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摘 要：作为市政道路运维中的一项重要工作，其路面裂缝及胀缩缝的处理措施在不断发展。研究其相应的防治措施，能够更好地处理路面裂缝及胀缩缝，从而有效优化市政道路路面的维护效果。
关键词：市政道路；路面裂缝；胀缩缝；防治措施
为了促进城市化的迅速发展，我国修筑了很多道路，这些道路很多都是采用沥青混凝土材料修筑而成的。沥青混凝土路面具有行车舒适性好、噪音小等优势，所以得到了广泛的应用。然而在道路正常运行的过程中，由于自然因素、长时间受到较大的载荷作用等原因，导致路面出现各种裂缝问题。如果路面出现裂缝，将会直接影响到道路的使用质量和道路的使用寿命。因此，对其裂缝产生的相关原因进行分析与探讨，并提出具体解决沥青混凝土路面裂缝问题的相关办法，对于提升我国沥青混凝土道路的运行质量具有至关重要的作用。
1沥青混凝土路面裂缝的主要形式
1.1横向裂缝
在沥青路面施工过程中，如果在较低的温度下进行作业，沥青混合料在摊铺过后会产生收缩变形，其主要是由于表面温度不断下降所造成沥青表面逐渐变硬变脆，从而导致沥青发生收缩变形。而当沥青混凝土的抗拉强度小于收缩拉应力时，沥青路面的表面就会被拉开裂缝，这些细小的拉裂不断发展下去，就造成了横向裂缝的出现。
1.2反射裂缝产生的机理
一般认为反射裂缝的产生和发展是由于基层开裂后，不能很好地传递应力，当裂缝两侧基层发生水平或垂直方向的移动时，在裂缝顶面的沥青面层中产生应力集中，从而引发反射裂缝。在半刚性基层沥青路面结构中，由于半刚性基层材料的干燥收缩或温度收缩导致基层结构的开裂。基层的裂缝由于降温而继续拉开，开裂的基层水平位移对也在产生温度收缩的面层内产生较大的附加拉应力，两个拉应力叠加，一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青路面就会开裂。
2导致路面裂缝、收缩和膨胀的原因
2.1设计层面的影响
设计的合理性对于道路的施工有很大的影响。如果市政府的沥青路面的厚度没有和标准的路面厚度进行统一，或者是考虑到的在未来时间内的交通数量的增长速率较小，甚至没有考虑到交通数量的增长率会这样高，那么这个设计就缺乏了科学的指导，缺乏科学性。路面的厚度达不到标准，那么路面的强度也就相应的达不到标准，从而路面就无法承载大型车辆的重量。如果大型车辆依然在这样的路面上行驶，那么路面上就会出现裂缝。
2.2材料的影响
目前在市政府道路施工过程中，经常使用的是收缩性相对较小的半刚性的基层路面。温度影响的裂缝收缩形式是路面产生裂缝的主要形式，因此，在修建路面时，我们应该时时刻刻注意温度的变化。沥青的质量对于路面是否开裂有很大的影响，然而判断沥青的好坏的标准有許多，其中最为重要的要算的上是低温时的延伸性，沥青的来源以及沥青的韧性等等。除此之外，组成沥青的一些混合材料也会对路面开裂产生一定影响，这主要是因为不同类型的混合物的成分不同，那么相对应的性质也就会大不相同，其中沥青的韧性和混合料的低温与沥青路面是否开裂有十分重要的联系。
2.3施工层面对路面裂缝的影响
半刚性基层的温度收缩以及各个层面间的接触情况对反抗裂缝性能有重大影响，这就对沥青路面的实施步骤以及实施的技艺有更高的要。市政府修建公路常常会与其他的公用事业或其他的公共基础设施建设一起进行。显而易见，它的任务是及其繁重的，工期相对较短，如果遇到恶劣的天气，就更是雪上加霜，由于上述因素的存在，城市道路修建过程中的某一部分生产可能会存在简化或省略的现象，这将直接影响公路的安全性。
2.4车辆超载因素的影响
市政道路上产生裂缝的现象的最为严重的，裂缝发生最为频繁的要算得上是车辆的超载了。车辆超载，它的轴重的增加，从而使得挠度的设计程度降低，而且超载和车辆的振动冲击就会对路面造成一次性的损伤，而且当超载的车辆在上坡，下坡过程中会对路面造成碾压的损坏，这都是路面裂缝发生的方法。
