挖严禁欠挖,控制超挖,径向超挖值不大于10 cm,且所有松散岩块要彻底清除,超挖回填必须用同标号混凝土回填,且不予计量。
  2 隧洞支护与衬砌
  隧洞支护形式与围岩类别、隧洞的工况、隧洞的大小、开挖形式及支护的材料和设备有着密切的关系。其开挖方式一般为全断面开挖、上下台阶开挖、先导洞开挖和眼镜法开挖等多种形式。其支护手段一般为:喷混凝土、锚喷混凝土、锚网喷混凝土、锚网结合钢支撑(或格栅钢架)喷混凝土、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。针对软弱破碎喂岩,为确保施工安全,常常在掌子面进行超前预支护,其方法一般包括,超前锚杆、超前小导管、管棚、预衬砌、水平高压旋喷压注、围岩注浆等手段。另外对特殊洞段宜采用超前管棚、预注浆及钢拱架支撑等特殊支护措施。
  隧洞衬砌形式与断面形状和尺寸、运行条件、内水压力、围岩条件(覆盖厚度、围岩分类、承担内水压力能力、地下水分布及连通情况、地质构造及影响程度)、防渗要求、支护效果、施工方法等因素有着密切的联系,其衬砌一般为平整衬砌、单层衬砌、锚喷衬砌、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌和预应力混凝土衬砌(机械式或灌浆式);当隧洞在穿过断层、软弱破碎带以及和竖井交接处时出现较大的相对变位时,衬砌需要加厚应设置横向变形缝,围岩地质条件比较均一的洞身段只设施工缝;根据浇筑能力和温度收缩等因素确定沿洞线的分段长度,一般采用6~12m底拱和边拱,顶拱的环向缝不得错开。
  3 隧洞围岩的开挖与支护
  ①隧洞V类围岩。Ⅴ类围岩选择上导洞先进、两侧面跟进的环形开挖法,采用喷钢纤维混凝土及挂网;在隧洞进口区明挖支护完毕后,进行隧洞开挖,采用大断面开挖;隧洞开挖炮孔布置,施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。②隧洞Ⅲ-Ⅳ类围岩。Ⅳ类围岩采用上部台阶先进的分部开挖法,要求短进尺,弱爆破、多循环。可采用挂网锚喷;采用全断面开挖;钻孔深度3.50 m,循环进尺3.20 m,开挖炮孔布置,施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。③隧洞Ⅱ类围岩。隧洞Ⅱ类围岩的开挖采用全断面开挖;钻孔深度3.50 m,循环进尺3.20 m,开挖炮孔布置,施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。
  4 锚杆的施工技术
  根据设计要求和喂岩情况确定孔位,并做出标记,开孔位置允许偏差为10 cm;钻孔前要选好钻头尺寸,采用“选注浆后插杆”的程序,钻头直径应比锚杆直径大15mm以上,若采用“先插杆后注浆”的程序,孔口注浆时,钻头直径比锚杆直径大25 mm以上,孔底注浆时,钻头直径应比锚杆直径大40 mm以上;而钻孔的深度则由不同的锚杆而有不同的规定;在钻孔结束后,应清除干净孔内的岩粉和积水;在IV类、V类围岩及特殊地质围岩中开挖的隧洞,应根据现场情况先喷湖拧土或挂网喷混凝土,再安装锚杆,为防止塌孔,应在锚杆孔钻完后及时安装锚杆杆体,当成孔困难时,可采用自钻式注浆锚杆或管式锚杆。
  5 隧洞混凝土衬砌
