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识别交通瓶颈并分析其特征是城市交通管理部门的重要任务。现有研究虽然提出应用速度差识别瓶颈,但辅助指标的利用仍未被充分讨论。本文利用北京市浮动车数据提出了一种识别城市快速路交通瓶颈的方法。首先,利用速度等高线图分析了城市快速路瓶颈的速度特征。结果表明,当瓶颈生效时,瓶颈与下游路段之间存在显著的速度差。速度差可以被用为识别瓶颈的主要指标。然而,分析也发现并不是所有显著的速度差都反映瓶颈生效。而临界速度可以作为辅助指标区分生效瓶颈和非瓶颈下的速度差。在此基础上,提出了一种以速度差和临界速度为主要指标的城市快速路