3市政路面裂缝的预防措施
3.1路面设计
在进行市政路面设计时，要对道路交通流量载荷进行充分的考虑，同时要将超载情况加入设计考量，确保路面结构能够符合实际需求。在进行半刚性路面结构的设计时，要尽量降低路面和路基层的收缩性差异，尽量保证基层材料的抗压性、温度收缩性、抗拉强度满足实际需求。目前，城市路面施工要考虑地下管线，要提高沥青路面的防水，降低深入外部水分对内部管线的影响。
3.2材料措施
对于市政道路的材料选择，对道路材料以及面层材料进行分别考虑，同时要通过严格的工序完成材料的配比，合理确定路面的厚度。确保面层沥青具有较高的质量，要选用高延度、低稠度以及低含蜡量的优质沥青，在满足设计稳定度要求的基础上，可使用大针入度沥青，在必要时选用改性沥青。此外，在沥青混合料中要添加木质纤维、石棉或者采用比较厚的沥青面层以此来减少、延缓半刚性基层产生的裂缝。
3.3施工措施
在市政道路施工的过程中，应该严格地遵循相应的施工的规范，保障沥青路面的防裂缝措施在施工中能够得到有效的落实。主要的防范措施有以下几种。
（1）地基施工是道路建设的基础，在进行路基填土时，要保证填土的质量，不能在其中掺杂，同时确保压实度紧实，影响基础的稳定性。在旧路加宽或者是半填半挖的路段，应该提前进行路基边坡土壤处理，并且要按照填土的厚度要求逐级进行相应的处理。
（2）路基施工分层填筑的过程，其边坡要进行充分的压实，通常采用重型压实的标准，按照施工规程进行操作，在土方填筑路段要保障其正确性，在稿填方路段要放缓相应的边坡，并且要减少边沟的深度。
4结束语
通过对市政道路路面裂缝及胀缩缝防治措施的相关研究，我们可以发现，该项工作的开展有赖于对多方面技术优势的掌控，有关人员应该从市政道路路面裂缝及胀缩缝的客观实际出发，研究制定最为切合实际的防治措施。
参考文献：
[1]市政道路路面预防性养护的探讨[J].陈汉华.门窗.2012（06）.
[2]关于市政道路路面裂缝及胀缩缝防治措施研究[J].钟振帮，张吉辉.江西建材.2014（09）.
（作者单位：重庆渝高新兴科技发展有限公司）
关键词：市政道路；路面裂缝；胀缩缝；防治措施
为了促进城市化的迅速发展，我国修筑了很多道路，这些道路很多都是采用沥青混凝土材料修筑而成的。沥青混凝土路面具有行车舒适性好、噪音小等优势，所以得到了广泛的应用。然而在道路正常运行的过程中，由于自然因素、长时间受到较大的载荷作用等原因，导致路面出现各种裂缝问题。如果路面出现裂缝，将会直接影响到道路的使用质量和道路的使用寿命。因此，对其裂缝产生的相关原因进行分析与探讨，并提出具体解决沥青混凝土路面裂缝问题的相关办法，对于提升我国沥青混凝土道路的运行质量具有至关重要的作用。
1沥青混凝土路面裂缝的主要形式
1.1横向裂缝
在沥青路面施工过程中，如果在较低的温度下进行作业，沥青混合料在摊铺过后会产生收缩变形，其主要是由于表面温度不断下降所造成沥青表面逐渐变硬变脆，从而导致沥青发生收缩变形。而当沥青混凝土的抗拉强度小于收缩拉应力时，沥青路面的表面就会被拉开裂缝，这些细小的拉裂不断发展下去，就造成了横向裂缝的出现。
1.2反射裂缝产生的机理
一般认为反射裂缝的产生和发展是由于基层开裂后，不能很好地传递应力，当裂缝两侧基层发生水平或垂直方向的移动时，在裂缝顶面的沥青面层中产生应力集中，从而引发反射裂缝。在半刚性基层沥青路面结构中，由于半刚性基层材料的干燥收缩或温度收缩导致基层结构的开裂。基层的裂缝由于降温而继续拉开，开裂的基层水平位移对也在产生温度收缩的面层内产生较大的附加拉应力，两个拉应力叠加，一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青路面就会开裂。
2导致路面裂缝、收缩和膨胀的原因
2.1设计层面的影响
