论文部分内容阅读
针对国内输出型煤炭码头物流组织现状，围绕火车计划和船舶计划的组织形式，提出仓储型和紧密型两种物流策略。基于排队网络理论和仿真技术，以某大型煤炭码头为对象，建立仿真模型，对两种物流策略下的通过能力进行仿真研究。研究结果表明仓储型物流策略下码头通过能力较小且有一定波动，而紧密型物流策略下码头通过能力较大、较稳定。