  水利隧洞混凝土有抗渗要求,混凝土粗骨料一般要求双级配及以上;在衬砌时,单层钢筋混凝土衬砌厚度不宜小于250 mm,双层钢筋混凝土衬砌厚度不宜小于300mm;钢筋混凝土衬砌从隧洞中间伸缩缝处开始衬砌,按照设计分仓浇筑,且混凝土浇筑要连续,从搅拌站把混凝土用罐车运至浇筑段,直接卸入混凝土泵(HB30)料斗内,经导管由模板下料口入仓,水平分层铺料,厚度不大于50 cm,下料由底拱开始,两侧均匀下料,逐渐升高至边顶拱。采用2.2 kW 软轴插入式振捣器振捣密实,要求将混凝土内的空气引出,振捣器垂直插入干层5 cm~10cm ,并做好封仓处理;一旦因故混凝土浇筑中断,要将已浇筑混凝土顶顶面凿毛,铺2~3 cm厚砂浆方可继续浇筑,若在加大水位以内出现施工冷缝,此段混凝土视报废产品,要求返工。
  6 隧洞喷混凝土
  应根据工程量、进度要求、工艺流程等条件选择喷射机,优先选用湿式喷射机,则其对所用的黄砂对细度模数、含泥量及含水量要求较高,施工时应严格把好黄砂质量关。喷射混凝土前,应清除开挖面的浮石和墙角的石渣、堆积物,用高压风水将受喷面冲洗干净,对于遇水易潮解、泥化的岩层,应用高压风清扫岩面。隧洞喷射混凝土施工时,按先底拱—边拱—顶拱的顺序分段、分次进行,喷射进行,各段间的结合部和结构的接缝处要做好妥善处理,不得存在漏喷部位。喷头与受喷岩石面垂直,螺旋式喷射,喷射距离控制在0.6~1.2 m。一次喷射厚度控制在5cm左右,第一层喷射混凝土终凝后,第二层喷射应在前一层喷射混凝土终凝后进行,直至达到设计厚度,如遇终凝超过1 h,则用高压水冲洗干净后,再进行第二层喷射。喷混凝土终凝2h后即进行喷水养护,一般工程不得少于7d的养护,重要工程不得少于14d的养护。当气温底于50℃时,不得喷水养护,必要时还需采取保温防冻措施。
  7 隧洞灌浆
  混凝土及钢筋混凝土衬砌的顶部(顶拱),必须进行回填灌浆,目的是充填混凝土衬砌与拱部岩面的空腔,防止通水后拱部塌方砸坏拱圈,危及供水;而回填灌浆的范围、孔距、排距、灌浆压力及灌浆浓度等都和隧洞的衬砌结构型式、运行条件等有着密切的联系;回填灌浆的范围宜在顶部或顶拱中心角900~1200°以内,孔距和排距宜为2~6 m,灌浆压力应视混凝土衬砌厚度和配筋情况确定;对混凝土衬砌可采用0.2~0.8 MPa;对钢筋混凝土衬砌可采用0.3~0.5 MPa;灌浆孔应深入围岩50 mm以上;灌注要分区段进行,且要分两个次序进行,后序孔为顶孔,先灌一序孔,后灌二序孔,施工应自低的一段开始,向较高的一段堆进,同一区段的同一次序孔可全部或部分钻孔后在灌浆,也可单孔分序钻金和灌浆;当隧洞衬砌遇有围岩塌陷、溶洞、较大超挖等情况时,施工时应在该部位顶部顶拱预埋灌浆管及排气管;隧洞封堵体顶部也要进行回填灌浆,封堵体其他周边与围岩间以及由于各种原因张开的缝隙均应做接触灌浆;封堵段围岩的固结灌浆可根据围岩条件作用水头大小以及封堵体型式研究决定。
  8 结束语
  综上所述,文章通过对水工隧洞施工技术的介绍,我们对其有了初步的了解。但由于每一个水利工程隧洞的施工技术受所实施的工程状况、环境、地质、围岩等不同情况的影响,则其具体的施工技术也会有所不同,所以在具体的工程施工时,应结合具体的情况和施工能力形成具体的施工技术,提高施工技术的水平。
  参考文献:
  [1] 刘英丽,刘晓娟,赵文海.隧洞施工技术方法探讨[J].黑龙江水利科技,2010,36(4).