设计的合理性对于道路的施工有很大的影响。如果市政府的沥青路面的厚度没有和标准的路面厚度进行统一，或者是考虑到的在未来时间内的交通数量的增长速率较小，甚至没有考虑到交通数量的增长率会这样高，那么这个设计就缺乏了科学的指导，缺乏科学性。路面的厚度达不到标准，那么路面的强度也就相应的达不到标准，从而路面就无法承载大型车辆的重量。如果大型车辆依然在这样的路面上行驶，那么路面上就会出现裂缝。
2.2材料的影响
目前在市政府道路施工过程中，经常使用的是收缩性相对较小的半刚性的基层路面。温度影响的裂缝收缩形式是路面产生裂缝的主要形式，因此，在修建路面时，我们应该时时刻刻注意温度的变化。沥青的质量对于路面是否开裂有很大的影响，然而判断沥青的好坏的标准有許多，其中最为重要的要算的上是低温时的延伸性，沥青的来源以及沥青的韧性等等。除此之外，组成沥青的一些混合材料也会对路面开裂产生一定影响，这主要是因为不同类型的混合物的成分不同，那么相对应的性质也就会大不相同，其中沥青的韧性和混合料的低温与沥青路面是否开裂有十分重要的联系。
2.3施工层面对路面裂缝的影响
半刚性基层的温度收缩以及各个层面间的接触情况对反抗裂缝性能有重大影响，这就对沥青路面的实施步骤以及实施的技艺有更高的要。市政府修建公路常常会与其他的公用事业或其他的公共基础设施建设一起进行。显而易见，它的任务是及其繁重的，工期相对较短，如果遇到恶劣的天气，就更是雪上加霜，由于上述因素的存在，城市道路修建过程中的某一部分生产可能会存在简化或省略的现象，这将直接影响公路的安全性。
2.4车辆超载因素的影响
市政道路上产生裂缝的现象的最为严重的，裂缝发生最为频繁的要算得上是车辆的超载了。车辆超载，它的轴重的增加，从而使得挠度的设计程度降低，而且超载和车辆的振动冲击就会对路面造成一次性的损伤，而且当超载的车辆在上坡，下坡过程中会对路面造成碾压的损坏，这都是路面裂缝发生的方法。
3市政路面裂缝的预防措施
3.1路面设计
在进行市政路面设计时，要对道路交通流量载荷进行充分的考虑，同时要将超载情况加入设计考量，确保路面结构能够符合实际需求。在进行半刚性路面结构的设计时，要尽量降低路面和路基层的收缩性差异，尽量保证基层材料的抗压性、温度收缩性、抗拉强度满足实际需求。目前，城市路面施工要考虑地下管线，要提高沥青路面的防水，降低深入外部水分对内部管线的影响。
3.2材料措施
对于市政道路的材料选择，对道路材料以及面层材料进行分别考虑，同时要通过严格的工序完成材料的配比，合理确定路面的厚度。确保面层沥青具有较高的质量，要选用高延度、低稠度以及低含蜡量的优质沥青，在满足设计稳定度要求的基础上，可使用大针入度沥青，在必要时选用改性沥青。此外，在沥青混合料中要添加木质纤维、石棉或者采用比较厚的沥青面层以此来减少、延缓半刚性基层产生的裂缝。
3.3施工措施
在市政道路施工的过程中，应该严格地遵循相应的施工的规范，保障沥青路面的防裂缝措施在施工中能够得到有效的落实。主要的防范措施有以下几种。
（1）地基施工是道路建设的基础，在进行路基填土时，要保证填土的质量，不能在其中掺杂，同时确保压实度紧实，影响基础的稳定性。在旧路加宽或者是半填半挖的路段，应该提前进行路基边坡土壤处理，并且要按照填土的厚度要求逐级进行相应的处理。
（2）路基施工分层填筑的过程，其边坡要进行充分的压实，通常采用重型压实的标准，按照施工规程进行操作，在土方填筑路段要保障其正确性，在稿填方路段要放缓相应的边坡，并且要减少边沟的深度。
4结束语
通过对市政道路路面裂缝及胀缩缝防治措施的相关研究，我们可以发现，该项工作的开展有赖于对多方面技术优势的掌控，有关人员应该从市政道路路面裂缝及胀缩缝的客观实际出发，研究制定最为切合实际的防治措施。
参考文献：
[1]市政道路路面预防性养护的探讨[J].陈汉华.门窗.2012（06）.
[2]关于市政道路路面裂缝及胀缩缝防治措施研究[J].钟振帮，张吉辉.江西建材.2014（09）.
（作者单位：重庆渝高新兴科技发展有限公司）