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麦弗逊式悬架是减振器作滑动支柱并与下控制臂组成的悬架形式，与其他悬架系统相比，其结构简单、性能突出、布置紧凑及占用空间少等特点。因此对布置空间要求高的发动机前置驱动轿车的前悬架几乎全部采用了麦弗逊式悬架。本文就麦弗逊式悬架建立了三维数学模型，并对所建模型进行了计算机仿真分析，然后提出利用计算机辅助的方法进行改进设计。