  [2] SL279-2002,水工隧洞设计规范[S].
其他文献
地铁工程的建设使城市的交通拥挤问题得到了缓解,因此,其施工质量极其重要,而地铁工程的防水施工是一项较为复杂的工程任务,与地铁的安全投入使用以及使用寿命有着直接的关系。本
摘要:土木工程施工中混凝土项目对于质量有着至关重要的影响,应该通过对材料、拌和、浇筑、振捣等过程的控制,提升土木工程混凝土的质量。在实现对施工缝有效处理的基础上,真正将混凝土项目做成土木工程的精品,以关注细节、关注关键的方式,提升土木工程的品质。本文对土木工程混凝土施工技术进行研究,希望为土木工程的建设提供一些帮助。  关键词:土木工程 混凝土施工技术探讨   中图分类号:TU74文献标识码: A
摘要:本文主要论述初步设计方案及概算审核的重点及应注意的问题,提出了建设项目初步设计及概算审核所需具备的相关技术资料,审查中发现的一些典型问题以及审查的原则,本文希望通过作者的亲身体会,探讨在初步设计及概算审查中如何科学有效开展工作,提高审查工作的质量。  关键词:建设项目;设计方案;概算审查  中图分类号:TB21 文献标识码:A  现代项目管理理论将“质量、安全、投资”作为项目管理的着重点,根
摘要:绿色生态住宅是当今建筑业极为关注的热点问题,也是建筑业实施可持续发展的一个关键环节。作者根据多年的工作实践经验,在此阐述了绿色高层住宅建筑的一些设计方法并分析其墙体节能设计应采取的措施。  关键词:高层建筑、绿色建筑、节能设计、环境设计  中图分类号:TU208文献标识码: A  引言  近年来,随着全球经济的一体化,各行各业不断改革、创新的同时,其中作为国民经济重要收入和社会支柱产业之一的
【摘要】仓储是现代物流的一个重要组成部分,在物流系统中起着至关重要的作用,是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段,从原始的人工储到现在的智能仓储,通过各种高新技术对仓储的支持,仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程,分析了我国现阶段的仓  储业发展状况和
期刊
核电厂保护系统的可靠性直接影响核电厂的安全运行,如何保证保护系统的可靠性是系统设计必须解决的问题。FMEA是在产品设计开发过程中定位潜在故障的分析方法,在保护系统的设计
摘 要: 房屋建筑结构设计的好坏关系到住宅居民的生命财产安全问题,所以,我们要高度重视建筑结构设计的问题。设计工作人员应该以严谨的科学态度,遵守国家的相关规范以及标准来进行设计,同时,根据建筑的功能要求以及重要性来确定其地理位置和抗震防裂的强度、建筑类别和建筑的高度等内容。并且根据不同结构来布置建筑结构的受力体系以及承重构件。下面主要探讨一下房屋建筑结构设计的基本内容、原则、方法以及需要注意的问题
赤潮,国际上称之为有害藻华(Harmful Algal Blooms,HAB’s),是在一定环境条件下,海洋中某些微小生物(浮游植物、原生动物或细菌等)短时间内暴发性繁殖或高密度聚集,在单位水
如今,在建筑行业中使用绿色节能施工技术已经成为了一种趋势,其不仅保证了施工工程的质量,同时还在很大程度上节能环保,促进我国的经济建设,对此本文分析了房屋建筑工程中绿色节能
摘要:随着现代社会的进步,交通压力越来越大,路面公铁交通相互交错,在既有及规划道路与铁路的交叉处,对既有铁路的更新改造越来越频繁,其主要以城市道路下穿既有铁路的形式为主。因城市道路受整体规划、已有建筑物及地形等因素的限制,此类立交桥通常采用多孔跨组合的大孔径斜交铁路框架桥。本文以邹县电厂某框架桥为例,分析其空间结构受力特点,然后对其配筋布置进行了说明。  关键词:斜交框架桥受力情况配筋特点  中图