作为一流水准的业余高尔夫赛事，保时捷高尔夫巡回赛在车迷、球友的参与中已经走过了第九个赛季，在中国各保时捷中心的鼎力支持下，为志趣相投的车迷及球友提供了以球会友、分享交流的平台，同时也传递了保时捷品牌追求时尚运动、打造精致生活的理念。
　　总决赛采用史伯特记分法（Stableford System）和新新贝利亚差点计算法（New New PeoriaSystem），经过一整天的技巧与耐力考验，三个组别的优胜者最终产生：总杆冠军由来自深圳龙岗和福田保时捷中心的叶伟欣夺得，净杆A组冠军由来自北京金港保时捷中心的孙开摘取，净杆B组冠军由来自佛山顺德保时捷中心的曾子鹏获得，净杆C组冠军奖牌由来自惠州保时捷中心的杨关进收入囊中。这四名冠军选手将代表中国出征2020年在西班牙举办的保时捷高尔夫巡回赛世界总决赛，争夺世界总冠军头衔。
　　全球高尔夫科技发展的先驱之一泰勒梅高尔夫（TaylorMade Golf）以及知名音响品牌Bose等与保时捷品牌有着深厚渊源的合作伙伴，在本年度赛事举办期间提供支持，共同打造并传递了保时捷追求卓越、时尚的最佳生活理念。

未來是智能、新能源的世界

　　对话 保时捷中国首席运营官 萧达
　　AM：保时捷车主维护方面一直非常成功。保时捷进入中国18年了，现在车主越来越年轻化，保时捷跑车的销售也一直在节节攀升。我认识的保时捷车主都是非常会讲故事的，对保时捷的跑车历史娓娓道来。保时捷的客户群体主要变化在哪里？尤其是Taycan电动车的推出，它的目标客户群会是什么样的？在车主维护这方面，在策略上有哪些比较明确的转变？
　　萧达：目前，保时捷中国的车主平均年龄约35岁。年轻的客户群体是在互联网时代下成长起来，他们的思想、思维方式跟老一代客户不太一样。尤其是保时捷首款纯电动跑车Taycan推出后，客户对我们产品的期望也发生了一些转变。客户希望我们的产品具备更多的互联性，从娱乐系统方面有更进一步的提升。
　　自动驾驶是理念的突破，老一代的客户可能觉得我不要自动驾驶，我自己开车比较放心。但新一代的客户群体会觉得如果有自动驾驶，我可以在疲惫的时候使用自动驾驶功能，何乐而不为？这就是观念的改变。接下来几年，随着客户观念上的进一步的改变，他们对新事物的接受度也会相应提升。保时捷今后还将继续以创新为动力，坚持打造纯正跑车的理念，并不断丰富保时捷跑车阵容。
　　从今后的产品方向来看，下一代Macan将被打造为纯电动车系。作为保时捷推出的第一款纯电动紧凑型SUV，新车计划于下一个十年初下线。到2022年，保时捷在电气化领域的投资将逾60亿欧元，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。