论文部分内容阅读
圆端形板式桥墩是我国铁路客运专线主要采用的桥墩形式之一，对于我国这样一个地震多发区，研究其抗震性能具有十分重要的理论意义和应用价值．在回顾国内外研究土-结相互作用问题的基础上，以客运专线圆端形板式桥墩为研究对象，引入了FEMA440中推荐的改进的等效非线性化方法，介绍了考虑SSI的能力谱方法的应用步骤，对比了非线性时程分析与能力谱方法的计算结果．结果表明，此方法适用于基于位移的抗震设计方法，场地土的变软会加剧SSI的作用，地震能量耗散也相应增加．