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基于2自由度汽车悬架模型，研究减振器阻尼对车辆行驶平顺性的影响，进而确定相对阻尼系数．根据系统微分方程，用Simulink建立了零均值白噪声路面速度谱输入的非线性悬架系统模型，通过多次循环仿真得到系统响应量的时域信号．分别计算各平顺性指标，并绘制其曲面图，可以观测压缩行程和复原行程阻尼对平顺性的影响，从而确定合适的减振器阻尼．