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建立了弹性支承双跨碰摩及油膜故障20自由度转子系统的非线性动力学模型，并进行了数值分析。与刚性支承情况进行了对比，再用仿真试验进行了验证。结果表明，该系统具有明显的混沌特性，且碰摩间隙对弹性支承的非线性特性影响十分明显。弹性支承的转子系统比刚性支承非线性明显增强，混沌区域增大，实际工程中不容忽视。同时，仿真试验结果与数值分析结果基本一致，表明了数值分析结果的可靠性。